6月26日
江龙高速磨刀溪特大桥
龙缸岸左幅钢管拱肋1#节段的成功起吊安装
标志着大桥钢结构吊装正式开始
项目建设进入实质性的攻坚阶段
在施工现场
磨刀溪特大桥拱肋首节段被起重动滑轮组缓缓吊起
再通过跑车牵引配合
拱肋首节段在半空中慢慢平移
最终实现精准对位
“江龙高速项目磨刀溪特大桥钢结构安装正式进入吊装阶段。目前，现场工人正在进行拱肋节段运输、起吊、安装、焊接，预计2024年8月底拱肋吊装完成，2025年3月全面建设完成。”中国十九冶江龙高速项目生产副经理李兴权介绍。
磨刀溪特大桥是一座主桥计算跨径为340米的
上承式钢管混凝土拱桥
此次吊装节段为磨刀溪特大桥钢管拱肋中
体形最大、最重的节段
拱肋斜长8.16米，高11.1米
单个最大重量87.3吨
磨刀溪特大桥是渝东北地区“三横一纵”交通网中纵向大通道——江龙高速的重要控制性节点工程，建成后将极大程度地改变渝东北三峡库区交通格局，从云阳县到龙缸景区的路程将从原来的2小时缩短至40分钟，对推动云阳县经济发展具有重要意义。