一直以来，韩国都是造船业领域的巨头，不少韩国造船厂此前都拿下了全球大量的造船订单。不过随着中国制造的升级和转型，在高端制造业领域的表现愈发出色，在造船业方面也获得了不小的发展，此前曾多次连续拿下全球造船业订单规模第一的位置。
让人没有想到的是，在中国造船业水平和规模快速发展的情况之下，就连此前造船业的巨头韩国也有不少公司选择将造船订单交给中国企业，而非是韩国造船厂。从最新公开的消息来看，中国造船厂再度拿下了54亿的国际大单。
前一段时间，卡塔尔曾经拿出了一个订购100艘天然气运输船的订单，分为几个批次分别招标。为了能够拿到更多的订单，同时重新扩大自身在造船业当中的影响力，韩国造船厂甚至给出了低于国际平均制造成本的订单价格。
这也让韩国的造船业在2024年第一季度重新回到了全球第一的位置。如今韩国为了稳固自身在造船业当中的地位和市场影响力，甚至拿出了上万亿韩元的补贴。可是让人没有想到的是，就在最近韩国媒体《The Guru》报道称：韩国现代汽车集团旗下的物流公司，一口气向中国广船国际订购了6艘可以装载10800辆小型汽车的汽车运输船。
从公开的消息来看，这次订单的总造价高达7.5亿美元，折合人民币约54亿元。毫无疑问的是，作为韩国的知名企业，现代汽车集团旗下的物流公司不选择将订单交给韩国造船厂，而是选择交给中企，这足以说明中国造船业的技术水平已经获得了现代汽车集团乃至是全球不少企业的认可。
事实上，从此前传出的消息来看，这一物流公司早在今年年初的时候，就向中国造船厂订购了4艘汽车运输船，并且还是LNG双燃料版本，这次订单的总造价也接近了35亿元。
事实上，这些订单只是中国造船厂从韩国企业当中获得的部分订单，如果在全球范围当中来看，中国造船厂获得的订单数量规模更加庞大，大陆此前已经连续11个月成为全球造船业出口规模最高的国家。
要知道，在2020年之前，韩国才是造船业的巨头，曾连续三年成为造船业订单规模第一的国家，LNG船在全球市场当中的占有率更是超过了80%。
毫无疑问的是，在中国造船业订单规模不断增长的背后，其实也是中国造船技术水平的快速发展。不仅仅是在产能规模方面迅速扩张，同时在技术水平等领域也是飞速发展，特别是大陆的船舶发动机，技术水平更是达到了国际顶尖。
大陆有不少船舶发动机型号都达到了国际领先水平，在燃油效率、动力等方面的表现十分的出色。此前韩国造船厂拿下了卡塔尔大量的LNG天然气运输船订单之后，也没有选择国产的船舶发动机，而是选择了中国制造的发动机。
根据英国专业调查机构公开的数据来看，在2023年全球新增的造船业订单当中，韩国拿到了1001万吨的总量，占比为24%，而大陆则是拿到了2446万吨的订单总量，占比达到了59%。从这个数据来看，大陆的造船业水平不仅仅是完成了弯道超车，更是达到了“遥遥领先”水平。
不仅如此，在2023年的时候，大陆还交付了目前全球最大的超大型液化天然气运输船，在大型船舶制造方面的技术水平迅速提升，拿下了多个全球第一，更是获得了不少国家的认可和订单。
相比较之下，韩国的造船业如今却面临着各种严峻的问题，包括产能不足、劳动力不足、技术水平发展缓慢等一系列的缘故。哪怕韩国政府拿出了巨额的补贴资金，也依然很难改变如今韩国造船业的糟糕情况。
尤其是韩国造船业目前正在大量的缺乏劳动力，哪怕已经开始大规模使用外籍劳工，但是依然存在着大量的劳动力缺口。在这种情况之下，韩国造船业想要继续追赶中国，重新在造船业领域取得优势的难度非常之高，甚至很多美西方媒体都并不看好韩国造船业的发展。
事实上，如今不仅仅是在船舶制造领域中国开始弯道超车，在很多大型设备、工业产品方面，中国的发展都十分迅速。例如在新能源汽车产业链快速发展的推动之下，中国在2023年成为全球最大的汽车制造和出口国。
随着C919大飞机投入商飞使用，在民航大飞机制造领域，中国也逐渐打造出了完整的产业链，产能规模不断提升。除此之外，还有盾构机、大型起重设备、重型卡车等领域，中国的发展也十分的迅速。
这些无疑都在证明着中国制造的快速发展和在高端制造领域已经取得了优秀的成绩。
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