去年8月份，东风汽车宣布正式实施乘用车新能源“跃迁行动”。具体做法是把东风风神、东风奕派、东风纳米三大品牌整合到一起，集团一体化管理，高端新能源市场则由岚图和猛士负责。
当然了，之后又发生了个小插曲。那就是国资委将调整政策，对三家中央汽车企业，进行新能源汽车单独考核。对于这些央企来说，不再只考虑利润，市场占有率和技术发展被列为考核重点。
一方面自身下了狠劲，另一方面政策层面“松绑”，东风汽车今年上半年打出了一套漂亮的“组合拳”。我们可以很清晰地感觉到，东风汽车开始真正在新能源赛道上发力了。
新品连击，比小米还小米？
今年第一季度，东风汽车先后推出或发布了东风纳米01、东风奕派eπ007、东风风神L7三款重磅新能源车型，这三款车的“特质”都非常明显。
纳米01主打的是“精品+实用”，虽然车身只有4米出头，轴距却做到了2660mm，远超同级车型。同时内饰非常有设计感，加入了真皮纹理和缝线；底盘和悬挂调校也不错，高速非常稳。这样的小车以7.98万元的价格入市，可以说有点降维打击的感觉了。我们当时试驾完，最大的感受就是，这是10万以内最用心的小车之一。
至于eπ007，作为作为15-20万级中大型纯电轿车，于近日刚刚迎来累计交付破万台的重要里程碑时刻，有可翻转仪表屏，有电动尾翼，有蝶影光毯投影灯，有电动掀背尾门，像20扬声器音响、全景穹顶这些也都有配。搭载的行泊一体高算力智驾系统可以实现高速NOA领航辅助驾驶，同时还有LAPA超视距记忆泊车这样的亮点功能。关键入门价格只有15万，标配即高配，简直了。
然后是风神L7，定位A+级SUV，空间相当不错。用上了东风汽车全新一代马赫电混PHREV技术，纯电续航去到205km，综合实测续航超过2100KM，不管是长途旅行还是返乡团聚，都不再有续航焦虑，要选择家庭用车的朋友可以考虑入手了。
当然了，第二季度东风汽车更加厉害了，推出了东风奕派eπ008和岚图FREE 318，这几款车也各有优势，比如岚图FREE 318主打的就是20万以上的精品中大型SUV市场，eπ008以真三排大六座为消费者提供更大的空间和更舒适的家庭乘车体验。然后马上第三季度，全新纯电家用SUV岚图知音也将正式发布，这连招是一个接一个。
怎么说呢，感觉是东风汽车新能源产品大年，也是气象一新的一年了，推出的新车型都是既实用，又有不少功能亮点，同时价格还极具竞争力，有点“怎么选都不会错”的感觉。就像岚图FREE 318，本来以它此前的尺寸和配置，已经足够给力了，新款不但加了“外形套件”，还“额外增加”318km的纯电续航，真的令人很难拒绝。
这几款车我们都做过深度接触，最大的感受就是，如今的东风汽车，足够实用，价格亲民，并且有东风汽车的口碑托底，没有后顾之忧。
全线布局，技术为王
除了产品越来越“贴心”之外，东风汽车还完成了新能源“三电”产业化布局。自主掌握了几乎全部的新能源核心技术，光技术品牌就有五个以上，包括马赫动力、东风量子架构、东风氢舟氢动力、龙擎动力、东风悦享智能等等，这也是东风汽车能够在各个角度从容发力的基础。
其中东风量子架构主打的是整车的高度集成，具有拓展灵活、场景多变等优势，可以以搭积木的方式构建百变空间，为用户带来自由随心的体验。以纳米01为例，别看只是一款4米的小车，但空间的多功能化利用率极高，不仅有四门布局，主驾座椅还能实现“一键躺平”。手套箱位置布置了抽拉式，可以化身办公小桌板或者化妆架，甚至手套箱下面还有挂钩，可以放一些打包的袋子之类的，真的把用车场景研究明白了。
此外纳米01的二排座椅支持全放倒，后备厢还做了两个储物网格。大家回想一下，以前的4米两厢小车，有能实现其中任何一项功能的吗？以前的小车，似乎就是买不起大车的妥协。如今出自东风量子架构的车型，真的是让小车变成了精品。往这方面使力，个人觉得大有可为。
至于电驱动技术、混动技术这些，对于东风汽车来说应该属于“老本行”了。像东风奕派eπ008搭载的热效率45.18%增程专用发动机，转化效率做到了3.66kWh/L，绝对的行业一线。全新的多合一电驱系统CLTC标准电驱工况效率做到了92.5%，印象中也是行业领先的水平。
营销开窍，不再头铁？
更令人惊喜的是，东风汽车在营销上似乎也开窍了。前阵子跟动作电影《蛟龙行动》（《红海行动2》）联动，共同打造了一款电影联名车，也就是猛士917蛟龙战甲版，宣传效果就相当好。
关键猛士917本来就是硬核的越野车型，在车型定位上就与军事动作大片《蛟龙行动》调性非常贴合。所以这车一亮相，就在军迷圈子里引起了不小的反响。预计后续《蛟龙行动》能够大卖的话，猛士还能狠狠吃一波流量。
像岚图FREE 318的营销也相当不错，锚定了318这个IP，引起了很多人的讨论，究竟我们的旅行生活应该是怎么样的？是硬核的跋山涉水，还是去更远的地方，享受更舒适的驾驭。当然了，这些实现的背后，还是整个团队在竭诚努力。
东风汽车制定了个“转型升级三年行动”，今年是关键一年，目前看来推进的还不错。至少整个体系动起来之后，确实令人耳目一新。只是这根绷着的弦，确实给予全体东风人的压力都非常大。但愿卷过这一轮，大家都能有不错的收获。