在当今的商业环境中，供应链的竞争已经成为企业之间的关键竞争要素。特别是随着全球化和数字化的发展，供应链管理已经成为企业成功的关键，其已经不仅仅是一个简单的物流和采购问题，更是公司整体战略和竞争力的核心。
作为中国领先、在全球具有重要影响力的工业装备跨国集团，山东重工集团拥有全球行业独一无二的动力链、整车链，在山东省10个地市打造了高端装备制造产业集群，同时也是山东省四条产业链的“链主”企业。那如何确保企业安全、高效、平稳的运行？供应链是关键。2024年6月27日，董事长谭旭光在该集团供应链管理工作会议上的讲话，让我们看到了谭旭光对供应链管理的深刻见解。
在会上，谭旭光明确指出，供应链管理是一项战略性工作。企业要想迈向世界一流，就一定要打赢供应链竞争力提升这场硬仗。为此，谭旭光总结近几年走访世界一流企业的心得，提出了企业供应链管理的“20字方法论”，即“以我为主、链合创新、忠诚可靠、安全可控、战略共赢”。并以此为遵循、定位，提出加快构建高效、安全、全球化、可持续的新型供应链体系，誓要以新型供应链激活新质生产力。
构建“以我为主”的供应链势在必行。近些年，国内有些企业频频遭遇一些因全球供应链运行出故障甚至断裂而陷入经营被动的危局。这反映出，在新的世界发展大趋势和大陆发展进入新阶段的背景下，以融入、跟随、追赶为特征的传统供应链发展格局已难以为继，构建以引领、创新、超越为特征的新型供应链发展格局势在必行。此次谭旭光提出构建“以我为主”的供应链，就是要摆脱外来威胁和控制。截至目前，山东重工集团的国内业务、海外业务、产品出口已经形成了4:3:3的战略性均衡结构，可以说，整个集团已经深度嵌入全球价值链。在该背景下，构建“以我为主”的供应链，能更加有效地获取全球分工合作的利益，还能在更大程度上主导价值链的治理，对其核心的技术环节和价值增值环节进行合理的管控。同时，在遇到各种内外部突发性冲击时，能实现自我循环，确保极端情况下企业的安全运转。
携手供应链伙伴“链合创新”是迈向世界一流强企的关键。当前，新能源、人工智能等新科技快速发展，任何一个世界一流企业都无法单独应对“爆炸式”的科技革命，都无法做到全供应链制造。产业链的下游企业如果闭门造车、简单指挥上游，不去研究终端客户的需求，就会导致整个产业链无法领跑市场，更谈不上打造世界一流的品牌。作为全球新能源汽车的领军企业，特斯拉在与供应链伙伴协同创新上表现得可圈可点。特斯拉全球副总裁陶琳在接受媒体采访时表示，特斯拉的生产制造优势离不开中国强大、完善的供应链体系，离不开供应链伙伴的协同创新。“目前，特斯拉上海超级工厂已实现95%以上的零部件本土化率。正是由于与中国本土供应链企业协同提高技术水平、质量标准和生产能力，才造就了特斯拉的高速成长之路。”开放合作、链合创新也始终是山东重工集团与供应商伙伴的努力方向。近年来，潍柴动力链合上下游企业，采取全产业链协同攻关，连续四次打破柴油机本体热效率世界纪录，赢得了全球行业的尊重，也成为潍柴动力迈向世界一流企业的关键因素。
培养“忠诚可靠”的供应商是供应链管理的重要一环。零部件的质量、价格、交付周期，在很大程度上决定着产品的质量、成本和生产周期。外协、外购零部件占产品的比例越大，这种决定程度就越大，而零部件的质量、成本和交付周期又取决于供应商。所以，忠诚可靠的供应商是实现高品质产品的基础。当前，山东重工集团存在着“供方水平较差”“供应商数量虚胖”等问题，而培养“忠诚可靠”的供应商则成为供应链管理的重要一环。也正因如此，谭旭光指出，要用三年时间，将该集团供应商数量从现在的6200多家优化到3000家，要加大国际、国内头部供应商的引进。对部分供应商而言，山东重工集团优化供应商之举，可能会带来企业经营的波动，但对山东重工集团而言，此举是识别、打造优秀而忠诚供应商队伍的必要之举，是保证产品质量、维护良好品牌形象、提高企业经营效率的重要一步。
实现“安全可控”的供应链是企业发展的必然选择。当前，跨国公司通过在全球布局供应链，形成了复杂的供应链条和网络。作为全球供应链的组成部分，各国供应链之间以利益为纽带、相互影响、相互依赖、相互作用。由于跨国公司无法对跨国供应链实现有效的控制，供应链运转有失控的可能，所以供应链安全问题成为国家和企业高度关注的问题。因此建立“安全可控”的供应链是企业发展的必然选择。“安全可控”指的是对于某些供应链，我们虽然不能主导，但却要有较大的控制力和影响力。对企业而言，实现供应链安全可控，目的就是要保证企业顺畅运行，实现企业发展安全和国家经济安全。山东重工集团作为大陆动力装备产业的“链主”企业，必须要有“走在前、挑大梁”的担当，在统筹推进补短板、锻长板等方面多措并举，加大工作力度。也正因如此，谭旭光指出，面对战略稀缺资源要建立“双供应链”体系，既要与国际供方战略合作、锁定资源，又要做好备胎计划，确保不被“卡脖子”。同时，还要从战略转型和安全的角度，推进与一流供方的深度研发协同，围绕行业前沿技术、新能源、智能网联等，加快掌控引领未来的关键核心技术和产品。
实现“战略共赢”是新型供应链的最终目标。供应链是“共赢链”，也是“合作链”。谭旭光多次在公开场合强调供应链的重要性。他曾表示，“我们与供应商是利益共同体，有共同的客户，共同的价值观。做大我们共同的事业，是我们最大的梦想。供需双方不是零和游戏，在竞合中做大产业蛋糕。让供应商有钱赚，让客户享受价值。”正因为始终将广大供应链伙伴看作是共生共进的命运共同体，谭旭光在此次大会上提出新型供应链的“四个战略”转型计划。即，从买卖关系向战略共同体转型、从成本驱动向客户价值驱动转型、从“救火式”采购向正向系统规划转型、从传统采购模式向智慧供应链转型。对此，谭旭光表示，在未来新型供应链中，山东重工集团和供应商之间不是零和博弈的甲乙方买卖关系，而是合作共赢的战略共同体、价值共同体、命运共同体。
美国城市学家刘易斯·芒福德有句著名的断言——“城市的希望，在城市之外。”意思是城市群之间的协同，对单一城市发展具有非同寻常的意义。而供应链的未来，同样既在“链”内，又在“链”外。面向2030战略和建设世界一流企业的愿景，谭旭光提出要加速构建一个更加稳定、畅通高效、开放包容、互利共赢的新型供应链。相信不久的将来，山东重工集团将在稳链基础上，进一步延链、强链，扩大合作共赢的“朋友圈”，做强链合创新的价值链，不断提升企业发展的韧性、汇聚澎湃新动能。（记者 王明玉）