14580元，作为国产首台自动挡多功能车型，力腾军刀190在盲订阶段就超过1600台，目前该车分为两个版本，低位排气的旅行版售价14580元，高位排气的旷野版售价15680元。
不得不说当小编第一眼看到实车的时候，就被军刀190外观上原创硬派的气质所吸引，首先这台车真对于体量感营造的非常到位，车身线条简洁硬朗。
其次包括但不限于发动机铸造件的质感，主车架与手把护罩仿碳纤维的装饰，车身接缝以及车架焊接的精细度等等，可以说正是这些繁枝细节上的处理，也大大提升了军刀190整车的质感。
动力方面搭载单缸水冷190CC引擎，最大功率15千瓦，最大扭矩18牛米，匹配CVT自动挡，整备质量仅为128公斤，10升的油箱容量，能提供350公里以上的综合续航里程，座高780mm。
配置则是直接拉满，前后17寸真空辐条轮毂配备了可关闭的双通道ABS+TCS牵引力控制系统，无钥匙启动，旷野版还拥有支持投屏导航和胎压监测的TFT仪表，发动机护板，电加热手把以及全车LED灯源等配置。
并且后座还能在双人骑乘和载货功能之间进行无缝切换，毫不夸张的说，这个配置已经堪比ADV车型。
力腾军刀190的上市不仅满足了喜欢自动挡跨骑消费者的需求，并且也填补了国内这个领域的空白，那么这台车骑起来怎么样呢？
力腾军刀190无论是在铺装还是非铺装道路，都能给小编带来超越同级的驾控信心，首先这一切得益于优秀的车架设计，军刀190的主车架是由四根钢管组成的原创矩阵式设计，设计强度达到越野车级别
并且车辆前后重心分布也是完美的50：50，所以军刀190虽然外形看起来像弯梁，但在骑行感受上却有着天壤之别。
为体现车辆的越野性和玩乐性，厂家也是特地将试驾场地安排在了专业的越野区，能看到超越同级的硬核车架为军刀190带来了非一般的体验，几个小时不停的飞坡、急刹、甩尾，军刀190所展现出多元的使用环境和强度，远远超出了同级该有的表现。
动力方面搭载的这台单缸水冷190CC引擎，最大功率15千瓦，最大扭矩18牛米，这是力腾真正完全自主原创的发动机，并且紧凑的卧式结构也让军刀190的最小离地间隙达到了180mm，在动力感受方面由于车辆采用的CVT自动挡.
所以能感受到车辆低速时动力输出平顺线性，当你深拧油门就能马上感受到强烈的拉扯感，当然能有如此动力表现也与128公斤的超轻整备质量有着密不可分的关系。
来自渝安的越野级前后偏向支撑性的减震调校，十分符合这台车越野风格的定位，在各种飞坡跳跃的过程当中，减震都没有出现过打底的情况发生，而且这样的调校风格也为铺装道路上优秀的操控打下了坚实的基础。结构上出色的车架设计、强大的动力储备以及硬朗的减震支撑，让军刀190在日常市区通勤时也能有行云流水般的操控灵活性。
军刀190的座高是780mm，小编的身高是183cm，体重是82kg，从落脚的便利性到骑行三角的舒适度，这台车都做的非常优秀，最重要的是在外观方面对大个子摩友也非常友好，整体比例协调自然。
在看不见的细节部分，军刀190也是做到了极致，车辆拥有国内500级别内最硬核的电气架构，涉水深度达到了600mm，并且电瓶也采用成本更高的锂电电池，油箱传感器不仅精准，而且即便是只有0.4L的残油量时车辆也能正常启动，能看到厂家确实是有用心在做这台车。
力腾定义这台军刀190为国内首款真正从里到外完全原创的整车平台，确实在市面上你几乎找不到同类车型，虽然这台车的外观采用了类似弯梁的设计，但军刀190从骨子里透露出来的就是完全不一样的气质。