关厂、裁员、减产！现在的东风日产还能买吗？

出行局

2024-06-24 15:29发布于重庆

合资品牌在曾经有多辉煌，如今便有多落寞。近几年，随着自主品牌新能源汽车对各个细分领域的侵入，合资品牌在中国市场的份额不断缩小，几乎每年都有品牌宣布退市或退出中国。

据《日本经济新闻》、《朝日新闻》等媒体报道，日产汽车已宣布于6月21日关闭其位于江苏常州的乘用车工厂。另据内部人士爆料，工厂关闭后，大部分被裁人员会给至少N+1赔偿金额，但也有少部分高层去其它基地或辞职直接走人。不得不说合资车企在给补偿这方面还是挺厚道的，像本田之前裁员，本田的员工就是求着被裁，就是因为补偿高。

与此同时，上述媒体还报道称，由于销量减少，日产汽车决定削减在华产能约10%。

值得一提的是，东风日产常州工厂在2020 年11月18日才下线第一辆车，而到现在关闭工厂，才不到4年的时间，尽显日产在中国市场的艰难处境。

祸不单行，除了常州工厂关闭之外，6月17日，东风日产云峰工厂将被用来生产岚图汽车与华为合作开发的全新纯电 SUV ——岚图知音的消息不胫而走，这则消息引起汽车圈高度关注。

据出行局了解，云峰工厂位于武汉经开区，曾在去年 11 月上榜国家级智能制造示范工厂名单。该共产已投产奇骏、奇骏 e-Power 和东风日产品牌目前唯一一款纯电动车型艾睿雅等车型。

虽然岚图汽车在后来否认东风日产“代工”这一说法，表示仅是在东风日产云峰工厂所在地进行生产，但这一解释却缺乏力度。

从目前中国汽车市场的发展趋势来看，步入电动化时代已是大势所趋，转型缓慢且困难的合资品牌们正在不断被淘汰，去年10月，日系合资公司之一的广汽三菱便宣布退出中国市场。

虽然出行局觉得日产不会是继三菱之后的下一个，但在裁员、关厂、减产这些消息的影响下，许多网友都在想现在的日产汽车还能买吗？

先说结论，日产汽车现在是能买的，也值得买，但得看具体车型。大多数消费者在看日产品牌时主要就看轩逸、天籁、奇骏三款车型，首先看到轩逸。

早在去年11月，轩逸家族的累计销量便突破到500万辆，在新能源汽车的冲击下，很多人认为轩逸的销量在2024年会极速下滑，但并没有。

2024年5月，轩逸销量为31600辆，5月份全系车型中排名第五，轿车中排名第三。

当秦PLUS的价格已经降到“798”，轩逸保持高销量的秘诀就是我比你更低！

如今是有很多人疑惑秦这么便宜为什么还要买轩逸这种车，但要知道的是经典轩逸在全国多地的价格已低至6.68万元，高配版也只需7.68万元，并且还有优惠空间。经典轩逸这车本来空间还不错，虽然不是新能源车型，但也很省油，座椅也软，车主口碑也是非常好，再加上不到7万的价格，没得挑。

如果你是看中日产轩逸，出行局认为没什么问题，可以放心买，当然如果你有更充足的预算是可以看看国产车的。

天籁和奇骏这两款车在四年前的确是非常火热，前者是“B级车三剑客”，后者与丰田RAV4和本田CR-V斗得不相上下。

但现如今，天籁14-20万的价格区间有非常多的车型可选，国产有汉、领克07 EM-P、领克Z10，合资中速腾、雅阁、凯美瑞也要比天籁好许多。

奇骏就更不用说了，倒在了三缸机上，即便是日产的忠实粉丝也不会买单，不推荐选择。

另外，也有部分消费者在看到日产江河日下，担心现在买日产可能几年后日产也会退出中国，到时候售后困难。

假设日产退出中国，按照常理来说，东风会对日产车主的售后进行负责，例如长安铃木的车型售后目前就由长安汽车接管，并且车主也在长安4S店进行售后。并且《汽车品牌销售管理实施办法》明确规定：汽车供应商在停产某款车型或品牌全线退出之后，要通过媒体向社会及时公布，并保持10年以上的配件生产销售服务。所以在配件方面，也不需要有过多担忧。

长安铃木、东风雷诺、广汽菲克、广汽讴歌、广汽三菱等合资品牌先后退出中国市场，东风日产等合资品牌坠落的速度又如此之快，等待日产的结局又是如何，让我们拭目以待吧。

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