7月1日，各大新能源汽车厂商纷纷公布了2024年6月的销售数据，其中比亚迪连续第四个月销量超30万辆，赛力斯首度达到4万余辆，极氪品牌首次单月交付破2万台，蔚来汽车交付量更是实现翻番增长，创历史新高。
从已经公布数据的新能源汽车销量来看，除北汽蓝谷外，6月多数新能源车企销售量均出现大幅上涨，其中，6月比亚迪新能源汽车销量为34.17万辆，同比增长35%，这也是比亚迪连续第4个月单月销量突破30万辆。其中，纯电动汽车销量为14.52万辆，插电式混合动力汽车销量为19.50万辆。上半年比亚迪累计销量达161.3万辆，同比增长28%。
比亚迪旗下的秦L DM-i市场关注度挺不错，这款车定位中型轿车，基于比亚迪新一代插混整车平台打造，搭载比亚迪第五代DM混动技术，在售车型一共有5款，官方指导价区间9.98万-13.98万元，今天我们以其中的2024款 120KM 超越型为例(指导价12.98万)，一起来看看亮点部分有哪些？
外观上，秦L DM-i延续了王朝网车型“龙颜设计美学”，也是比亚迪家族式的风格，进行了扁平化处理，配备了全新样式的头灯组，前脸采用不规则进气格栅设计，内部采用了点阵式镀铬饰条，看起来更为大气时尚。
两侧大灯组造型修长，内部的日间行车灯是龙须样式，显得精致有神，中间是汉字标识。LED大灯拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭等功能，可以通过方向盘左下侧的拨杆进行控制，光源强度挺明显，控制杆的阻尼感不错，灯光开启没有迟疑情况。
车身侧面来看，首先映入眼帘的是上下分布的凹凸线条，层次感分明，彰显立体感。上方的A、B、C柱采用镀铬处理，提升了亮度，下部则配备了多幅式铝合金轮毂，配备的是16英寸铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是玲珑，整体看上去比较协调。
尾部采用贯穿式尾灯组设计，内部光源是中国结样式，下部中间是英文字母标识，还有使用大面积的黑色包围进行包裹。
内饰上，秦L DM-i中控台造型简洁，T字型的环抱式座舱布局，颜色采用深浅搭配，8.8英寸全液晶仪表采用嵌入式设计，10.1英寸的悬浮式中控屏造型时尚，与熏黑处理的背景板融为一体，显得中控台很有立体感。
配置方面，这台9.98万元版本的秦L也并不寒酸，自动空调、皮质座椅等基础配置一应俱全，足以满足日常家用需求。尤其值得一提的是，这款车还搭载了基础版的DiLink智能座舱系统，包括智能语音交互和比亚迪智能云服务等功能。并搭载DiLink智能网联系统，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店、K歌等功能。
尺寸上，秦L DM-i长宽高分别为4830x1900x1495mm，轴距2790mm。体验者身高175cm，坐在后排腿部剩余空间有两拳四指，头部空间还有一拳左右，综合来看，这款车的空间表现还是挺不错的。
动力上，秦L DM-i搭载由1.5升发动机和驱动电机组成的插电混动系统，其中1.5升发动机功率为74kW，驱动电机提供峰值功率120kW和160kW两种调校。续航和电池方面，该车搭载容量为10.08kWh和15.874kWh两种规格的磷酸铁锂刀片电池，对应的CLTC工况纯电续航里程分别为80km和120km，NEDC工况馈电百公里综合油耗分别为2.9L和3.08L。
这款车搭载了比亚迪第五代DM混动技术，相比较第四代DMI技术，通过双离合器增加了发电机驱动功能，可以实现发电机驱动或者电机+发电机驱动模式，因此整体上相比第四代的DMI技术在热效率、能耗回收、动力驱动等各方面都有升级。而且这款车拥有运动、雪地、ECO/经济、标准舒适模式，动力调校游刃有余，结合永磁同步电动机，在起步、加速的过程中没有那种拖拉感，方向盘转向轻巧平稳，从急转弯来看，除了侧向支撑明显以外，滤震效果也还不错。
作为一款中型轿车，秦L DM-i的综合表现还是不错的，外观设计融入了中国风元素，比如龙须、中国结尾灯组等，还有L2级辅助驾驶系统，相比同级别车型显得丰富一些，在国内汽车市场，插电式混合动力的中型轿车比较少，这款车的出现，在市场上的竞品车型燃油车有凯美瑞、雅阁、天籁等，在一定程度上可以降低使用成本，不过作为消费者选择适合自己的才是，大家觉得呢？欢迎留言讨论！