市场一旦下跌，投资者就会寻找最直接了当的归因。
于是，赛力斯跌停就背上了沉重的枷锁。
原因似乎是，新能源车标杆跌停，带动新能源车板块整体下行，继而把大盘拖向阶段新低。
至于，赛力斯为何跌停，已被放在了次要位置。
据乘联会6月25日数据显示，整体乘用车市场的产品竞争力环比上月下滑4.6个点，创一年来新低。
这可能是广发基金斩仓的原因，也可能是高处不胜寒的原因。
但压坏骆驼的并不是最后一根稻草，而是身体能否承担前期的负重？
如果把大盘下行怪罪于赛力斯，赛力斯的小股东们，也可以把本次跌停归罪于大盘下行。
或者说，在“易跌难涨”的行情下，趁早“落袋为安”是基民与股民的理智选择。
“雪崩之前，没有一片雪花是无辜的”，能更好地阐述真正原因。
从离岸人民币来看，贬值的时间发生在11点以后，比A股下跌提前了约50分钟。
OpenAI停止非支持国家地区的API使用权的舆论正在当天发酵，AI关联股，跌幅都排在前列。
包括芯片、半导体，甚至华为概念。
投资者在重新评估，关于AI类的先进生产力，是否会“受制于人”？
虽然离7月9日的审判日，尚有十余天。
但对于在模仿方面从未被超越的国度来说，这种担忧并非空穴来风。
当然，我们相信方法总比困难多，曲线、绕道总能最后掩盖掉大模型“套娃”的现象。
关于市场下跌的归因，如果进一步较真的话，会发现早有端倪。
我们把汇率当作A股的短期之锚（中长期会有干预），能看出其微妙之处。
当天的离岸人民币与美元指数并不完全同步。
人民币走贬是11：13，美元走强是13：33。
由图可知，在美元走强的同时，人民币（蓝色线）进行了二次走贬。
而当天13：00，日本公布了5月超市销售年率低至0.1%。
这为半小时后的美元走强提供了一丝信心，日元自然也同步走贬。
所以，A股下行有自身弱势的因素，也有外围干扰的因素。
再进一步较真的话，就要展望本周的大事了。
从内生力量来看，周四的规上工业利润环比将有所下滑，周日的制造业PMI将继续沉于水下。
从外部力量来看，周二晚美联储理事鲍曼的演讲，让“美好预期”笼罩了一层阴影。
“通胀存在多重上行风险，预计2024年不会有任何降息行动。”
如此强硬的鹰派口吻，出乎所有人意料（之前市场普遍预期今年将降息1-2次）。
这与通胀即将下行（周五公布PCE），给市场以乐观情绪相矛盾。
往坏的方面想，与美联储作对，几无好下场。因为数据与解释掌握在他们手里。
往好的方面想，美联储总要有人来唱黑脸，以对冲市场的亢奋，继而达到压低通胀的目的。
是美联储“善意提醒”，还是“故意为之”尚不得知。
但要明确一点，不管鹰派有多强硬，“降息”肯定会来。
时间上的早晚，并不能抹杀掉“高息”对经济的损害。
为经济着想，还是为通胀着想？
为大选着想，还是为就业着想？
这是美联储当下纠结之点。
而炸雷往往发生在不断纠结、不断迟疑、不断拖延之后。
所以，往前追溯，就知道为何美联储的降息都伴随着重大突发性事件？
其实早有征兆，但可以视而不见，毕竟，看重要数据说话的美联储未到面临生死的最后关头。
以上纯属个人情感展现，聊博一笑。