在大家以往的印象之中，侧弹仓这种十分“高大上”的装备，都是体积相对较大的双发重型五代机的标配，如歼-20和F-22都设置了侧弹仓，苏-57的“茧式弹仓”也可以被看做是一种侧弹仓。全球现役的唯一一款中型五代机，F-35就没有设置侧弹仓。那么，我方处于研制过程之中的歼-35战斗机，是否设置有侧弹仓呢？
不论从此前相关方面公开的歼-35的宣传资料之中，还是从已经公开的关于该型号战机的测试画面上看，歼-35都没有设置侧弹仓。另外，该型号战机的外贸版FC-31战斗机，在公开的模型上也没有看到有侧弹仓的设计。不过，令人觉得非常惊讶的是，在不久前沈飞公开的一段宣传资料之中，我们赫然看到了展示了一种带有侧弹仓的歼-31战斗机的画面。而我们知道，歼-31战斗机与歼-35战斗机其实可以说是“师出同源”，都来自当年的鹘鹰战斗机，那么既然如此，为何歼-35战斗机没有侧弹仓而歼-31战斗机却设置了侧弹仓呢？
笔者认为，这很有可能是基于最初的鹘鹰，我们将会有海军版本的歼-35和空军版本的歼-31两种中型隐身战机，这两种战机虽然有一定的相似之处，但是两者之间的差异也不小，侧弹仓就是一个例子。在拥有了侧弹仓之后，未来空军版本的歼-31战斗机，将必然拥有比美军现役的F-35A，也就是空军版的F-35更强的战斗力，这一点是毫无疑问的。
这就要从侧弹仓的作用和优势开始说起了。一般来说，不论是歼-20还是F-22，在弹仓的配置上，都会将对地打击的导弹安装在尺寸较大的主弹仓内，而将用于空中格斗的空空导弹安装在侧弹仓，也就是说，对于隐身战机而言，侧弹仓的主要作用，是为了在保证隐身能力的前提下，进行空中格斗。
但是，F-35战斗机却没有设置侧弹仓，这是因为一方面来说，美军对F-35的定位就是“联合打击机”，就是一种主要以对地对海功能为主的战斗机，空中作战则交给空优战机F-22.另一方面，在美军的“美好愿景”之中，F-35问世之际美军还在隐身战机领域内拥有垄断的地位，因此F-35空战能力不足的缺陷，可以用隐身能力进行弥补。结果，如今如果在保证对地打击的情况下，F-35同时要进行空中作战的话，那么就只能采取挂载的形式，这就会使得F-35失去隐身能力，这对其的制约是显而易见的。
当然了，F-35的主弹仓也可以搭载空空导弹，但是很显然，相比拥有主弹仓和侧弹仓的隐身战斗机，F-35的空战劣势是非常明显的。因此，我们有理由认为，在拥有主弹仓+侧弹仓优势的歼-31面前，F-35是难以在空中作战之中取胜的。
更何况，除了弹仓优势之外，歼-31还有其余的优势。比如在空空导弹领域，这就是我军传统的优势领域了。我军目前已经研制了不少先进的超远程空空导弹，霹雳系列导弹最新版本的性能已经超过了美军现役的空空导弹。而且值得注意的是，美军正在研制的AIM-260远程空空导弹虽然性能不错，但是其尺寸也很大，很有可能无法安装在F-35尺寸较小的内置弹舱之中。
另外，歼-31还采用了先进的氮化镓雷达相控阵雷达，比F-35的砷化镓雷达至少先进半代以上，对战场的探测和感知能力要大大超过F-35.
目前，美军在五代机领域最大的优势已经不再是性能优势，而是数量优势，美军F-35＋F-22的总数高达数百架以上，是世界最大的隐身战机机队。但是通过上文我们可以看出虽然目前歼-31战斗机还没有正式服役，但是其在各项技术上都要强于F-35，因此，未来等到我军的歼-31战斗机全面服役之后，美军很有可能面临在隐身战机领域数量和质量“双输”的尴尬局面。