随着新能源汽车的发展，很多燃油车开始推出降价促销或者新车型以此来应对新能源车的冲击，近日一汽-大众揽巡推出了4款众享款车型，指导价24.29万元-29.99万元，和在售的标准款车型相比，众享款官降至高达到了3.2万元，下面，让我们详细了解一下这款车型。
外观方面，一汽-大众揽巡众享款提供普通版和R-Line版两种前脸供用户选择，造型与在售款揽巡保持一致。前脸设计宽大，大尺寸的横向线条看起来比较硬朗，引擎盖上方隆起的线条肌肉感十足，强调了车辆的运动特性。前脸下方的进气格栅采用梯形设计，内部熏黑处理。此外，两侧还配备了LED大灯，具有自动调节功能，翼子板也有灯带配合发光LOGO，点亮后辨识度很不错，进而强化夜间行驶的安全性。
车身侧面造型比较饱满，可以看到车顶行李架与车窗上侧的镀铬饰条相融合，而且为了保证车内的空间，车顶整体采用平直的设计，车身中间一条笔直的腰线从车头贯穿车身至车尾，形成不错的层次感。车身尺寸方面，普通版本的车身尺寸长宽高分别为4936/2015/1756mm（1767mm）；R-Line版本则为4949/2015/1772mm，车身轴距均为2980mm，有效保障了车内的空间。
这样的尺寸表现提供了很宽裕的后排乘坐空间，经过实测，身高178cm的体验者坐到前排驾驶位，调整好坐姿后，头部有1拳3指的空间，保持前排不变，坐进后排，头部有将近两拳的空间，腿部也有两拳多的余量，所以空间体验还是比较舒适的。后排座椅靠背支持角度调节，长途乘坐时能有效缓解久坐带来的疲劳感，前排电动座椅支持通风功能，久坐出汗问题得以良好化解。
尾部造型与前脸相呼应，饱满且充满力量感，尾灯组官方称之为烈焰X贯穿式尾灯，点亮后两侧呈现“X”造型，辨识度不错，而且中间的车标同样也可以发光。下方则采用了双边共四出的排气设计，彰显了不错的运动感。
进入车内，我们很明显就能看出这款车的车内布局采用的是大众的家族式的设计语言，贯穿式的空调出风口很有层次感，采用镀铬装饰提升车内的质感。10.25英寸的液晶显示屏和12英寸的中控屏偏向驾驶员一侧，更方便驾驶员的操作，同时在中控屏的下方保留了物理实体按键，用于控制空调非常方便。而且中控台和车门处采用了大量软质材料，皮质的方向盘握持感舒适，座椅采用了菱形格和双缝线的工艺，提升了档次感的同时乘坐舒适性也不错。
全系提供IQ.Drive辅助驾驶系统，四驱版本提供越野、雪地、经济、标准、自定义等多种驾驶模式切换，并增加并线辅助、车道居中保持、自动泊车等辅助功能，顶配增加360度全景影像，对于这样一款尺寸大的SUV来说，即便是在狭小的空间挪车也会比较方便，更方便驾驶员的操控。
动力方面，一汽-大众揽巡众享款继续搭载2.0T高低功率发动机，低功版发动机的最大功率为137kW，最大扭矩320N·m，高功率发动机的最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，均匹配的是7速湿式双离合变速箱。可以说是一台动力表现很均衡的车，机械素质相当不错。
就个人驾驶感受来说，2.0T低功版本的动力输出也是足够的，起步和加速都比较好，变速箱也没有太明显的顿挫。另外转向手感上也不错，即便是调到运动模式转向手感也相对较轻，所以低速挪车时不觉得费力，很符合这车家用定位，所以说保证全家人出行舒适性才是第一要务，揽巡这点做的还不错。
乘坐的舒适性与底盘调校有着紧密关联，然而大众调校技术在行业内具有较高的话语权，所以新车具备不错的操控感，舒适性也有所兼顾，虽然悬挂采用常见的前麦弗逊后多连杆独悬结构，但是悬挂做工精致，加上良好的调校技术，这台车的操控感有着不俗的表现，这也是该车的卖点之一。根据试驾，车辆整个底盘调校上相对工整，过减速带和细碎颠簸过滤也不错，就是整个悬架的支撑相对较软，会有一些开大车的体量感。
写在最后：
不难看出，大众揽巡加入价格战以后，势必会对现有的汽车市场造成一定冲击，此次新增的4款新车型在官方优惠后，配置不减，价格上拥有更强的竞争力，让合资大五座SUV的购买门槛得到了进一步降低，对于消费者来说是一个好消息。如果您正考虑在30万元的预算内购买一款合资品牌的中大型SUV，一汽-大众揽巡可以作为您的备选车型之一。