终端优惠达7万！东本“艾力绅”价格触底，油耗仅7L，家用车首选

魏小花

2024-06-28 08:20汽车领域创作者

2024年国内汽车市场的“价格战”着实有些惨烈，但小伙伴们看的是非常过瘾。毕竟买车的成本大大降低！而其中有几款车目前的价格已经触底，感兴趣的可以关注一下这款车，其中，家用车首款的东本“艾力绅”，终端优惠基本上维持在7万左右，这放在以往是无法想象的。目前在售的4款车型中，丐版的价格在27.98万，而旗舰版则是33.18万。但是优惠之后裸车起步22.5万，顶配仅27.6万！即便如此，终端表现也不会让人满意，特别是最近几个月，总体的销量在1,500-2,000台左右！

作为一款全球车，“艾力绅”的品控还是不错的，而且换代后，以往标志性的商务属性被这种后现代的时尚元素所取代，个人感觉比奥德赛还要时尚。调整后的前脸采用了贯通式的设计，与分体式的奥德赛形成了鲜明的对比。黑色中网的加入还是能保证新车的力量感。大灯取消了矩阵式的设计，首次更换成了宽体结构，因为尺寸加大，所以点亮后能带来超强的气场。凸起的前包围保持不变！关于尺寸，新车的车身长度4.95米，宽度1.84米，高度1.7米，轴距是2.9米。从数据上看比奥德赛要稍大一些。

新车的侧面与奥德赛几乎无差别，但尾部上，为了能区分于奥德赛，尾灯升级到了大尺寸的设计，这样与整个前大灯正好形成呼应，另外熏黑元素的加入也保证了运动感！尾箱从尾灯下方开始延伸，形成了U字形，这样正好与后包围形成呼应！

内饰上，艾力绅与奥德赛在结构上保持了同步，只是在配置上存在差别。其实相比上代版本，新艾力绅在配置上已经得到升级，比如升级了电动感应后尾门+位置记忆功能，以及自适应远近光，外后视镜电动折叠，远程控制。此外旗舰版也做了相应的提升，另外因为车身尺寸更大，对比奥德赛，内部空间稍有优势！

虽说目前这款车价格已经触底，但这款车也是存在一系列问题。首先，从消费者的反馈上看。整个的悬挂调校偏硬，舒适度欠佳，主要是因为它的后悬挂采用了纵臂扭转梁式非独立悬挂。其次，因为将乘坐的空间最大化，所以相应的后备箱空间比较小，最后，也是本田的通病，那就是车漆比较薄，这点确实无法与德系车以及美系车相媲美。

当然，如果你能忍受以上的问题，那么这款车确实算是家用车的不二之选，毕竟终端优惠7万后，起步价不到23万，感兴趣的小伙伴还是可以关注一下这款车。

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