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今天（7月1日）上午9点多，一艘200米长、38米宽、14层高的货轮在太仓港放下尾板，随后，约2000辆崭新的新能源汽车由70多名滚装汽车驾驶员分批驾驶离开汽车堆场，通过引桥、尾板装入货轮。当晚，这艘满载新能源汽车的货轮起航前往阿尔及利亚、意大利、比利时、荷兰等地。
作为江苏汽车出口第一大港，太仓港汽车出口延续了去年的良好态势，上半年太仓海关监管太仓口岸出口汽车24.42万辆，同比增长24.40％，其中新能源汽车出口8.13万辆。在国产汽车畅销全球市场的当下，由太仓港发往海外的汽车市场版图也进一步扩大升级，上半年太仓口岸出口“一带一路”国家汽车8.81万辆，同比增长42.18％。
汽车堆场上，海通太仓码头的滚装作业指挥员何玉龙有条不紊地指挥着车辆装船。在码头工作多年，他对新能源汽车出口的迅猛增长有着直观的感受：“最近几年我们越来越忙了，一名驾驶员经常要开七八十趟车，前段时间人手不够，像我这种有资质的指挥员也要去帮忙驾驶汽车装船。”
目前，中国新能源汽车产业正逢弯道超车的关键时刻，与汽车出口旺盛的需求相比，海运运力却供给存在较大缺口。企业订舱等待时间长，船期不确定，一些国产汽车生产厂家手持订单却“一舱难求”。
为了适应国产汽车出口迅猛增长的趋势，太仓港码头不断优化堆场布局。“目前，我们汽车堆场面积达25万平方米，可以同时堆放1万多辆车。” 太仓国际集装箱码头有限公司汽车项目部主管郝泳说，依托“可折叠商品车专用框架”运输方式，码头场地和运输船舱内的存放空间被充分利用，极大缓解了新能源车的堆放压力。
在做好传统的汽车滚装船运输的同时，太仓港也在不断加大港航战略合作力度，全力保航次、保运力，为国产汽车企业提供便捷高效的整车全程物流服务。汽车企业只需要将整车交到码头，太仓港负责“商品车端到端”的物流协调和现场执行，通过装箱、海运及拆箱等流程，最终整车交付给海外收货人，确保企业的需求得到最大程度的满足。
（苏报融媒记者 周哲 刘争 文/图）
编辑：金然