“这不是一条普通的公路，它堪称世界奇迹。今天是世界防 治荒漠化与干旱日，一起走进塔克拉玛干沙漠公路，领略不可思议的震撼风景。行驶在这贯穿流动性沙漠的等级公路上，你会看到道路两侧植被绿意盎然，宛如“沙漠绿色走廊”，抗旱耐碱沙生植物深深扎下根，与大漠的恢弘壮美交织，形成了一道亮丽的风景线。”这是在中 国 国 家 地 理微博上看到的，很震撼，真是应了那句话：“比风沙更顽强的是人，在荒漠中书写奇迹的，也是人。”
塔克拉玛干沙漠被称为“死亡之海”“生命禁区”，自古以来就有着“进得去出不来”的说法。整个沙漠东西长约1000公里，南北宽约400公里，面积达33万平方公里，占新 疆总面积的近20%。曾经，探险家们进入这片沙海的交通工具只有号称“沙漠之舟”的骆驼。人们对于穿越这片人迹罕至的生命禁区一直怀有强烈的愿望。如今，在这令人生畏的大沙漠中，却有贯穿大漠南北的公路——塔克拉玛干沙漠公路。被誉为世界上第 一条“沙漠绿色走廊”的塔克拉玛干沙漠公路。
塔里木沙漠公路，也被称为塔克拉玛干沙漠公路，是世界上最 长、最 著 名的贯穿流动沙漠的等级公路之一。它不仅连接了新 疆。 南部的轮台县。 至民丰县，还连接了阿 拉尔市。 至和田市、阿 拉尔市至且末县塔中镇 以及尉犁县至且未县，由多条公路组成（轮台县至民丰县：这条公路是塔里木盆地第 一条沙漠公路，也被称为轮民沙漠公路），总长超过1000公里，是连接南 疆与北 疆的重要通道。这条公路的建设，极 大地促 进了当地经济的发展，加 快了石油勘探开发的步伐，同时也为旅游者提供了进入塔克拉玛干大沙漠腹 地的便利，成为了一条“希望之路”和“幸福之路”。
塔克拉玛干沙漠地处大陆最 大的塔里木盆地（塔里木盆地四周高山按逆 时针方向，由天山山脉、帕米尔高原、昆仑山脉、阿尔金山围成，东侧山体略低，仅有一个宽约70千米的谷地与河西走廊相通。塔里木盆地呈椭圆形，东西最 长约1500千米，南北最 宽约600千米，面积约55.59万平方千米，是大陆最 大的盆地。）降雨奇少蒸发量奇多，这样的极 端情况下要修路，最 大的挑战就是沙。绵延起伏的沙山和星罗棋布的丘间盆地是游人眼中的绝美风景，却是建设者必 须攻克的首道难关。
为了修这条路，32名工程专家通过3800个勘测点完成了线路勘探任务。180余名科研人员进行了4405次室内试验和2361次现场试验，采集了48万多个观测数据。经过反复试验，专家们创造出强基薄面施工工艺。（所谓的强基薄面就是把沙子先推出路基形状，再用土工布包裹固定，然后振动压实，这种经干振动压实后的路基抗压强度超过了普通路基，达到国家标准的一倍半以上。原来，沙子有个奇妙的特性，松散的沙子抗压强度极差，固定住的沙子抗压性却极强，超过粘土。有了这样的路基，上面铺的石子层的厚度即可减少一半左右。）
塔里木沙漠公路所在的塔克拉玛干沙漠干旱少雨，昼夜温差大。这个地方是连棵梭梭树都难以存活的“生命禁区”，但是为了防风固沙在道路主体的两侧种植上近八十米宽的防护植被，这些植被大多为具有抗逆特点的沙拐枣、柽柳以及梭梭树。植物需要水才能存活，水井房顺势而生，在公路每隔四公里的位置，便会设置一处水井，直到2023年时，已有109个水井房沿着公路纵跨沙漠。有了水井房的守护，436公里长的绿色防护林犹如一条巨龙，成为阻隔流沙湮没公路的坚实屏障，守护着中国油气能源运输的动脉。
汽车奔驰在号称 “死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠上，一望无际的沙 漠腹 地，杳无人烟，狂风呼啸，沙丘风驰电掣般向后飞去，让人以为来到了另一个星球！在这条路上可以感受岁月长风浩荡、亘古悠长的苍凉沧桑之感！不仅会途经塔里木河流域，还能欣赏到一行又一行的千年胡杨。
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