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中国人常说，人生得意莫言早。这句话现在用在法国总统马克龙身上，可谓最恰当不过了。为什么这么说呢？现在的欧洲乱成了一锅粥，作为欧洲的领头，法国焦头烂额。如果处理不好这些事情，那么这个发达国家就将被其他国家取代。
现在匈牙利、塞尔维亚在欧洲的影响力已经开始提升了。这些年，在处理一些国际事务和国内事务的时候，法国屡屡出现败笔的做法，比如俄乌冲突一事。法国一方面在俄乌之间劝和，一方面向乌克兰提供武器。
既讨好俄罗斯，避免俄罗斯和欧洲之间发生大战，又通过向乌克兰提供武器来讨好美国，避免美法关系彻底破裂。
然而美俄之间却有解不开的仇疙瘩，法国这种两面派的做法，出力不讨好，不利于事情的解决。
作为北约成员之一，法国不同于中国。法国要么一边倒，要么像美国那样，一味地向乌克兰提供支持，最终导致事情恶化，大家一起完蛋，要么就支持俄罗斯，劝乌克兰停止战斗，劝美国不要继续提供武器，最终让乌克兰不得不接受谈判的结果。
现在乌克兰硬的很，原因就是法美等国在背后提供了支持。法国在俄乌冲突期间，东一头西一头的做法，导致很多国家尤其是欧洲国家认为法国不具有领导能力，只是一个骑墙派，遇到难题根本找不到解决的办法。
在他们看来，法国仍然是美国的一个跟班，不配做领导，这对于法国总统马克龙来说不是一个好事情。
马克龙挺得意的，前几年，在争取连任的过程中他获得了胜利，然而最近他遇到了烦心事。
欧洲议会进行了选举，马克龙所在的政党被反对党打败，马克龙不得不解散本国议会，希望法国议会通过重新选举后仍然在他的掌握之下，避免自己的政策受到欧洲议会的阻挠。
这次在欧洲议会的选举中，马克龙出现败笔，或许就和他在处理俄乌冲突时做的不怎么样有一定的关系。
在法国总统连任的竞争中获得胜利让马克龙名声在外，另外马克龙还在任期内数次访华，促进中法经贸合作，让法国经济有了很大的希望，这也让他得到了一部分的支持，然而最近他又开始破坏中法经贸关系。
6月中旬，欧盟委员会主席突然作出决定，对于来自中国的汽车加征关税，主要针对比亚迪、吉利、上汽集团等汽车生产企业的电动汽车，这些企业出口到欧洲的汽车将被加征17%多一点~38%多一点的关税。
上汽集团被征收了最高等级的关税，比亚迪被征收的关税最少，但是这都是在原有的基础上加的临时关税，对于欧洲的进口企业来说，对中国的出口企业来说，都是一个沉重的负担。对于欧洲民众来说，这也是个坏事。
因为加征的关税都将转移到汽车的零售价格上，他们将以更高的价格购买汽车，这将影响在其他方面的消费，甚至会让他们担忧，所有的商品都会出现在涨价的情况，从而不敢消费。如果消费经济活跃不起来，那么欧洲的经济就难以活跃。
在当今世界，世界各国的经济活跃都与消费经济有正比例的关系。
欧盟委员会作出这个临时关税的决定，引起了一些欧盟成员国的反对，德国就反对这么做，德国企业认为这么做会导致欧中国报复、破坏汽车全球产业链。
现在，汽车的生产不是一家独大而是分工合作，有的国家提供电子产品，有的国家提供轮胎，有的国家提供方向盘，如果中国的电动汽车销售萎缩，那么在欧洲国家的零件配送企业的业务就会萎缩，可以说是一荣俱荣，一损俱损。
现在法国总统马克龙却支持欧盟委员会的决定，法国总统马克龙这是怎么了？喝醉了吗？
还是他想在第2次总统任期结束之后，去做欧盟委员会的主席，从而讨好欧盟委员会，也许马克龙真是这么想的，他可能是一个官迷。
想当官不要紧，但是不能够不顾法国的利益，他不怕法国民众向他扔西红柿和鸡蛋吗？现在法国民众还没有行动起来，但是马克龙已经遭到围攻了。欧盟委员会为什么要对中国的电动汽车征收临时关税？
他们的理由是中国电动汽车的产能过剩。电动汽车产能过剩不是好事吗？
为什么电动汽车会受到欢迎，并不是因为它是一种物美价廉的商品，而是因为它符合人类社会发展的大趋势，经过几千几万年的发展，人类社会的科技水平大大进步了，但是对地球资源的消耗也大大增加了，对人的生存环境的破坏程度也增加了。
臭氧层减少了，温室效应增加了，异常天气不断出现，这都是大量使用煤、石油、天然气的结果，如果再不改变这种现状，恐怕地球就要毁灭了，大气层就要消失了，所以科学地使用煤炭、石油、天然气等化石能源是当务之急。
怎样科学使用呢？
就是在某些固定的地点使用煤炭，在这里使用一些净化装置，减少有害气体的乱排放，将煤炭转化成电能，让人们直接使用电能，而不是直接使用煤进行取暖、加热。
再就是大力发展太阳能、氢能、核能竺清洁能源，将这些能量转化为电能，供人们广泛使用，电动汽车就是使用电能的一种设备，大力使用电能电动汽车，就可以减少普通人和一般企业对大气的破。
电动汽车的使用数量越多，大气环境受到的破坏越少。
欧洲国家早期都受到工业革命的影响，都是发达国家，但是这些国家的燃油车都比较多，大气层受到破坏也比较严重，所以欧洲现在急切需要大量的电动汽车，中国在帮助欧洲进行环保，欧盟委员会为什么要阻止这种做法呢？
很多国家难以理解，因此就出现了多国反对的局面。法国总统特立独行、鹤立鸡群，成了欧盟委员会的支持者，这是逆天的行为，所以法国总统被围攻，马克龙和欧盟委会主席都说这样做是保护了本土的企业。
要知道，中国的电动汽车产业发展的时间并不长，包括燃油车在内，所有的汽车产品都是美国、欧洲国家是创始人、是老大，为什么中国企业能够反超呢？
就是因为中国企业经常进行技术革新，降低了生产成本，所以才生产了物美价廉的产品。
欧美的企业吃老本，以为能够成为常青树，结果被赶超了，采用贸易保护主义不能够拯救这些企业，只有这些企业进行创新，才能够自救，匈牙利、德国等欧盟成员国都看明白了这个道理，所以反对欧盟委员会的决定，不支持马克龙的说法。
德国总理朔尔茨表示，必须和中国展开对话，加强合作，没有其他的选择。
法国总统和欧盟委员会要保住本土企业，原因无非就是那两个，一个是增加就业岗位，二是增加税收收入。
他们希望本国的产品产量增加，这样就能够卖出更多的产品，而生产更多的产品就需要更多的工人和销售人员，每卖出一台产品，就会做一份税收收入。
但是，如果中国企业在欧洲建立生产工厂，那么就要向当地的政府缴税，尽量雇佣当地的工人，因为从中国本土带工人，会出现水土不服、饮食不习惯、文化沟通等问题，有可能要建立建立专门的宿舍，会增加企业的生产成本。
企业都是追逐利润的，怎么会这么做这么愚蠢的事情呢？
中国企业在当地建厂，也可以增加就业岗位和为当地带来税收，这和保护本土企业的做法不是一样的道理吗？无非是管理者是谁的问题。
现在比亚迪等中国公司已经在当地建了工厂，如果欧盟加征临时关税导致比亚迪的盈利水平下降，那么就可能减慢其在当地扩大生产规模的速度，所以欧盟要慎重，不过欧盟的做法也给我们提了个醒。
想当年，中国为什么在改革开放以后能够加快了经济发展的速度和科技进步的速度？
能够让普通民众用上优质产品，就是因为外国企业在中国直接设立生产工厂，不但解决了很多中国的就业问题，也在降低了成本，使中国人能够买到物美价廉的中外合资企业的产品。
与此同时中之外，合资企业的外资方也赚得盆满钵满，因为直接在销售市场所在国建立生产基地，能够充分利用税收优惠政策、土地政策和人力资源。
换位思考，如果中国的所有企业都能够在欧洲建立分工厂，那么是不是也会充分利用当地的资源降低生产成本呢？
所以说，想利用世贸组织的规则去推销自己的产品，赚取更多的利润不是一个最好的办法，建议上汽集团等汽车企业在欧洲企业建立大量的生产工厂。
只要能够赚钱，形式是次要的，上汽集团为什么被征收了最高的关税？比亚迪为何最低？可能就与比亚迪在欧洲建有工厂有一定的关系。
或许有人会说，中国企业将生产基地转移到了国外，不会影响国内的就业？当然不会的，就像有些外国企业所说的那样，汽车产业链遍布于全球，不能够一家独大，在欧洲生产的企业，有些零件还需要从中国进口，毕竟中国是制造业中心。
在欧洲如果能够比国内生产更多的汽车，那么零件的消耗量更大，国内的零件生产企业销售、生产水平就提升了，也需要大量的工人，也能够增加就业岗位，无非原来是生产汽车的，现在是生产零件的，这有什么关系呢？
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信息来源：
中国贸易救济信息网：德汽车业：欧盟若对中国电动汽车加征关税将损害自身利益