自从欧盟委员会决定要对中国新能源汽车实施额外加征关税之后，德国副总理哈贝克访华，中国商务部也与欧盟贸易部门启动了磋商机制。很明显双方都不希望由于此次加征关税而引发中欧之间的贸易战，这将给双方带来巨大损失。但是从目前沟通的情况来看，贸易战似乎已不可避免。德国总理朔尔茨曾提出，让中国对进口自欧洲的汽车额外增收15%的关税，但是这个提议没有被中国所接受。而且欧盟方面发现中国正在针对他们的痛点展开反击，随着贸易摩擦的展开，欧盟将会有越来越多的“七寸”遭到中国痛打。
欧盟对中国实施额外加征关税无疑是不合理的，我们不再赘述相关的原因。现在我们需要来看一看，如果双方开打贸易战，究竟谁能笑到最后？根据统计数据显示，2023年1月至8月，中国在与欧盟的贸易之中处于逆差地位，但是中国对欧盟的出口总量降幅有限，仅有0.7%，而欧盟对华出口总额却大幅下降，降幅高达15.4%。这说明中国正在逐步降低对欧洲市场的依赖性。反过来说中国是欧洲重要的海外市场和利润来源，欧洲的损失正在加大。一旦双方开打贸易战，欧盟方面遭受的损失将远在中国之上。
我们注意到中国目前针对欧盟即将采取的反制措施，主要集中在进口至法国的白兰地以及西班牙等国的猪肉产品。如果反制措施开始实施，欧洲的农产品及农业从业者将遭受重大损失。而欧洲的农民对各国高层的政治影响力非常大，这是中国在向欧盟释放一个信号。如果欧盟方面对中方新能源汽车继续实施加征关税政策，那么中方将在更广泛的农产品领域对欧盟实施强力反制。这必将在欧盟各国内部引起巨大震动，不仅仅是经济损失那么简单。
针对农产品的反制其实是第一步，也巧妙避开了对德国产生直接的影响，因为德国与中国之间的合作是中欧经济合作份额最大的。德国总理朔尔茨主动提出让中国对进口自欧盟的汽车产品征收15%的关税。这反映出了两个问题，首先朔尔茨担忧中方会对欧盟的产品实施更大规模更强势的制裁，例如针对德国豪华汽车征收更重的关税。其次，德国方面也感受到了来自其他盟国的压力。欧盟对华新能源汽车加征关税最大的受益者就是汽车生产大国，德国。然而中国的反制重点却是其他国家的农产品。客观上德国既占到了便宜，同时又不会遭受很大损失，这就让德国在欧盟内部处于孤立的被动地位。
中国与欧盟之间如果要打贸易战，我们最大的优势还是集中在制度方面。我们可以做到全国上下同心协力，一致对外，并且我们的政策和战略可以顶住压力长期坚持。欧盟方面就不行了，分歧与矛盾是欧盟最大的特点，他们想要达成一个一致性的决议是很困难的。这一次欧盟委员会对中国新能源汽车额外加征关税的裁决，本身就是一个强行通过的临时裁决，在欧盟内部遭到多个国家的反对。
需要注意的是，这次欧盟的裁决是临时性的，它的时效只有4个月。4个月之后，欧盟所有成员国要再进行一次投票，决定是否将这一个临时裁决变成长期裁决。也就是说这4个月是非常重要的，我们真正需要的是4个月之后欧盟取消这项裁决。如何才能让欧盟做出有利于双方的决策避免中欧之间的贸易战？
沟通与交流是必不可少的手段，但这不能确保欧盟最后做出正确的选择，妥协与退让更换不来我们想要的结果。因此我们必须在这4个月之内做出强有力的反制措施，让欧盟各国切实感受到由此带来的惨痛代价。还要让他们明白，如果他们继续坚持这样对待中国，他们就将付出更加惨痛的代价。
只有这样才能让欧盟彻底明白贸易战对他们意味着什么，才能让他们认清现在的中国究竟有多么强大，究竟有多么坚决。只有在这样的情况下，欧盟各国才能对现实有清醒地认识，才能做出正确的选择。所以在这4个月的时间里，一场短兵相接的战斗必须要打，而且要瞄准对方的七寸坚决地打，狠狠地打。打得一拳开，免得百拳来！