就在刚才，豪爵发布了一款“将细分进行到底”的精品复古车-DN150。
无论你怎么看，豪爵在国内的地位就是神一般的存在。
我关注的号特别多，但豪爵永远是最最低调的那个，动不动可能数月没消息，不过就有这么神奇，“豪爵动一动，车市抖三抖”。豪爵的每一款车上市，都能吸引一波全行业的关注。
时间来到了2024年，任谁都能感觉到，今年的大排量玩乐车市场下行趋势异常明显。我过往多次提到了“精品小排量”的概念，这正好跟豪爵的战略思想不谋而合。
不知道什么时候起，国内的摩圈被引导成了“唯大排论”，不骑大排量车就是寒酸？没骑过大排你的摩托生涯就是不完整？仿佛一定要骑大排量车型才是真正的骑士？
其实很多人追求大排量，其实背后并非只图排量本身，他们更期望的认同感，还希望得到大排量车上才有的高端配置。
对于大部分以城市通勤为主的车友而言，在沉下心来选择理性消费风潮下，他们发现大排量车型的动力和压迫感并非刚需，而恰巧一台高品质的小排量玩乐车型才是内心真正向往的车。
举目四顾，目前市场上符合他们期待的精品小排量车型又少之又少。我回忆了一下国内能买到的同类车型，基本就是雅马哈GT150、宗申WEEK8以及轻骑大韩大脚怪了。
而豪爵今天发布的DN150就是这么一名“上得了咖啡馆下得了烂泥路”的优雅干将。
在城市中，这一次豪爵是拿捏准了什么叫复古韵味，优秀的外形设计加上根本不必担心的精致细节，让这台车完全有了跟众多潮流车款一与争风的绝对硬实力；
而来到林道西险径，131kg的轻盈体态和前后18寸铝合金真空胎轮组，以及堪比ADV的178mm离地间隙，也能让你暂时摆脱城市的枷锁，彻底释放内心的激情。
这一次豪爵的产品优势有哪些呢？当然首先是“完全不需要我测评，喜欢就放心买”的品控。
2024年起，在质量管理方面，豪爵控股将全面质量管理与ISO9000标准相结合，实行零缺陷管理，并借助SPC技术进行实时监控，这无疑是对所有消费者们极其负责的做法。
动力方面，DN150搭载了经过再度优化的经典ESR150发动机，没错就是神车GZS150的同款硬件发动机，这款车的能见度至少在成都几乎在细分领域就是碾压式的存在，油耗低、可靠性强、好到无话可说的运行品质、优秀的性能表现，就是对这台车无声的认可。
考虑到DN150还有轻摩旅的需求，11升的油箱又给到车主580公里以上的超长续航里程（WMTC油耗1.89升/百公里），这将你的生活半径拓宽到了一个难以置信的范围。
安全配置方面，DN150搭载了专车专人匹配的博世BOSCH 10代单通道ABS，欧司朗LED大灯，让你的车型快乐无忧。
最后，豪爵“实用至上”的基因果然还是存在，他们原厂居然给DN150提供了翻转后货架的选装项！
可见豪爵对真正消费者的心理预判有多么准确，毕竟连CM300都有这种需求。
这次，豪爵一步到位！
OK，兼顾了玩具、工具以及高颜值属性的DN150已经正式到来了，它是你的菜吗？赶紧到线下各豪爵门店感受非凡吧！