台湾省的油价竟然比大陆还要低！根据7月1日公布的最新台北市油价信息，75号汽油每升为30.6新台币，换算人民币还不到7块钱。
大陆油价已经出现二连涨，再次突破8元大关。
台湾省境内几乎没有原油资源，为什么油价反而比大陆便宜？
台湾省位于大陆东南沿海大陆架上，是大陆的一个岛屿省份，横跨温带与热带，人口约2,341万人，70%以上的人口都集中在西部的五大都会区，陆地总面积3.6万平方千米。
台湾省的地形呈现南北长、东西窄，2/3的土地是山地和丘陵，1/3的土地是平原地形。
台湾省的矿产资源并不丰富，根据初步统计，已知矿产有39种，矿产地734处，其中矿床155处，矿点225处。
这其中主要的矿产资源包括煤炭、石油、天然气和地热等等。
由于台湾省过早开采煤炭资源，眼下已经出现枯竭趋势，台湾省的煤炭储量仅仅约1亿吨，年产量不足10万吨。
而且这些煤炭基本上都分布在台湾省西北部的中新世地层，本来就不丰富的煤炭资源，还大多数是高挥发分的低级烟煤。
台湾省的煤炭资源当中，石油和天然气是台湾比较重要的能源矿藏，目前已完成石油和天然气地质勘探面积超过500平方千米，到1999年探明石油储量为3亿多升，其中大部分都分布在中央山脉西部及台湾海峡。
这么一点石油储备肯定不够用，所以台湾每年都要从国外大量进口石油原油，根据2018年公布的数据，当年台湾省的原油进口量为4,438万吨。
大陆的石油储备量并不充足，大陆地区和台湾省一样，也要高度依赖于石油进口。
按照道理来说，台湾省的油价应该和大陆差不多，为什么却比大陆便宜呢？
首先是因为大陆进口石油的运费，比台湾省自己进口石油的运费贵很多。
台湾省四面环海，也是不少海运航道的必经路线之一。
得益于得天独厚的地理优势，台湾省的海运交通非常发达，对外贸易也高度依赖于海上运输。
截至2019年底，台湾总吨位100吨以上的客、货船舶共计285艘，总吨位472.4万吨，载重吨711万吨。
主要的国际商港有高雄港、基隆港、台中港、花莲港与苏澳港。
台北港和台南安平港历史更为悠久，早在上世纪90年代就已经开辟。
其中台湾最大的港口是高雄港，也是世界的第十五大港口，这里承担了台湾60%以上的货物装卸与75%以上的货柜装卸。
我们平常开车加油，感觉油价很高，但实际上石油的原油价格并不像大家想象中那样高的离谱。
大陆石油进口成本价格高，是因为大陆从中东地区进口石油的运费实在是太高了。
以大陆石油主要进口国沙特为例，想要从沙特进口石油送到国内，就要走海运抵达天津港，这段距离将近6500海里。
大陆每次从沙特进口石油，平均算下来每吨的运费就高达9000美元，这部分钱肯定要算在原油成本当中，最终体现在汽油价格上。
而台湾省四面环海，本身就是重要的海运港口之一，台湾省想要进口石油，比大陆进口要方便很多，光是海运距离就短了将近900海里。
所以大陆进口的石油，每吨的成本价要比台湾贵一些，这些自然也会导致两地汽油价格不一。
另外一个原因和两地的税收政策有关。
我们都知道大陆的汽油贵，是因为我们每升汽油当中都含有燃油税。
在台湾省加油，并不需要额外负担燃油税。
一个收税一个不收税，这也导致大陆和台湾省的油价不一样。
在大陆地区买车，只需要一次性缴纳购置税，其他的税收和燃油捆绑在一起，这样用车比较多，在路上跑的公里数多，承担的税收就越多。
如果不开车，这笔费用就不会再产生。
台湾虽然没有燃油税，但其他的税可一点也不少。
台湾省和大陆不同，虽然我们一直到了新能源赛道，才算逆风翻盘，占据了一定的全球汽车市场份额，但是国产汽车在之前的表现也算可以，同样有不少国产汽车受到了消费者的喜欢。
然而台湾省地区则完全不同，汽车制造业相当拉胯，就连台湾省的本地居民自己都不愿意买。
所以台湾省的汽车基本上都是进口，这就导致台湾的汽车税率非常高，买一辆排量在两升的汽车需要缴纳17.5%的关税，25%的货物税和5%的营业税。
一辆汽车产生的销售税务就高达54.2%。
这还没有结束，台湾省人民每年都要缴纳燃油税和牌照税。
以排量为1.6升的汽车为例，每年光这两笔税就要缴纳2800元。
哪怕这辆车你一直停在地库里吃灰，这笔钱你都缴。
在大陆买车，买车时交完购置税等各项费用后，每年会产生的税也就只有燃油税，开车次数越多，用车越频繁，缴纳的税就越多，如果不经常开，那么这笔钱就非常少。
两地税收政策不同，决定了台湾省比大陆的汽油价格要低一些。
除了以上两点之外，客观来说中国大陆的油价确实很贵，背后所隐藏的原因也比较复杂。
首先原油作为一种商品，它的价格自然会受到市场供求关系的影响，所以我们平常加油，油价时高时低，金融价格也不是一个绝对固定不变的数字。
毕竟各行各业都离不开原油，不管是交通运输还是燃油发电，再到工业生产，这些行业都需要原油作为燃料。
全球经济越繁荣，原油的需求量就会越高，那么油价自然会上涨。
沙特、伊朗等产油国的地缘政治关系、环境气候变化等因素的作用，都会影响原油的供给，因此产油国的政治经济形势也是影响到大陆油价的原因之一。
同时因为全球气候变化，各国都在积极探索绿色能源可持续发展之路，大陆更是在新能源汽车赛道着重发力。
这些政策的变动也会影响国内的油价变化。
所以最终呈现出来，大陆的油价，尤其是大陆的油价就有些高了。
参考资料：
[1] 观察者网《中石化：好好说说中国油价为何比美国高，不怼不骂不吵架》2019-01-19