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越南不仅要高铁,还要中国转让技术?中方给不了

作者:观今言史
越南不仅要高铁,还要中国转让技术?中方给不了

文|观今言史

本文内容皆有可靠信源,已赘述文章结尾

越南不仅要高铁,还要中国转让技术?中方给不了

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客观上来看,越南这个国家是十分适合修高铁的。

奈何越南国会的不作为,当年亲口否决了560亿美元的高铁预算,如今又开始计划建设高铁线路,不仅造价多了100多亿,甚至还想反过头来学习中国的高铁技术。

但是从越南两次提出这一想法,中方没有予以正面回应的结果来看,帮越南建高铁可以,但这个附加要求中方大概率是给不了。

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毕竟越南在建高铁这个事情上可是整整纠结了14年,在与日本的合作泡汤后,只好转头来寻求中国的帮助。

2010年6月19日,越南国会投票否决了由日本承建的南北高速铁路的建设项目。由于这次投票的规模很大,当时在越南国内还引起了不小的轰动。

以我们现在的眼光来看,当时那一笔560亿美元的投资确实十分有必要,就和它的名字一样,“越南经济发展新引擎”,没准建完以后越南的经济发展速度真的就能上升一个台阶。

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只可惜这个“引擎”最终没能建起来,因为越南学者认为“应该把钱花到教育上来”。

他们说越南中部地区很多乡村连桥都没有,学生上学十分艰难,建高铁还不如修桥铺路。

诚然,越南很多地方的基础设施都相当落后,即便是位于中部地区的首都河内,与周边城市进行往来时也十分缺乏交通工具。另外还有些地方,比如连接胡志明市和河内市的主干道,那交通状况可谓是一言难尽。

如果越南的南北高铁真的建好了,别说是学生上学,对于越南国内的经济发展必定会有一个质的提升。

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更何况这时间还是在14年前,中国基建队当时正锤子抡得热火朝天,如果越南能与中国敲定这么一笔大单,不仅对中国工程来说是一个好消息,越南自己也不至于到2024年也见不到高铁的影子。

但话是这么说,越南国内当时认为的是,他们在2009年的GDP只有900多亿美元,修个高铁就要拿出一大半。而且经济发展是个长期的规划,就算把高铁修到2035年,越南也一定会吃到最后一波经济发展的红利。

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这件事发生以后,国内就有学者评价越南,说他们不仅城市化率低,财力也不足,所以大大增加了基础设施建设的负担。

到了这两年,随着中国基建队“金字招牌”越打越响,越南就又开始萌生出修高铁的想法。

奈何越南国会似乎真的有“选择困难症”,多次在中国和日本之间反复横跳,闹得两国民众都对越南颇有微词。

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其实不管是站在我们的角度来看,还是从越南本身的客观发展方面分析,越南都应该请离他们更近的中国承接这项工程。

因为中国此前已经帮助许多国家修建了高铁,成果和名声都是能打听得到的。更何况越南高铁一旦修建完成了,中老越这条经济贸易网也就能更快打通,对于沿线城市的发展也是一个有力的推动。

然而越南从前两年在家封闭的时候就开始考虑,一直考虑到今年4月,路透社突然援引了越南媒体的报道,声称越南终于考虑好了和中国进行合作。

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只是这项合作并不是请中国建高铁,而是规划了一条造价高达720亿美元的高速铁路线,然后来中国学完技术自己回家建。

越南方面发表声明说:中国的铁路行业是世界上最发达的,所以越南希望能学习中国经验,特别是在资金和技术管理调动方面。

国内媒体援引了越南官员的这份声明,之后双方进行了会谈,但没有会谈结果的相关报道。

6月25日在大连世界经济论坛上,越南总理再次就这件事进行了发言,表示希望中方能对越南在铁路设计、建设和技术转让等方面进行协助。

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彭博社随即也列出了许多数据,表示中国是越南最大的贸易伙伴,去年双边贸易超过了2000亿美元,中国也是越南制造业重要的进口地。

可话又说回来了,越南既然没有第一时间选择中国,后来在漫长的等待中把日本给气走了,在看到中国高铁“出海第一单”的效益之后又产生心动,属实是印证了那句“干大事而惜身,见小利而忘命”。

如果仅仅是这样那倒还好,毕竟谁也无法预料到十几年以后得事情。如果将我们带入到越南当时的经济发展情况上来看,可能谨慎一些也没什么不妥。

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但最让人感到不能理解的是,越南媒体在2021年就已经发文提到,目前越南国内的铁路网络已经经历了100年的历史,长期以来维修成本高不说,实际效益也很难赶得上时代演变。

越南国内有人建议将旧铁路升级,缝缝补补又三年凑合着用;另一部分人则建议请中国过去重新修建新铁路,提升运输和客载能力。

越南国家铁路公司则两者都不采纳,他们认为越南应该效仿其他国家,既要保留旧的铁路,又要修建新的高速铁路。所以这才找到了中国。

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但修铁路就修铁路,越南总理范明政却工人表示“希望中国转移高铁技术”,这属实是饭还没吃就要回过头来抢厨子,这么离谱的要求中方断然也是不会答应的。

越南政府已经向他们的民众夸下海口,表示越南已经在寻求中国的支持,这项高速铁路工程预计在2026年到2027年左右开工,并且要在2030年之前建设两条高速铁路。

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高铁的修建本就需要考虑很多地质和地理影响,所以更需要用科学的规划和惊喜的管理来保持长期运营。

越南方面既然希望与中方进行合作,必然是对中国高铁的这些技术比较认可。越南铁路行业缺乏运营方面的专家可以进行学习,但要中国转让技术确实不能被接受。

参考资料:

越南寻求中国支持发展高铁项目——2024-06-26·澎湃新闻

外媒:越南寻求向中国学习建设高铁——2024-04-03·海外网

吴蔚:中越铁路合作的柳暗花明 是越南的幡然醒觉——2024-06-30·直新闻

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