文丨咸鸭蛋
编辑丨咸鸭蛋
一、丰田计划独资设立雷克萨斯工厂。
丰田汽车计划在上海设立独资雷克萨斯工厂，主要用于生产高端电动汽车。相比其他合资工厂，独资工厂的税收减免、政策支持、土地补助等方面都会有不小的优势，而丰田汽车似乎也对此充满信心，希望通过这一举措，获得类似于特斯拉的待遇。事实上，丰田汽车一直在积极推动电动化进程，而此次设立独资工厂，则是佐藤恒治连任后的首个大动作，也是他深入推进“电动车优先”计划的重要举措。
佐藤恒治上任后，就开始大力倡导“电动车优先”计划，这一政策的出台，也意味着丰田汽车将在未来的战略规划中，更加重视电动车的研发和生产工作。而在众多丰田汽车子品牌中，雷克萨斯成为了电动化的先行者，未来，丰田汽车计划为雷克萨斯研发一款全新的高端电动车，而这也是丰田汽车设立独资工厂的初衷所在。
二、丰田汽车的国产化之路。
事实上，关于雷克萨斯的国产化问题，早在十余年前就开始被行业内外人士所关注。当时，中国新能源汽车市场还处于起步阶段，而雷克萨斯的高端形象和优质口碑，就深深地吸引了不少中国消费者的眼球。因此，当时就有不少人认为，如果雷克萨斯能够在中国实现国产化，必然会有更好的发展前景。
然而，随着中国汽车市场的不断发展，尤其是新能源汽车市场的蓬勃兴起，雷克萨斯的国产化计划也开始不断“升级”。最初，雷克萨斯曾表示只要在华年销量能够突破3万辆就会考虑国产，后来，这个数字又悄悄地变成了5万辆，再后来，又变成了10万辆。
直到2016年，随着雷克萨斯在华年销量成功突破10万辆，很多人以为，国产化的大好时机终于来临了，可是，当时雷克萨斯却回复称“暂无国产化计划”，这样的回答，也让不少消费者和业内人士感到颇为意外。
原来，雷克萨斯之所以一直对国产化问题持保留态度，最主要的原因，还是担心国产化对产品质量和品牌形象所带来的潜在风险。毕竟，作为一款高端豪华车型，雷克萨斯一直以来都以“高质量、高性能”为产品定位，如果国产化过程中出现了质量问题，势必会对品牌形象和市场口碑造成不可估量的影响。