近年来，随着电动车技术的飞速发展，大马力电动车越来越普及。只需20多万元，消费者就能拥有一辆3秒级的车，10多万元的车也能提供4秒内的零百加速体验。然而，许多驾驶经验不足的新手在驾驭这些大马力电动车时，因缺乏足够的驾驶经验而引发了不少事故。这一现象引起了广泛的关注和讨论。
车企可以通过OTA技术，在检测到用户误操作时触发功率限制，以减少因误踩踏板引发的事故，当然实际操作层面，难以区分误操作和紧急避险的情况。此外，也有网友提出了三种解决方案：
驾照分级：参考日本和欧洲的摩托车驾照分级方式，将现有的C本按马力细分，持有时长超过一定时限后才可以考试升级，允许驾驶更高性能的车。这一方案虽然有效，但需要较长的实施时间。
新手模式：高性能电动车增加一个限制功率的新手模式，随着行驶里程的增加，逐步解锁功率限制。该方案需要在设计上解决多用户切换和老司机跳过新手模式的问题。
低功率版本：车企直接推出零百加速在7-10秒的低功率版本，这种车型既安全又实用，且价格更低、续航更长。然而，物理上的修改和重新调校需要重新适配，流程较为繁琐。
综合考虑，“新手模式”是最简单直接的解决办法，既能保证新手的安全，又能逐步解锁车辆性能。你觉得这个方案怎么样？你有没有更好的建议呢？
