据央视新闻报道，近日航空工业沈飞集团发布了《我们共同走过》宣传片，宣传片片尾惊喜地出现了大陆新型第五代隐身战斗机歼-31B“鹘鹰”的画面。
对于长期关注歼-31的朋友们而言，歼-31已经是老朋友了。最早以“粽子机”的形态出现至今已接近十年，从犹抱琵琶半遮面到现在呼之欲出，我们见证了歼-31每一步的成长。
沈飞宣传片
不过我相信还是有很多朋友并不了解这款第五代战斗机，它的出现意味着什么？和美国的F-35C战斗机孰强孰弱？那么笔者就试着回答一下。
十年磨一剑
歼-31战斗机，最早的编号是FC-31，官方外号“鹘鹰”。“FC”的前缀代表大陆的外贸战斗机，比如枭龙战斗机的正式编号是FC-17。所以起初大家认为这是沈飞公司自研用于出口的项目。实话实说，当时很多人不看好FC-31，因为大陆空军已经拥有近乎完美的五代战斗机歼-20。
稍微要辟谣一下的是，很多人有所谓高低搭配的说法，类似F-22属于高端机，F-35是低端机，两者高低搭配。这种说法是非常错误的，无论F-22和F-35，还是歼-20和歼-31，都没有高低之分，只有任务之分。有了这个概念，我们继续说回歼-31。
31开头的歼-31原型机
随着FC-31的日益成熟，它似乎摆脱了外贸机的身份，其刷上了代表属于我军认可的五位数序列号。它后来“歼-35”名称的由来就是因为飞机上的五位数序列号是以35XXX开头，像是歼-20的序列号是以20开头类似。
当然，叫什么并不重要，在部队没有正式宣布官方名称和型号以前，大家怎么称呼鹘鹰都可以（鹘鹰是厂家确定的，所以叫鹘鹰肯定没错）。那么为什么歼-31会从企业自研项目升级到部队认可的战机项目？
主要是歼-31是一款非常适合“上舰”的战斗机。
它的出现意味着什么？
歼-31会有专门的外贸型、舰载型、空军型，根据以往官方传出的信息可以发现，歼-31的海军版歼-31B（也就是所谓的歼-35）的进度更快，似乎更受到重视。
随着大陆航母建设进入白热化阶段，我海军部队需要一款适应未来战争环境的第五代隐身战斗机，歼-20是一个不错的选择，但歼-20在研发时主要目的是为了满足空军需求，所以没有给上舰预留太多改进空间，比如歼-20过长的机身会比较占甲板空间。
歼-31在研发初期考虑到了上舰可能性，按照沈飞公布的官方数据显示，歼-31的空重并没有比歼-20轻很多，它并非外界传闻的所谓“中型战斗机”——事实上现在除了尺寸实在小巧的战斗机（印度LCA、枭龙等）以外，中型战斗机和重型战斗机的定位已经十分模糊——而是一架具备多用途作战能力的“大型”战斗机，但是它的长度却远远短于歼-20。
另外歼-20的三角翼并不适合折叠，歼-31B的折叠样态早已公布，所以说它就是为了航母而生的战斗机。
如果仔细观察歼-31B战斗机的进展，可以发现它和大陆大型航母的研发、建造周期十分契合，也就是说歼-31B是紧跟大型航母建设的。就拿近期来看，大陆首艘大型电磁弹射航母福建舰在加入海军后进行了两次海试，不久前还专门到渤海海域进行海试。一般大型航母会有两年的海试时间，福建舰预计要用去一半时间进行船体海试，那么剩下的一半预计将会进行频繁的舰载机测试。
“巧合的是”，海军版歼-31就在此时被沈飞集团正式官宣，说明歼-31B距离登舰测试仅一步之遥，已经在陆地试飞数年的歼-31接下来会抵达它真正的“基地”安家落户。
除了海军以外，大陆空军也基本确定会采购歼-31战斗机（名称可能是歼-31A）。隐身战斗机谁不希望越多越好，现在成飞正在满负荷的生产歼-20。在阶段性完成歼-16的生产任务后，沈飞自然不能闲着，开足马力生产歼-31来替换我们最后的歼-7，以及陆续取代歼轰-7、歼-11（苏-27国产版）。
十年以后，我们的空军基本上以歼-20系列、歼-31系列、歼-16系列和歼-10C（预计之后不会再进行大动作升级）四款战机组成的超豪华阵容；美国空军届时只有F-35A，少量老旧不堪的F-22，以及F-15EX和F-16系列，无论质量还是数量，我们都会历史性的压倒美国空军。
想想还挺激动。
和F-35C比怎么样？
笔者要说明的是，歼-31战斗机据目前来看没有短距垂直起降型号，所以和F-35的对比中我们会剔除短距垂直起降型的F-35B战斗机，这款战斗机主要服务于美国海军陆战队，除了做到短距起飞（注意，不能垂直起飞）、垂直降落外，整体作战性能距A、C型号有较大差距。
也不会对美国空军的F-35A进行比较，一方面我们对歼-31空军型的了解还不过多，无法和美国F-35A做对比，另一方面老大哥歼-20在未来几年更有可能与F-35A作战，毕竟歼-31空军型短期内应该还不会大规模服役。
所以我们主要谈谈中美两国海军型五代机的对比。
F-35C最大的问题是美国海军“想的太多”：他们希望F-35C不但要具备优秀的隐身性能、机动性能，还要拥有强大的多用途作战能力，这使得F-35C成了闪电家族最臃肿的成员，也是大家戏称其为“肥电”的由来。
为了适应多用途作战能力，F-35C内置近9吨油料，十分接近歼-15战斗机的油量存储，要知道这两架战斗机的尺寸足足有一倍半的差距。为了内置更多武器型号，突出对海对陆打击能力，F-35C的内置弹仓尺寸超过F-22，美国高超音速武器迟迟未能完成的部分原因就是美国很难解决高超音速武器小型化（相对的）来塞进F-35C的肚子里。
如此一来就让F-35C的机动能力在五代战机中处于吊车尾的水平，也就好过F-35B。那么美国海军为什么要这么设计呢？就是前面所说的，他们“想的太多”。
美国海军最早的计划是采购三百多架F-35C，用F-35C战斗机完全取代F/A-18系列，建立听起来威风凛凛的全隐身战机航母。
又因为他们的假想敌是我们，他们的航母需要远离美国本土作战，短腿的F-22没办法帮助他们获得空优，需要他们自己争取制空权。而取代F/A-18系列后，还需要F-35C负责对海、对陆、电子战等，所以F-35C的单价最高，技术最为复杂，体积最大，航电系统也最先进。
然而到了今天美国海军发现自己错了。
什么都想要的结果就是什么都不精，要求过多造成的F-35C成本实在太高（尤其平时训练）、故障率居高不下，让美国海军平时都不太敢拿F-35C来训练和执行一般任务。
最终美国海军连续削减了F-35C的采购计划，从最初的三百多架到现在两百多架，而实际上仅采购了一百架左右，相反F/A-18E/F战斗机的采购数量直线上升，去年就已经超过一百三十多架。
F-35C的采购数量不停被削减和推迟
那么美国海军目前总共装备多少架F-35C呢？仅有三十架左右。也就是说如果未来两年歼-31B加入海军服役的话，在2030年前，大陆航母装备的隐身战机数量大概率会超过F-35C。
歼-31B相比F-35C则完全不需要顾虑那么多，它只需要做好为航母舰队争夺制空权的工作就可以了。在歼-31B换装涡扇-19发动机后，在空优硬指标上完全超越F-35C，包括更大的推重比、更快的速度以及F-35C不具备的超音速巡航能力。
至于隐身性能和航电性能，因为歼-31B仍未公开，我们暂时不得而知，但理论上机头尺寸更大的歼-31B可以安装体积更大更先进的航电设备。
此次沈飞宣传片上还有一个亮点被很多人忽视，那就是歼-31B在机身两侧的双弹舱设计，因为尺寸原因，双弹仓预计只会配备短程格斗空空导弹，但如果加上飞机腹部弹舱，歼-31B很可能拥有全球隐身战机当中最强的空优弹药配置，即四短+四中（包括远程和超远程）空空导弹。
F-35C则完全没有侧弹舱，所有武器全部集中在腹部弹舱，这也看得出美军最初对F-35的规划中，没有特别在乎它的格斗能力，它们更像是一群“扔炸弹的小型轰炸机”，因为那时的美军根本不会想到十几年后会有一个比他还要强大的空中对手。
对中国海军来说，歼-31做好空优工作就足够了，剩下的可以交给歼-15来打扫战场。尽管换个角度来讲，那就是F-35C拥有比歼-31B更强的多用途能力，尤其制海方面，但如果连最基本的制空权都丢失了，其它功能再强也没什么用。
前段时间笔者不是说美国空军可能放弃六代机的研发吗？现在美国海军却对第六代有人战斗机非常感兴趣，因为回过味来的美国海军很希望拥有更先进的制空战斗机，而F-35C显然不合格。
最后，我们无比希望歼-31B在福建舰上起降的那一天能早日到来！虽然那个日子快要来了。#长文创作激励计划##沈飞披露歼-31B新型隐身战斗机#