6月30日16时，伴随着混凝土振捣器的轰鸣声戛然而止，由广州地铁集团建设，中铁广投、中铁一局负责施工的白云机场T3交通枢纽A区基坑顶板浇筑完毕，至此该区主体结构如期完成，安全质量全面受控。
▲参建员工庆祝封顶
白云机场T3交通枢纽轨道预留工程主体为地下两层车站，明挖基坑东西向总长约1483米，宽约15～164米，基坑总占地面积约14万平方米，被誉为国内“超级基坑”，具有“工程体量大、安全风险高、施工组织难、沉降控制严”等特点。
▲项目施工现场
为加大现场管控力度，压实主体责任，项目将基坑分为ABC三个区域实行网格化管理，实施“量化指标、分工明确、责任到人、捆绑考核”的管理模式，确保管理渠道顺畅，全力推进工程建设品质提升。
在白云机场站A区主体结构施工阶段，技术人员组织多次研讨并对施工计划进行详细梳理，对关键节点进行分解，确保工序衔接顺畅。参建团队先后克服了汛期、酷暑天气、河渠内清障、岩溶发育地层地连墙施工塌方等困难；采用“包保责任制”，协调解决施工各接口问题，整合资源配置，优化施工方案，24小时不间断连续作业，多措并举实现安全、质量、进度、文明施工统筹推进、稳步提升。
▲钢筋笼焊接
开工以来，项目创下单日最高完成产值1000万元以上，连续3个月月均完成产值2亿元以上，全年完成产值逾13亿元等好成绩，获得了业主等单位的一致好评，连续三年荣获中铁广投“优秀施工项目”等荣誉称号，为机场三期建设施工提供了有利条件。
接下来，项目全体参建员工将继续聚焦现场，合理安排工序，推进车站附属工程施工，确保按期完成白云机场三期扩建工程，为全力推进粤港澳大湾区世界级机场群建设贡献力量。
来源丨中铁一局城轨公司白云机场T3项目