能买菜接娃，也能下赛道撒欢，高性能小钢炮对年轻消费者的吸引力是致命的，而在电动高性能小钢炮领域，现代IONIQ 5 N是不得不说的一款车型，标配双电机四驱动力，最大输出609马力，零百加速仅需3.4秒，还有N Grin Bosst模式、弹射模式、漂移模式等可玩性高的功能。该车目前已经公布了预售价39.88万元，随着上市日期临近，有网友拍摄到了该车到店的画面，下面，跟玩车弟一起来了解一下。
IONIQ 5 N的外观设计相当激进，前脸部分用黑色封闭饰板连接矩阵式头灯组，“凹”形日行灯兼顾了个性和辨识度，还有N标强化身份属性，车鼻下方为带有直瀑式散热孔的灰色饰板，中间不忘融入红色细节提升设计感。前包围则是造型夸张的黑色运动组件，各种镂空装饰和黑色翼片，既能够优化车辆的空气动力学性能，又突出了战斗气息。
车身侧面是大两厢车的造型，干练的“Z”字形腰线，偏低趴的运动姿态，侧裙还有黑红相间的特殊装饰，一眼就能看出“小钢炮”的气质。小巧的熏黑外后视镜和隐藏式车门把手，对降低风阻大有裨益，轻量化的轮毂造型与红色卡钳，提升了运动的属性。尺寸方面，该车的长宽高分别为4715/1940/1585mm，轴距为3000mm。
在车尾视角，最醒目的是车顶巨大的镂空扰流板，中间设有专属三角形刹车灯。带有像素状光源的贯穿式尾灯组同样是特点之一，中间还有字母车标标识，令人印象深刻。后包围两侧加入了宽体导风槽装饰，搭配大面积扩散器和贯穿式红色饰条，与整体风格相统一。
内饰设计以简洁为主，配备一体式悬浮双联屏和HUD抬头显示，由此组成的三屏系统是主要交互方式，多功能方向盘是N品牌专属造型，采用翻毛皮包裹盘身，并设有各种按键和拨片，用来控制不同的驾驶功能。中控台保留了大量物理按键，断开的中岛扶手箱则提供了更多储物空间，进一步加强实用性。
动力方面标配双电机四驱系统，最大功率609马力，最大扭矩740牛·米，在N Grin Boost模式下，可以将最大功率提升至650马力并维持10秒，官方零百加速时间仅需3.4秒，最高车速260km/h。电池方面，搭载容量为83.3kWh三元锂电池组，EPA工况下纯电续航里程320公里，支持800V高压快充，12分钟补能80%。
此外，新车还配备了电子限滑差速器，以及N Active Sound+（N专属模拟声浪）、N e-Shift（N电子换挡模式）、N Drift Optimize（N专属漂移优化模式）等各种功能，可以为驾驶者带来更多驾驶乐趣，能够满足钢炮爱好者的用车需求。当然，缺点也很明显，毕竟接近40万元的售价可不是寻常消费者所能够接受的，未来的表现如何，我们拭目以待。
编辑/温澈