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自从“六妹妹”嫦娥六号带着月壤成功回归，中国的探月工程就获得了阶段性的成功，中国也再次成为被热议的对象，尤其是这次登月的所有花费竟然高达几十亿！
但是把视线转移到第四个登月的国家印度，就会发现这个国家竟然在闷声干大事，不仅成为了第一个用登月车登陆月球南极的国家，而且他们的登月成本只有7460万美元。
中印两国在花费上的巨大差距很难不让人怀疑，印度是不是有着技高一筹的黑科技，难道中国在这方面真的比不过印度吗？
参考资料：时代周报2023年8月23日——全球第四个！成本仅7460万美元，印度凭什么登月？
印度，有梦想就了不起
印度或许在其他方面比不过其他国家，但是他们在勇敢追梦的道路上很有勇气，在做“追月梦”的同时甚至用上了“厚脸皮”。
不少人都对印度有着“脏乱差”的印象，街头的垃圾、徒手的烹饪、浑浊的河水等，很难让其他国家的人对他们产生好感。
另外印度人民也给人一种又穷又没文化的感觉，这不是对他们的故意贬低，而是印度独有的社会现状与历史文化导致的。
印度一直以来都是尊崇严格阶级制度的国家，拥有高种姓的人高高在上，往往会看不起低种姓的人，尽管印度法律废除了种姓制度，但依旧无法改变这种根深蒂固的观念。
这也在一定程度上影响了印度居民的教育资源分配和教育水平，目前大部分的印度成年人都处于初中以上高中以下的水平，很多女性都没有念过高中。
这样的民众基础要怎么发展航空航天的大业，要怎么挑选优秀的人才去实现“登月计划”呢？
别担心，虽然印度的大部分人没有享受到良好的教育资源，但是他们的高种姓的有钱人会得到良好的教育，他们往往会成为社会顶尖人士。
在调查中，印度的大部分财富掌握在极少的一部分人手中，具体表现是，印度最富有的1%的人竟然牢牢抓着全国的58%财富。
这个是个什么概念呢？
要知道，在美国排在最前端的1%的富人也不过是掌握着全国37%的财富，也就是说印度比美国还要两极分化，贫富差距程度遥遥领先。
这群人不仅可以在资金上贡献自己的力量，还能在专业水平上提供人才，毕竟人往高处走才是符合社会发展的前进趋势。
另外印度可是个拥有14亿人口的大国，眼看着中美俄等国家都在积极发展航空航天事业，他们的国人当然也迫切希望自己的国家能后来者居上。
在2018年时，印度终于迈出了“登月”的第一步，“月船一号”成功发射并进入月球轨道开始绕月飞行，后来更是获取了大量的探测数据和图像资料。
虽然原本计划要运行两年的“月船一号”突然就遇到故障进入失联状态，但是不愿轻易放弃的印度没有灰心，他们在窥得一丝成功窍门的后更加坚定了要成为“航天大国”的信念。
在电影《让子弹飞》中有这么一句台词：“步子迈大了，容易扯着蛋”。
可是印度完全不管，他们虽然起步较晚，但是往前迈步的跨度无人能及。
参考资料：人民网2019年9月30日——印度首次登月尝试失败 着陆器在月球南极坠毁
顶着来自全世界的质疑，印度很快开始第二次尝试，一举花费1.2亿美元造出了“月船二号”，这架飞行器重达3850公斤，还拥有着陆器、月球车、轨道器三部分内容。
2019年的7月，“月船二号”成功升空开始绕月飞行，在印度的计划中，这次只要能软着陆成功，那么印度将成为第四个“登月”的国家。
然而步子迈大了的后遗症来了。
“月船二号”的着陆器在快要接近月球时突然偏离轨道，最后在一众人的拼命挽救下，依旧无情地坠毁在月球表面，这意味着印度的第二次尝试也失败了。
参考资料：齐鲁壹点2019年11月15日—— 1号失联，2号失败，印度的“月船”3号要来了
但是成为“强悍大国”的心实在太盛，印度立马开始着手打造“月船三号”，只是这次的资金预算只有不到7500万美元，这些钱简直就是杯水车薪。
要知道当年美国的“阿波罗登月计划”，可是在11年的时间里共耗资了255亿美元，平均一下的话每次发射的耗资有90亿美元。
就连咱们国家的嫦娥三号首次登月也是花费了1.2亿，嫦娥六号更是前前后后耗资50亿，这就更显得印度的资金准备不足。
中国青年报2020-11-24《探月工程到底花了多少钱？航天青年这样回答》
但是正如歌词中所唱的“有梦想谁都了不起”，就在全世界都等着看印度的第三次笑话时，印度三哥们竟然打了翻身仗。
2023年8月23日，“月船三号”成功降落在月球南极，成功加入了“登月大家庭”。
这时很多人都弄不明白，凭什么印度的登月成本这么低，难道他们有独一份的“黑科技”？
省钱，印度是认真的
首先要弄明白的是，同样作为登月成功的国家，但是印度的“登月任务”要简单得多。
这次“嫦娥六号”的登月是为了载人登月做准备的，可以说除了没有载人以外，其他的条件都达到了载人标准。
“嫦娥六号”不仅需要携带月壤返回，还需要在情况复杂的月背进行作业，任务难度铸就了飞船和其各部件的高昂造价。
也正是因为过硬的质量才能出色地完成任务，才能在壮举出现时震慑其他国家，西方国家嚷嚷着“中国要毒霸月球了”，就是这次登月收获的意外之喜。
与之相比印度的登月就要“简单”得多，他们的整个流程就像是“阉割版的登月一日游”。
“月船三号”不需要采集月壤并返回，也不需要前往他们不熟悉的神秘月背，甚至更不需要具备载人功能，这样的要求注定了并不高昂的资金消耗。
所以印度能用7500万美元的预算跻身“探月之家”，并不是一件匪夷所思的事。
而且印度十分善于采取国际合作模式，就像是他们的“万国牌”航母“维克兰特号”一样，“月船三号”上有着许多来自其他国家的零件和技术，大大降低了印度的研发成本。
另外7500万美元并没有把地面站的运行成本和研发成本计算在内，所以花费低是可以理解的。
而且印度之所以宁愿忍着“扯着蛋的疼”也要迈着大步往前走，或许也是为了“面子”，所以尽管没有充足的资金预算和独立的技术研发，他们也要先拿到“探月俱乐部”的门票。
时代周报2023年8月23日——全球第四个！成本仅7460万美元，印度凭什么登月？
但是话说回来，虽然印度“占坑”成功了，但是后续的节奏还能不能跟上来就不好说了，盖楼是需要打好地基的，如果只是徒有其表，最后遭到反噬的只能是自己。
参考资料：
【1】时代周报2023年8月23日——全球第四个！成本仅7460万美元，印度凭什么登月？
【2】齐鲁壹点2019年11月15日—— 1号失联，2号失败，印度的“月船”3号要来了
【3】人民网2019年9月30日——印度首次登月尝试失败 着陆器在月球南极坠毁
【4】中国青年报2020-11-24《探月工程到底花了多少钱？航天青年这样回答》