被杰克、露丝的爱情故事感动了近30年后，观众竟突然被告知：
泰坦尼克号的爱情故事是假的，
一切都是邮轮公司自导自演的阴谋？
偷梁换柱
只为利益
18世纪末，英国有两个船老大互相竞争，一个是抱美国大腿的资源咖白星，一个是闷头搞研发的实力派冠达。
最初两个公司还能你来我往的过两招，但冠达下水了两艘号称又快又大的游轮之后，白星有点坐不住了，于是拿着干爹给的钱闷头扎进车间，立志要造出比冠达更大更豪华的游轮。
不多时奥林匹克问世、泰坦尼克进入了建造中后期，然而就在白星幻想未来把对手按在地上摩擦时，刚下水还来不及赚回本钱的奥林匹克出事了。
不仅撞得一个返场大修还被全责判赔，此时的白星可谓是欲哭无泪，没办法只能求到干爹IMM集团头上。
于是有人猜测IMM集团里那位有800个心眼子的创始人老摩根，给白星想出了这样一个偷梁换柱、以旧换新的损招，而提出这样猜想的人，就是英国学者罗宾。
费尽心机
搞高仿
根据罗宾猜想，白星在得到干爹指点后，一边大张旗鼓的宣传姊妹号泰坦尼克会按时交付下水，一边把奥林匹克拽到泰坦尼克身边进行维修。
长达44天的并排停靠，在质疑者眼中，足以让工人们刮掉奥林匹克号的原厂外漆，再刷上泰坦尼克的油漆，再进行一番简单改变，出现时就真的难辨雌雄了，像这样。
费心思的目的只有一个：
让奥林匹克改头换面重新亮相，
并以泰坦尼克的名义死去！
这样他就可以拿着巨额保险单向保险公司索赔，毕竟没人会想到他能撒弥天大谎，赌上公司声誉还有几千条人命。
高层的
迷惑行为
除了白星的处境有嫌疑之外，它干爹老摩根的操作也很迷惑。
彼时泰坦尼克号的首航举世瞩目，老摩根也做足姿态要力挺好大儿的作品，哪怕船上有许多他的死对头和竞争者，航行过程可能影响心情，老摩根也要出席。
但当所有乘客和工作人员都准备登船，他却突然改变主意、悄悄下船了！
是不是早就知道游轮有去无回？
不得而知！
但老摩根确实 “捡”回一条命，集团还因为没了竞争对手而迅速发展，次年他就牵头成立美联储，成了当之无愧的世界大佬。
幸存者
发声
此外，据说还有一个侥幸生还的水手泰勒在临终时声称，泰坦尼克号从来就没有沉没，北大西洋之下的就是奥林匹克号。
而他之所以选择在临终前松口，完全是害怕说真话会被抹除，不得不说钱能通神在此刻具象化了。
除了主观猜测之外，舰首水下遗骸照片的对比照片、被发现的劣质铆钉、机器人拍摄到的字母残骸；
以及市面上大量流传的、独属于奥林匹克的编号残骸，都再一次将怀疑程度拉高。
相对理性的
分析
从1995年学者罗宾提出质疑后的近20年里，泰坦尼克沉没疑云一直萦绕在观众心头。
甚至因为猜忌的时间久了，导致许多人已经下意识的相信，白星和摩根就是个图财害命的烂人，不过另一批学者却在2009年给出了别样观点。
虽说沉船元凶是铆钉断裂，但它符合当时的建造标准，至于为什么符合标准的产品还受冻变脆、被轻易撞断？
专家表示那年气候异常导致风浪太大，所以泰坦尼克号才没把握住，导致船损人亡。
加之当时的航行准则就是“遇冰速行、避免夜长梦多”，所以在明知闯入了冰山区的情况下，船长不减速反而一脚油门踩到底的操作没毛病；
哪怕他当时确实打起了力破竞争对手记录的小九九，听证会也无法追究责任，或许也正是因此，才加重了后世人的怀疑。
不过天灾也好人为也罢，泰坦尼克号都不能张嘴亲自解释了，因为其沉没了73年后才被精准定位。
彼时的游轮残骸早已经被海水腐蚀成了酥饼，轻轻一碰就可能化为云烟，所以专家只能做出永不打捞的决定，让它继续眠于大西洋之下。
据传最迟到2030年，泰坦尼克号就会彻底化为海水的一部分，届时一切猜忌和真相，都将会随着残骸湮没，只留卡梅隆的电影作为经典留存人间。