赞比亚作为中国在非洲传统友好国家，在国防上比较信任中国：曾经将中国陆军教官团引入本国，并且购买中国歼六战斗机（虽然赞比亚把合同给烧了，中国也没有逼债），冷战结束，两国继续保持了比较深入的经济交流（铜、铜、铜）……
21世纪前后，赞比亚空军缺乏战斗机的缺陷显露无疑，他也急需购买新战斗机填补这个缺口：中国成为它的首选。凭借铜矿出口的优势，赞比亚一度看中中国国产歼-10战斗机。而在1999年和2012年间，中国交付了16架K-8P教练机以及7架直-9直升机；不听，赞比亚还是需要多用途战斗机保护国家安全（邻国的危机影响它的安全）；经过中国详细的介绍和了解，赞比亚选择了L-15A（PD版）
2012年，中赞两国签订供应L-15的合同；2015年12月28日至31日，中航工业航宇质量部产品服务/培训中心精心组织弹射救生研发部、空投空降研发部、个体防护研发部、计量理化中心、应用技术部等部门，圆满完成了对赞比亚5名空军地勤学员的技术培训工作，得到赞比亚空军学员和中航技客服部项目经理的一致好评。2016年，L-15多用途战斗机AFT部署在赞比亚首都的卢萨卡防空司令部下属的第15飞行中队。
L15A飞机是大陆自行研制的新一代高教机，配装两台全新数字式涡扇发动机（AI-222K-25 F）。该机最大起飞重量10500千克，最大平飞速度1200千米/小时，最大爬升率200米/秒，升限16000米，最大可控飞行迎角大于30度，最大航程2600千米。
2017年9月7日，赞比亚国家元首批准启用由中国航空技术进出口总公司（CATIC）建造的赞比亚空军（ZAF）三层的L-15模拟训练中心：这座中心旨在通过利用高度计算机化和技术先进的L-15战斗机的地面攻击机，以高性价比的、安全的并且逼真的方法，培养飞行员的作战技能和信心；
当时，赞比亚伦古总统说，航空基础设施的发展是政府在“2030年愿景”和第七个国家发展规划所强调的优先发展事项之一。他说：“政府会确保赞比亚空军拥有先进的基础设施，这符合我们的现代化进程计划。”伦古总统说，通过公私合作伙伴关系，政府利用私营部门支持公共基础设施发展，作为该计划的替代融资渠道。赞比亚空军双棕榈公私合作伙伴关系项目就是一个例子，包括为基地的人员及其家庭建设社会设施和商业设施；
此前，赞空军司令Eric Chimese准将感谢政府为建设现代化的空军而做的不懈努力。Chimese准将说，这个训练中心的启用具有里程碑意义，它为赞空军战斗机飞行员飞行训练开启了新的篇章。他说：“飞行员现在可以经常训练，提高飞机操控技能，而不用驾驶真的飞机，从而降低了空军的运作成本。”Chimese将军表示，赞空军军人斗志高昂，继续为国家提供高质量的空中威力。
2018年，这位将军在任职期间曾以高价从一家本土公司采购空军制服，采购总额高达6200万美元，而彼时某肯尼亚公司的报价仅为1400万美元。此外，空军司令Chimese甚至将多个反对上述交易的空军官员开除。为此，他被伦古总统开除军职……
赞比亚空军并不满足于PD版本的L-15：他可能请求中国提供AESA版本的L15高教机。但是，L-15毕竟是教练机的底子，赞比亚周边国家都在更新战斗机和无人机，赞比亚弱小的空军不可能依靠几架高教机保卫国家安全；
目前，中国歼10已经发展到3.5代，歼-10A/B进入了升级期，中国空军侧重歼-10C/D大规模列装的阶段：说明赞比亚的机遇来了。
如果赞比亚提出采购歼-10战斗机，按照中赞两国的友好关系，中国可能会允许采用“资源换战机”的模式，或者采用长期分批还款模式—毕竟，赞比亚的铜矿开采权以中国为主。而且，赞比亚可以抵消西方世界在非洲对中国的打压。