什么，7月底开通也悬了？
6.28，各位街坊们心心念念的3号线后通段没开通；眼看7月来了，3号线后通段能不能在7月底开通，又成了新的热议话题。真是，盼星星，盼月亮。
一姐在网上冲浪，刷到一些小道消息，内心不由咯噔一下：3号线后通段7月底开通，有点悬了？（注：消息仅供参考，不信谣不传谣，以官方公布为准）
网友爆料：佛铁觉得狮山段客流很糟？
最近，有网友在地铁论坛咨询：3号线后通段是不是要拖到928，跟广州3东开通？
一位网友发帖爆料，内部消息说，佛铁觉得狮山段脱网运营客流会很糟糕，到现在都没讨论出来要怎么处理，准备拖到7月底，也有可能继续往后拖。
有网友跟帖问，内部消息都是哪里来的？还有消息说7月底不开通要问责是真的吗？
一位网友则指出，不仅客流糟糕，而且糟糕的时间可能被广州的知识城线脱网还要长得多。
更扎心的是，一位论坛元老级网友爆料指出，最后的安全评估都还没通过，自然不会上报开通日期，开通日期更不会获得批复，能公布啥...
以上小道消息，在此按下不表，懂的都懂...真心希望3号线后通段7月底能顺利开通。
狮山人口超百万，何时实现地铁梦？
众所周知，佛山地铁的客运量一直很尴尬。
前两天，我们写了篇佛山地铁竟亏损18.9亿，有粉丝留言，3号线后通段佛山西站、南海大学城、佛山机场，这些站点自带基本盘客流，佛山西站今年淡季客流比白云站还高。
3号线狮山段脱网运营会搬“空凳”？个人认为未必。
据统计，截至2023年，狮山全镇常住人口超100万人。要知道，2023年底南海全区常住人口367.54万人，狮山，足足占了一个区的1/3，人口密集程度，在佛山排第1。
再看后通段沿线的佛山西站，数据显示，日均到发旅客2.45万人次。春运期间，日均到发3.96万次，单日最高达6.4万人次；暑运期间，学生流、旅游流、探亲流、务工流等客流。
5月，还开通了广东城际，途经佛山西站。
狮山大学城，这里有7所高职院校，超6万名在校大学生
。想当年，一姐在这读书，去一趟禅城必须得等K5路，经常抢不到位置，人多时，全靠扎马步，因为司机开车非常野
...
佛山机场，今年淡季客流没有查询到，了解的粉丝可留言补充。据说，今年以来旅客进出量增长明显。
去年，旅客吞吐量首次突破百万，达到107.4万人，排全国第99。
除了这几个站点之外，部分住在狮山、罗村，在禅城、南海往返上班的打工人，上下班高峰期，经常得经历桂丹路堵车的痛苦，相信不少人也希望3号线后通段能早点开通。
2017.12.28，广州14号线知识城线即使脱网运营，也要单飞开通，2018年底才“脱单”。
佛山3号线后通段，好不容易即将运营，没想到，半路杀出一个“程咬金”——佛山高铁站。
这意味着，3号线至少要等2年后才能全线贯通运营，最理想的情况是分段开通，佛山大学仙溪校区站—联合站为脱网运营，但这一段开通可能会非常亏本，毕竟，运营成本摆在那。
狮山段的地铁梦，7月底会实现吗？