熟悉和关注国内汽车圈的一定关注到这样一则消息，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞最近在2024中国汽车重庆论坛上，点名比亚迪做老大，让奇瑞做好老二。
具体内容就是李云飞在论坛上发表了演讲其中说到：
李云飞称，现在国内车企竞争的太厉害了，各种明的暗的，桌上的、台下的，上得了台面上不了台面都有。奇瑞今年上半年增速非常快，许多维度都超过了比亚迪，而且奇瑞新一代的产品非常不错，营销也做的是有声有色。奇瑞未来两年会加速推出新产品，希望奇瑞能够看到比亚迪的背影，能做到中国的第二。并且，希望奇瑞离比亚迪近一点，离得越靠近越好，因为奇瑞可以帮比亚迪分摊点火力。
此话一出，瞬间就被沦为江湖笑料，且不说所谓的暗的台下的到底在DISS谁，但是让奇瑞能看到比亚迪的背影，做到中国的第二，口气之狂妄言语之骄横，着实让很多人听的着实不爽，最主要的是其实要论大哥，奇瑞才是真正的国产大哥。
可能很多人表示不服，尤其很多迪粉，那么下面就说说为什么奇瑞才是真正的自主大哥民族骄傲！
比亚迪卖的再好，毕竟还是在以大体格搞价格战内卷，窝里横，不仅对国内车市毫无帮助，相反带来的负面影响却是非常深远。
奇瑞的出口到底有多疯狂，我们看几组数据，2024年第一季度，奇瑞出口量达到25.3万辆，这个数字超过了比亚迪2023年一年的出口量24万台，并且还多出来1.3万台。
奇瑞累计全球用户1400万，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。目前奇瑞出口的国家已经超过八十多个国家，几乎出口到了全球所有国人熟知的稍微大点的国家，实现了真正的让全世界认识中国汽车。
也许很多人肯定会有质疑，出口多就牛逼吗？就是老大了？我的回答：确实是。那么为什么这么说呢？
全球影响力
不论你国内卖的再好，销量再大，哪怕你统一全国销量了，那又怎么样呢？只有国人知道你，全世界并不认识你，更不知道中国汽车如今已经发展到了如此地步？！
大陆的全球影响力，是靠我们海量的出口，尤其像高铁大疆无人机华为手机等这种高精尖的东西，它展示了中国智慧中国力量，让所有人都会看到中国的强大，进而改变对中国很多负面的评价和看法，这非常有利于改善我们的国际环境，同时吸引大量海外投资，进一步给国人带来 大量就业岗位及收入。
赚外国人的钱养活国人，建设国家
对比亚迪做为国内自主一哥，没有利用自己的规模优势资金优势，带领自主全面卷技术，进一步挤压合资，相反却利用自己的规模优势，发起了最让人不齿的价格战。让很多企业陷入困境，导致大面积裁员，很多人因此失业，很多家庭陷入困境。
国内车市该不该卷！该卷，但是希望更多的是卷技术，通过技术卷走一批烂企业，而不是通过这种毫无底线的价格战，价格战的尽头没有赢家，最后受伤的一定是消费者。
相反奇瑞守住初心，把海外市场做强做大，赚外国人的钱让国人生活更好，让国家更强。很多人可能对奇瑞在海外的售价，并没有什么概念，那么我简单举几个例子。
奇瑞出口到卡塔尔的主要车型有瑞虎8pro、瑞虎8 pro e+、艾瑞泽8等车型，售价在5.3万-13.9万卡塔尔里亚尔（卡塔尔货币），约合人民币10.6万-27.8万元，而这些车型在国内售价在9.89万-17.18万元之间。基本上都是翻倍。
奇瑞汽车子品牌欧萌达，估计很多人都没听过，确实这款按照全球标准打造的SUV在国内卖的并不好，一个月销量都不足1000台，而售价却非常亲民只有7.69万-11.49万元。而你知道这款车在国外售价是多少吗？
西班牙定价35494欧元，折合人民币约28.16万元，英国预计售价2.5万英镑起，折合人民币约23.13万元。最高售价甚至达到了3倍左右，而如此超高的售价，并不影响这款车在欧洲热销。奇瑞星纪元ES国内售价22.58至33.98万元。而新星纪元ES在海外的售价已经超过 100万元人民币，成为中国出口单价最高车型。
这才是中国自主该有的样子，将战火烧到国外去，大把赚外国人的银子，让曾经洋人抢走的赚走的银子，统统赚回来！
写在最后
其实不可否认，比亚迪也是优秀的自主品牌，但是点名让奇瑞做老二，望其项背看着它老大的身影，多少有点口出狂言，让人鄙夷！