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如今，中国已经迈入深度老龄化阶段，老龄化程度在全球属于中上水平，可以预见的是，未来30多年中国将处于老龄化快速深化期。而人口老龄化带来的银发经济是不可忽视的一部分，在人们的“衣食住行”中，老年人交通工具的选择成为了银发经济重要的组成部分。
老年人由于年龄大，对于交通工具的选择无非就是电动两轮车、三、四轮车，这类车型不会像燃油四轮车一样对驾驶员的操控、对交规有严格的规范要求，然而就是这类方便人们出行的交通工具，老年人却在机动车驾照方面犯了难，由于电动三、四轮车被划为了机动车管理范畴，因此驾驶机动车上路，是需要考取与驾驶车型相匹配的驾照的，老年人呼吁：这两类电动车理应划入非机动车，无需驾照也能上路！
第一类车型：休闲三轮车
休闲三轮车外观上和电动两轮车类似，只是比电动两轮车后轮处多了一个轮子，那就是因为多了一个轮子的原因，休闲三轮车驾驶起来更加平稳，操控更加容易上手。前后排座椅之间空间很大，乘坐也非常舒适，因此这类休闲三轮车慢慢的已经成为了老年人出门买菜、接娃送娃最主流的交通工具，每年的销量也都在成倍增长。
（五羊 风扬S）
然而休闲三轮车被划为机动车管理范畴，属于轻便摩托车的类型，驾驶休闲三轮车上路行驶需要考取E照或F照，这类驾照类型虽然在驾照考取中难度最低，然后对于上了年级的老年人来说，通过去车管所全部考试流程走一遍来考取驾照那难度不是一般的大。所以，理想状态就是休闲三轮车和电动自行车一样，划为非机动车管理，无需驾照，只需要将车辆登记上牌即可上路骑行。
第二类车型：低速电动四轮车
低速四轮车在很多地方被称之为“老头乐”，可见确实是最适合老年人出门的交通工具，不过由于老头乐驾驶人的道路交通安全意识低，经常发生交通事故，影响正常道路安全，所以，现在很多地方，低速四轮车是明令禁止上路行驶的。也有一些政策宽松的地方，虽然是允许低速四轮车上路行驶，但是低速四轮车同样属于机动车管理范畴，严格规定了驾驶人需要考取相应的驾照，也就是D照，并且车辆符合上牌规定，悬挂黄牌，才能上路。
同样的，对于老年人来说，驾照难度更低的E照和F照都有难度，更别说考取D照了。另外从低速四轮车的角度来看，虽说是四轮车，但是和燃油四轮车相比，其实更偏向于非机动车属性更多。
总结：
虽说目前无论是休闲三轮车还是低速四轮车都属于机动车，但是从应用场景和驾驶人的角度来看，这两类车型都是可以被当成非机动车来管理和使用的，希望有关部门能听到老年人的诉求，将两类车型划为非机动车管理，同时可以加强对于老年人的交通安全意识的培训，人性化管理一定是大势所趋！