【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】又到了造车新势力的放榜日，7月1日，多家造车新势力公布6月交付量数据，并出现了一些“历史性”的记录。比如小米SU7月度交付量首次破万，极氪月度交付量首次突破2万辆，零跑汽车月度交付量也首次突破2万辆……
与此同时，包括蔚来、小鹏、理想等公布交付量成绩的造车新势力，也在6月拿到了不错的成绩，小鹏稳定在了万辆以上，蔚来连续两个月站在两万辆台阶，理想则在交付量上再次遥遥领先，哪吒汽车虽然是统计中唯一销量同比下滑的车企，但也保住了万辆销量……
总而言之，6月造车新势力交付量堪称“一片大好”……
小米三个月跻身一线 极氪/零跑首次单月破2万辆
就已经公布6月交付量成绩的造车新势力而言，小米汽车和极氪汽车的成绩更具纪念意义，前者首次月度销量突破万辆大关，后者则首次月度销量突破2万辆大关。有趣的是，在某种程度上，双方还是“针锋相对”的对手。
如果仍以月销量超过万辆作为一线造车新势力的准入门槛，那么小米汽车仅用了三个月就跻身一线了。根据小米汽车官方发布，6月小米SU7交付量超10000辆，不过具体数字并未公布。据了解，小米SU7于3月28日上市，至今仅仅过去三个月时间，就速度而言，小米汽车的确创下了纪录。
作为对比，即便是以“速度”见长的极氪，达成首次月交付量突破万辆里程碑也用了一年时间。当然，不同于其他造车新势力，依靠雷布斯的人格魅力以及广大米粉群体，小米SU7一出生就站在了“巨人肩膀上”，要知道，小米SU7上市24小时后，大定就达到了88898辆。
同样在6月迎来历史性时刻的极氪，则在6月完成了首次月度销量突破2万辆的成绩。不同于小米汽车，极氪的发展虽然够快，但却不至于是“一炮而红”，从2021年10月的001开始交付，一步一个脚印走到了今天。值得关注的是，极氪001作为品牌首款车型，在不断更新下仍保持较强的竞争力，今年，全新极氪001上市后，月销量持续破万，并稳居25万以上纯电车型销量冠军。
根据官方消息，5月，极氪001更是以13480辆的交付成绩，超越宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级，成为中大型轿车全品类销冠。目前，极氪已经完成IPO，并形成了包括001、007、009、X等在内的多产品矩阵，抗风险能力也进一步得到加强。
同样在6月创下月度交付量首次破2万记录的还有零跑汽车，当月，零跑汽车交付达20116辆，首次迈入“两万俱乐部”、创历史新高，值得一提的是，这次披露销量，零跑汽车董事长朱江明还亲自上阵，并提到了零跑C16的相关情况。朱江明表示，零跑C16上市48个小时，大定达5208台，“这个数字虽然看起来没有友商那么劲爆，但这是我们实打实的数据”。
此外，朱江明还玩了个梗：我们坚持成本定价，零跑的用户买到的产品是物有所值的，是没有加智商税的。
“蔚小理”形势大好 造车新势力份额惊人
率先公布交付数据的第一批造车新势力中，“蔚小理”三兄弟大多不会缺席，这次也一样。从交付量成绩来看，它们的表现可谓形势大好。
其中，蔚来2024年6月交付21,209辆车，同比增长98.1%，连续两个月保持月销2万辆的水准；小鹏6月交付10,668辆车，同比增长24%，也连续两个月重回万辆俱乐部；理想汽车则在6月交付新车47,774辆，同比增长46.7%，依旧处于造车新势力中“遥遥领先”的位置。
值得关注的是，无论三者均曾在交付量方面经历低谷，蔚来曾受困于产品换代周期，小鹏和理想则分别在旗下重点车型G6、MEGA上踩过坑，如今再度回归增长通道，可见这几位的调整是有效的。其中，小鹏、理想的新重点车型也成了销量支柱，小鹏X9在6月交付1,687台，上市半年累计交付13,143辆，持续领跑纯电MPV市场，理想L6则已经单车月度销量突破2万辆。
此外，无论是小鹏还是蔚来，都有了第二品牌的准确规划，小鹏MONA M03将在7月3日首发，蔚来的乐道则已经和大家见过面了。它们的形势一片大好，也说明时代的确变了，而更能体现这一变化的量化数据则是：5月造车新势力车企的市场份额达到了16.3%，同比增长了3.5个百分点，而同期日系车的市占率为14.8%。（乘联会数据）
至于哪吒汽车，虽然并未实现销量同比增长，但从官方发布的信息来看，其在海外市场似乎越走越快，官方海报显示，1-5月哪吒汽车累计出口3.5万辆，蝉联新势力车企第一。哪吒目前在泰国、印尼、马来西亚等地均有建厂，近期，更有非洲首店登陆肯尼亚……
本次统计中，还包括岚图汽车、智己汽车，作为创二代，它们目前的销量虽还不拔尖，但增速却仍然处于高位，奋起直追之下，后浪能否拍死前浪呢？