6月30日，G4218雅安至叶城国家高速公路拉萨至日喀则机场段项目建成通车，全长167公里，标志着拉萨市至日喀则市高等级公路全线通车，往返于两市之间的车程较之前走国道G318线缩短至3小时左右。至此，西藏高等级公路总里程达1196公里。通车仪式于当日中午在拉萨市至日喀则市高等级公路茶巴拉服务区举行。
拉萨市至日喀则市高等级公路总长度达245公里。其中，拉萨至贡嘎机场专用公路于2011年7月通车，全长38公里，是西藏自治区第一条高等级公路，设计速度为80公里/小时；日喀则机场至日喀则市段一级公路于2017年9月通车，全长40公里，设计速度为100公里/小时。
此次通车的拉萨至日喀则机场段为高速公路，是“十三五”西藏公路交通重点建设项目之一，双向四车道，设计速度为100公里/小时，分两期实施：
一期为控制性工程，位于全线两端，全长76公里，于2019年3月10日开工。其中，拉萨段控制性工程起止点为拉萨市曲水县协荣村至茶巴拉服务区，全长41公里，于2021年2月1日通车试运营；日喀则段控制性工程起止点为日喀则市桑珠孜区联乡大竹卡村至日喀则机场快速路，全长35公里，于2021年11月27日通车试运营。
二期为攻坚性工程，位于全线中段，全长91公里，起止点为拉萨市曲水县茶巴拉服务区至日喀则市桑珠孜区大竹卡村，于2020年6月20日开工，线路跨越雅鲁藏布江，与拉日铁路和国道318线并行，二期工程地质条件十分复杂，建设难度大，攻坚任务繁重。
由于拉萨至日喀则机场段工程处于高海拔、高寒、高地震烈度的“三高地区”，从雅鲁藏布江河谷较窄处走线，面临深切峡谷、复杂地质、灾害性天气等诸多不利地质、气候条件，建设困难极大。建设单位在施工过程中大力推行科学化、标准化、信息化管理，广泛应用先进技术、设备和工艺，特别是拉萨至日喀则机场段工程在建设过程中开展了《西藏地区耐候工字钢现浇桥面板组合梁桥建设关键技术研究》《高海拔高寒地区基于全寿命周期的路面建养一体化设计研究》《低湿度大温差区域桥隧混凝土品质提升关键技术研究》等科研课题，研究成果的转化应用有力地保障了工程的进度、质量、安全和环保等目标要求。经过五年多的连续奋战，建设者夜以继日攻坚克难，工程如期完工。
拉萨市至日喀则市高等级公路的全线连通，将极大地促进沿线和区域经济社会发展。一是有力提升了大陆高海拔、高寒地区高等级公路基础设施建设水平，为推动交通强国建设贡献了西藏力量。二是优化完善了西藏和国家公路网，拉萨市通往日喀则市和阿里地区的快速运输大通道的通行能力、安全保障和运输服务水平进一步提升。三是区内外人民群众出行更加快捷安全，以拉萨市为中心的“五城三小时经济圈”综合立体交通网络进一步形成。四是推进了西藏面向南亚开放的重要通道建设，密切了大陆与尼泊尔等周边国家和地区的联系，提升了对外开放水平，在“一带一路”共建中发挥更大作用。五是进一步保障了祖国西南边疆的稳定和长治久安。
来源：光明日报