6月中旬，五菱汽车官宣2024款五菱缤果正式上市，新车给出了5.68-8.48万的价格，相比于老款车型，价格还下调了3000-4000元，关键又在外观内饰、三电系统以及驾控体验方面进行了升级，所以新车可以说是加量但价格又更优惠了。让很多想买电动通勤车的朋友，再度关注到这台小车。
事实上，五菱缤果确实有关注到消费者的需求，所以即便它是A0级新能源市场中的年轻面孔，依旧能够做到销量上的遥遥领先。据官方数据显示，截至目前，五菱缤果车系的销量已经超过28万台，这个数字在A0级新能源市场确实非常“炸裂”。透过这个数字，咱们窥探出缤果推出新款后关注度更高的原因，说白了就是口口相传，形成了口碑效应。
当然，五菱缤果之所以这么受欢迎，与之出色的产品力不无关系。年轻人如今买车都很看重颜值，缤果所使用的复古设计理念，与产生了审美疲劳的极简设计相比，其实更能贴合年轻人的个性化需求。
除了设计独特，空间其实才是缤果的“杀手锏”。以2024款五菱缤果为参考，它的长宽高为3950*1708*1580mm，轴距为2560mm，从数据上似乎看不到太多的亮点，但五菱在空间优化方面的能力在缤果身上却得到了释放，其中行李舱区域，常规情况下缤果的容积为350L，表现中规中矩，但放倒第二排座椅后容积却能来到1240L，这与同级别的海鸥相比，多出310L，大概是多出了一个同级后备厢不放倒后排的空间。
另外在配置方面，考虑到很多朋友购买五菱缤果都是代步通勤使用，其中大部分还有宝妈、女司机这样驾驶技术不太好的人群，所以五菱缤果还标配了倒车影像功能，即便是在不太好判断距离的地方停车，也能依靠影像功能把车停好。作为纯电小车，它的车身也很灵活，掉头、停车啥的都很方便。
而且最关键的是，2024款五菱缤果全系标配了快充功能，日常用车出行的过程中可以快速补充电量提升续航，通勤出行或者是周末带娃去景点玩，也能顺便在景区快速补能。
如果是对续航有更高的要求，或者是希望充电频率低一些，五菱缤果也提供了至高410公里续航里程的版本可以选择，每天通勤距离在50km以内，可以做到一周一充电，每天通勤在30km以内，则完全可以做到10天一充，就算是家里没有充电桩，也不用担心充电麻烦的问题。
总的来说，五菱缤果能够在A0级新能源市场实现遥遥领先，最根本的原因还是在于，五菱在通勤代步市场有着充足的造车经验，知道消费者想要以及真正需要的东西。正因如此，五菱缤果才能在价格亲民的基础上，还拥有越级的空间、相对丰富的配置以及多样的选择。而出色的销量数据，正是对它不俗实力的反馈。