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近日，记者从海南铁路海口综合维修段了解到，按年度计划安排，海南铁路西环货线叉石支线（叉河至石碌）组织线路清筛，具体作业铁路里程为K0+000米至K5+123米处，全长5.123公里，平均每天封锁6小时。施工自6月22日开始，预计工期30天。
据了解，此次施工由八所综合维修车间负责，机修车间和专业施工队配合，平均每天投入人力60多人次，采取小机群作业与人工配合模式。
记者在现场看到，小机群共有4台挖机和3台清筛机，根据任务分工穿插排列，每台机械负责不同作业项目。
排头的两台挖机作为开路先锋，一台负责清理道心板结石砟，一台负责开沟、边坡开拢口及弃砟装袋，紧跟着3号清筛机负责破底清筛，所有施工机械按作业流程、作业标准和要求有序运转，有专人指挥和盯控。人工捣固采用“一操四”捣固机进行作业。
为确保施工安全，该车间每天召开施工预备会、班前会和总结会，进行施工重点、安全重点提示，对当日作业质量进行分析和存在问题进行总结，研判次日施工安全风险。作业中严格执行“一机一防护”，做好清筛后的弃砟、余土处理和线路开通安全把控。
记者留意到，为做好线路防胀工作，该施工地段每天安排人员观测作业前、中、后轨温变化。早六点轨温一般为26°C左右，到中午12时轨温最高时可达48°C。
“线路进行清筛、换砟、换枕和捣固后，质量将得到大幅提升，为保障叉石支线运输安全打下坚实基础。”施工负责人周煌介绍。
叉石支线是海南铁路西环货线的重要运输线，主要运输铁矿石、水泥熟料等。（记者：王贺）