成立自己的超级跑车公司需要极大的勇气和决心，但如果在22岁就创立，并明确表示要跟像迈凯伦和法拉利这样的品牌竞争“世界最伟大”的称号，这通常会被认为是很可笑的。一个年轻人怎么可能与这些拥有几十年经验与技术的豪华品牌相抗衡呢？
克里斯蒂安·冯·柯尼塞格（Christian von Koenigsegg）不仅创立了超级跑车公司，而且取得了辉煌的成就。柯尼塞格公司成立于1994年，其愿景是打造史上最伟大的超级跑车。在接下来的三年里，柯尼塞格凭借一个小而精的团队，成功打造了一款原型车。这款车采用了革命性的碳纤维单体车身结构，并且融合了多项汽车工程领域的创新技术。
这款名为柯尼塞格CC（Competition Coupe）的超级跑车在1997年的戛纳电影节上首次公开亮相。无论是公众还是媒体，对它的反应都异常热烈和震撼。这标志着柯尼塞格公司正式进入了公众视野，并以其出色的产品赢得了广泛的认可。
在过去的三十年里，当人们想到超级跑车和极端的机械性能时，他们往往会想到柯尼塞格。能够支持超过280英里/小时（约450公里/小时）时速的空心碳纤维轮毂、3D打印的涡轮增压器、能够处理超过1900牛米的单级扭矩转换器以及能够输出超过1500马力的混合动力系统。
从速度纪录到创新专利，柯尼塞格的每一款产品都引发全球范围内的讨论。Regera在瑞典语中的含义是“统治”，它或许是柯尼塞格向公众展示过的最极端的汽车技术展示。
Regera的概念车在2015年的日内瓦车展上首次亮相，在第二年的同一车展上，Regera微调后的量产版本正式亮相。柯尼塞格的标志性设计之一就是旋转式车门（也被叫做战斧门），这种车门可以向外和向上打开，可以更方便的上下车。另一个独特的设计是可拆卸的敞篷车顶，这种车顶可以作为一个整体存放在车的前部，这让Regera成为有史以来最快的敞篷车之一。
Regera最具革命性的创新在于其混合动力传动系统，该系统被称为Koenigsegg Direct Drive。Regera的5.0升V8发动机借助两个3D打印的可变涡轮增压器和专利的排气布置，能够输出超过1000马力的动力。
发动机后方安装了一个采用F1衍生技术的800伏电池系统，与柯尼塞格的“HydraCoup”扭矩转换器相连，这是一种非凡且独特的单一状态驱动机构，它取代了传统变速箱的需求。在每个驱动轴上（一个主轴和两个后轴半轴）都安装了三个辅助电动马达，这些马达被编程用于在发动机低速时平滑动力输出，并为Regera额外提供了700马力的动力。
文中这辆独特的柯尼塞格Regera超级跑车，它是柯尼塞格生产的第186辆车，也是限量生产的85辆Regera中的其中一辆。这辆Regera配备了价值501330美元的定制选项，包括数十个定制配件和大量的金箔和金粉的使用。
这辆柯尼塞格是所有超级车爱好者的梦想之车，它的配置包括：价值170000美元的透明碳纤维涂层，价值57000美元的Tresex AirCore车轮，车身中央有一大片深色碳纤维，用真正的金粉染色并贯穿整个车身，价值62000美元。
在车的前部和侧面进气口以及车身中心都涂有金箔条纹，进一步突出了Regera的曲线设计。外部标志、车标、前照灯、排气口、油箱盖、后视镜和通风口都采用了24K金镀层。内部装饰同样奢华，包括使用Desiato Alcantara材料制作的内饰，以及仪表板、门板、方向盘、安全气囊和座椅上的大量碳纤维和金箔。
柯尼塞格证明了拥有梦想的个人的确能够挑战传统并取得胜利。该公司以打造创新和革命性汽车为理念的哲学在的Regera车型上得到了充分的体现。这款独特的Regera现在的估价在2000万-2360万人民币之间，随着时间的推移，这款技术杰作的价值也会持续的增长。