美国波音公司在本月5号发射了一艘载人的“星际客机”（Starliner）飞船，将2名宇航员送上国际空间站，这是“星际客机”（Starliner）飞船首次载人飞行任务。
在发射之前，工程师们就发现这艘飞船存在氦气泄漏的问题，但是还是一意孤行地选择执行载人飞行任务，结果这艘飞船在发射升空后不断出现氦气泄漏的问题，就连飞船部分推进器都出现了故障。
最终，这艘原本在6月14日返回地球的飞船返航时间被无限推迟，现在也不知道什么时候才能凯旋归来。随着这艘载人飞船返航时间不断推迟，很多人也开始对波音公司的第一次载人航天飞行任务感到担忧，担心这两位美国宇航员可能没法安全返航。
就在大家关注“星际客机”（Starliner）飞船什么时候返航、是否能够确保安全返航之际，外太空又传来了一个坏消息，国际空间站内的9名宇航员紧急避险，躲到载人飞船内。这是怎么回事？
俄罗斯卫星解体
在周四，一颗已失效的俄罗斯卫星Resurs-P在近地轨道发生了解体，在这个过程中产生了大量太空碎片。
事情发生没多久，国际空间站内的9名宇航员紧急躲进国际空间站内的3艘载人飞船内，包括前文提到的出现氦气泄漏的“星际客机”（Starliner）飞船。虽然这艘飞船出现了氦气泄漏以及部分推进器故障的问题，但是飞船在停靠国际空间站飞行期间还是安全的，可以作为宇航员的紧急避难所。
NASA表示，宇航员躲进载人飞船内紧急避险，是一种预防性的措施，这些宇航员只是在飞船内停留了大约1个小时而已，随后就回到了国际空间站内，国际空间站也恢复正常运行了。美国太空司令部表示，这颗卫星解体后产生了超过100块可追踪的太空碎片，不过暂时没有观察到直接威胁。
这颗解体的卫星是在2013年6月25日发射升空的，运行了差不多8年半时间，在2021年12月才结束使命，超出了设计寿命。在解体后产生超过100块可追踪的碎片，这意味着所产生的太空碎片远比这个数量多得多，因为还有很多尺寸比较小的碎片是我们没法追踪到的。而这些碎片乱飞，对在近地轨道运行的其他航天器来说，其实是一个潜在的威胁。
毕竟这些太空碎片和航天器的飞行速度都很快，如果碎片与航天器发生碰撞，可能会导致航天器受损甚至解体、报废，这也就是国际空间站宇航员为何紧急避险躲到载人飞船内的原因。如果这些碎片不小心和国际空间站发生碰撞，那在飞船内避险的宇航员就可以在最短的时间内乘坐飞船从国际空间站撤离。
现在在近地轨道存在成千上万的人造航天器，还有大量已经失控的报废卫星，随着我们不断发射卫星、探测器，在近地轨道的航天器数量还会不断增加，未来太空垃圾的数量也会越来越多，这已经成为了日益严重的问题。因为很多卫星失控、失效以后，还会在近地轨道飞行很长时间，当这些失控的卫星在太空中随处飘荡，可能会对其他的航天器构成威胁。
在此之前，就出现过卫星碰撞的太空事故，还有一些太空垃圾撞击到国际空间站的联盟MS-22号载人飞船，导致飞船出现了冷却剂泄漏的情况，最终这艘飞船不得不以无人飞行的方式返回，俄罗斯只能重新发射一艘新的飞船去国际空间站执行救援任务。
神舟十八号航天员怎么办
现在俄罗斯的这一颗卫星发生解体，产生大量碎片，国际空间站的宇航员还进行了紧急避险。当前在近地轨道运行的除了国际空间站外，中国空间站也在太空中飞行，当前神舟十八号航天员乘组在中国空间站执行飞行任务。在这样的情况下，神舟十八号的航天员怎么办呢？
其实大家完全不需要担心，在中国空间站设计、建造、发射的时候，我们就已经考虑到了这些太空垃圾的问题，所以我们有很多应对手段。
首先，中国空间站本身就有发动机、推进剂，在必要的情况下，空间站组合体自身就会进行变轨机动来躲避正在靠近的太空垃圾。从发射升空至今，中国空间站已经运行超过3年时间了，在过去这3年多时间内，中国空间站已经多次主动实施空间碎片规避。
说到中国空间站进行机动变轨的事情，相信很多网友都还记得，在2021年，美国SPaceX公司的卫星曾经2次靠近中国空间站，我们的空间站当时就是采取了紧急规避的措施，避开了这些靠近的美国卫星。所以，我们完全有能力规避这些尺寸比较大的太空垃圾。
其次，就算我们的空间站没法完全躲避这些空间碎片、空间小颗粒，我们还有一个安全保障。那就是当中国空间站内有航天员在执行飞行任务时，地面就会有一艘新的神舟载人飞船以及一枚长征二号火箭处于待命状态，可以快速发射升空。
当前神舟十八号航天员乘组在中国空间站内执行飞行任务，所以在发射场神舟十九号飞船就已经处于待命状态。
如果我们的空间站遇到紧急情况，神舟十八号飞船可以直接搭载航天员返航，如果神舟十八号飞船也遇到紧急情况，处于待命状态的神舟十九号飞船就会快速发射升空，去空间站把航天员接回来。