用近三年平均净利润率计算，中远海控的今年净利润是多少？

来自能源的革命的雪球专栏

2021和2022年，全球航运市场疫情冲击下效率下滑，运力不足导致这两年运价指数在高位运行。中远海控这两年在高运价的背景下赚了近2000亿。今年在红海危机导致的绕航和堵港情况下，国际物流供应链再次出现较大的运力缺口，叠加欧美进入补库存周期，运价上涨幅度和速度已接近2021和2022年。

昨天，我用运量和运价的最低增幅，大概算了一下中远海控集运的相关收入下限是3000亿（如下图所示）。

要使用近三年平均净利润率来计算2024年的净利润，我们首先需要计算这三年的平均净利润率。根据您提供的数据：

2021年净利润率：26.76%

2022年净利润率：28.03%

2023年净利润率：13.6%

有网友说21年即期运价最高是20000美元/FEU，今年运价没那高，所以海控今年净润不可能超21年。22年长协价高，运价也更高，今年海控的净利润率没有22年高，净利润更不可能超22年。但也有观点认为，今年船司都是线上高频调价，货代赚不到差价了，船司分走了最大的蛋糕，所以即使运价没有回到高点，船司的净利润也可能超过21和22年。

23年运价低位，货量也少，净利润率13.6%，今年的净利润率肯定高于23年，这点是大家一致认同的。

净利润率大概的区间就是大幅高于23年，小幅低于21年和22年。

那就好办了，我们用海控24年营收下限*近三年净利润率均值，也许就可以得出今年大概的净利润下限了。

计算2024年总营收

用总营收减航运相关收入得出非航运相关营收约为73.22亿元。

根据计算结果，2024年的总营收下限约为3202.95亿元。

计算近三年平均净利润率：

要使用近三年平均净利润率来计算2024年的净利润，我们首先需要计算这三年的平均净利润率。

2021年净利润率：26.76%

2022年净利润率：28.03%

2023年净利润率：13.6%

计算近三年平均净利润率

根据计算结果，近三年的平均净利润率约为22.80%。现在，我将使用这个平均净利润率来计算2024年的净利润。

计算2024年净利润

2024年净利润=3202.95亿元×0.228=730.27亿

使用近三年平均净利润率22.80%计算，2024年中远海控的净利润约为730.27亿元。这个数值和我之前的乐观推理数值非常接近。

用21年数据找到一个彩蛋：大幅上调海控24年年度业绩预期至738亿元以上5.22文章

那时候运价还没有现在这么高，对下半年和明年的运价预期也没有现在这么高。船司紧跟市场需求调整运价，若现在的运价维持到年底，海控的净利润应该会超过我的乐观预期。

以上计算过程颇为幼稚，属小学生的逻辑思维，如有雷同，纯属巧合。欢迎业内人士，专业人士，会计师们拍砖。

当时的价格上调通知是6000美元，现在到8000美元以上了

这是当时货代们的留言评论：

$东方海外国际(00316)$ $中远海控(01919)$ $中远海控(SH601919)$ #集装箱 # #中国船舶# #中远海控#

附

看看抓狂的货代留言，你就知道今年航运涨价的钱都被谁赚了。四五六月海运费每隔两周涨500/1000美元的节奏，船司把货代都逼疯了，都不知道怎么报价给客户了，海控全年的单箱运费均价极有可能超过2021年。

5月下旬的预期是单箱运费极有可能超过2021年，现在再来看，海控的单箱运费收入较21年要翻倍了。

作者：能源的革命

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综上所述，我对海控的乐观推理738亿净利现在正式确认为保守推理净利润。（2024.07.01）

作者：能源的革命

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