有一说一，虽然我们明白海外品牌做新能源的步伐有些缓慢。但是，在产品不思进取的同时，还非要在宣发上玩尬的确实不多见。没错，我说的这台车正是本田猎光e:NS2。
首先，猎光e:NS2在设计上似乎未能完全满足消费者对电动汽车的期待。虽然本田在外观设计上试图赋予e:NS2现代感和科技感，但部分消费者认为其设计缺乏足够的创新和吸引力。
在性能方面，虽然e:NS2搭载了本田最新的电动动力系统，但其续航里程和加速性能并未达到市场上的顶尖水平，这在竞争激烈的电动汽车市场中显得尤为关键。
其次，猎光e:NS2的定价策略也受到了一些质疑。作为一款打算冲量的电动车，e:NS2的售价与市场上一些性能更优、续航更长的竞品相比，并没有明显优势。15.98-17.98万这个价位在国产品牌里基本上属于随便挑了。任意领一个出来，产品力都能把这台本田“打回光之国”。
另外一点。本田在电动化转型过程中面临的挑战，也体现在猎光e:NS2上。作为一家以燃油车技术见长的汽车制造商，本田在电动化技术上的积累和经验相对有限。
尽管e:NS2在电动化技术上有所进步，但与一些专注于电动汽车的新兴品牌相比，本田在电动化领域的技术积累和创新能力仍有待提升。
此外，猎光e:NS2在市场上的接受度也面临考验。消费者对于电动汽车的接受程度日益提高，但同时也更加挑剔。他们不仅关注车辆的性能和续航，还关注车辆的智能化水平、充电便利性以及售后服务等多方面因素。猎光e:NS2在这些方面是否能够满足消费者的需求，还有待市场的进一步验证。
综上所述，本田猎光e:NS2作为本田电动化转型的代表作之一，虽然在某些方面展现出了本田的技术实力和品牌影响力，但在设计、性能、价格、品牌转型以及市场接受度等方面仍存在一定的挑战和不足。
面对日益激烈的市场竞争和消费者日益增长的需求，本田需要在电动化技术、产品设计、市场策略等方面进行深入的反思和改进，以更好地满足市场和消费者的需求，从而在电动化转型的道路上取得更大的成功。
未来，本田能否凭借猎光e:NS2等电动车型在电动汽车市场中占据一席之地呢？我觉得考虑这个之前，不如先把这个像极了验证码的名字改了吧！