更智能/空间依旧大。

长安CS95在2017年初正式开卖，2019年进行过一次中期改款，此次是中改之后又一次比较大的调整。

推倒重建的前脸让它看起来耳目一新，运用的点阵式中网里边也有玄机，全系标配了主动进气格栅，可以降低风阻系数，并能提升暖机速度。

顶配车型配备了全速域自适应巡航和车道居中保持功能，由毫米波雷达和单目摄像头作为硬件支撑。

车长和轴距都没变，还是4949和2810mm，和比亚迪唐、广汽传祺GS8比较接近，轮圈尺寸升级，全系标配20英寸。

和老款相比，车尾整体没变，敦实且有层次感，在后包围造型上做了和前脸相适应的调整，排气装饰”升级”为双边共四出，2.0T的动力确实用不上真四出。

车内最直观的提升点有两方面，一是内饰配色和细节装饰，比如副驾前方打孔处理的皮革饰板，二是升级为电子挡杆。

车机内核升级是这次改款的重点之一，使用了讯飞飞鱼OS系统，支持免唤醒、上下文衔接、位置识别等，通过下边视频来详细感受一下。

第三排座椅靠背直立时，后备厢很局促；放到第三排之后，空间能达到465L，已可以满足日常使用；再放倒第二排，装载空间提升至2000L以上，可搬运自行车等大件物品。

驾驶辅助很好用。

主观动力感受并不像它账面参数那么强，动力输出没有明显的爆发力，尤其是强动力请求的时候。

8AT变速箱是这次升级的又一个重点，和发动机搭配默契，传递动力顺畅，顿挫很少，就是降挡稍慢。如果是日常代步这种平稳驾驶的用车场景，给人感觉就从容多了，低扭表现很好，起步加速很轻快。

转向力度很轻，人车沟通感较弱；底盘质感和隔音表现没什么毛病，以20万元的价格来看，很不错了。

全速域自适应巡航和车道居中保持功能，开启简单，自动过弯、自动跟随前车减速像是老司机在帮你驾驶。