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电动自行车新国标自2019年实施以来，关于电动车的管理更加严格，加之各地坚决执行的禁摩令，不管是燃油摩托车还是电摩都无法正常上路行驶。然而为了让群众出行更加方便，让政策真正的人性化，目前多地开始放开路权，允许电轻摩正常上牌上路。
这对于全国以人性化、科学化管理，适当放开禁摩令起到了推动作用。就在6月，全国重要的电动自行车、电摩生产基地无锡也通过《无锡市电动自行车安全隐患全链条整治行动实施方案》，强调了后续研究探索推行电轻摩上路的可能，那么这将会产生哪些重要影响呢？
一：更有意义，更有参考价值的示范作用。
无锡作为新一线城市，电动车的体量是非常巨大的，同时呢也是全国重要的电动车生产基地，行业排名前十的企业基本都在无锡电动车产业园建厂投产，像雅迪、爱玛、台铃、新日、金箭等等，各家企业也都参与到了新国标的制定过程中。如果这时候无锡逐渐政策放开，允许电轻摩上路，那么对于电轻摩推向全国市场将起到巨大的示范作用，非常具有执行的参考价值。
二：驾驶舒适性更好，续航更远的电轻摩有望成为主流车型
我们都知道，电动自行车由于受到新国标标准的限制，很多配置为了安全起见，参数都比较低，所以导致车辆的行驶速度比较慢，不超过25km/h，而且受到重量限制，无法安装大容量铅酸电池，续航里程也比较短。
（台铃米兰EB）
而电摩就没有这么多的限制了，电轻摩限速不超过50km/h，电摩速度大于50km/h，更大的车身尺寸能保证车辆平稳驾驶，速度更快，能节省不上的路上时间，特别是外卖、快递小哥，时间就是金钱！同时由于没有了重量限制，电池容量更大，续航里程更远，非常适合跑长途的用户考虑！既然电轻摩和电摩相比国标电自有如此肉眼可见的优势，那么解除禁摩令，让电轻摩重回二轮车代步主流工具，是广大百姓的主流意愿。
（九号M95c）
三、改装、加装电动自行车的现象将大幅减少
2024年，全国针对电动自行车非法加装、改装的现象进行严查严打，为何要对电动自行车加装、改装，归根到底就是因为电动自行车的性能完全达不到用户的心里需求，如果放开禁摩令，允许性能更优，驾驶更灵活的电轻摩上路行驶，那么将大幅减少电动自行车的违法改装行为，将在一定程度上改善电动车的市场环境，推动电动二轮车行业健康平稳的发展！
总结：
随着越来越多的地区研究推进允许电轻摩上路的可能，将为全国开始放宽电动摩托车上路的管理提供参考模板，我们作为消费者也非常乐意看到此类变化，毕竟这将为老百姓提供出行便利，我们理应支持，你们说对吧？