横店镇上，沿川龙大道两侧，原来的规划里大部分都是商业用地
下图中，红色区域为商业，黄色区域为住宅
什么叫四面包围
看横店镇上就知道了，其东北是编组站，西北是武汉绕城高速，西南是汉十高速（福银高速），东南侧是岱黄高速，这些铁路和高速都是填土路基，不是高架，导致横店镇上往任何一个地方修路，都需要架桥或者挖隧道
最新的规划里，黄陂将横店镇上距离地铁横店站相对较远的2块商业用地改变为住宅用地
这个改变其实也很好理解，此区域规划的商业区很多（川龙大道东侧，横店大道南侧就有很大一片荒地，准备引进一个商业综合体），横店镇不大，商业区其实真不需要那么多
横店镇上，沿川龙大道两侧，不是空地就是几层居民的私房，商品房小区只有一个，这导致走川龙大道的外地人，都以为横店很穷很落后（实际上横店是黄陂的工业中心），通了地铁1年半了，横店镇上也没有卖一块住宅用地，确实奇怪
- 网友说，横店镇上商品房如果只卖5000左右，有地铁加持的话，其实还是蛮有吸引力的，但这要求土地出让价格大幅下降
下图为横店镇区川龙大道实拍图，各位觉得这像通了地铁的地方吗
横店镇上，有的地方由住宅变成了商业
公交冶金站东边，原规划是住宅，最新的规划改为了商业，为什么改？其实也好理解，因为这片区域距离地铁横店站不过200米，其南边是横店卫生院（刚建了一座9层的门诊和住院大楼）
横店地铁站南侧3块不大的住宅用地，也改为了商业用地，这个也很好理解，黄陂计划围绕横店地铁站打造横店的中心商业区
横店，和其他黄陂街道不同
横店未来，肯定是黄陂的工业中心（前川的工业会是第二）
横店的城市化很特别，住宅相当分散，目前有4个几种集中居住区，横店镇上、天阳路片区、横天公路沿线和武汉现代农产品加工园区北面，小编不知道当初为什么如此规划，但从现实来看，住宅过于分散，对横店发展商业极为不利，很简单的道理，一个片区只有几万人的情况下，是养不活万达这样的大型商业综合体的
地铁前川线，在横店设置有3站，1期开通1年半了，但横店镇上没出让一块住宅或者商业用地，这确实奇怪
小编个人觉得吧，横店这个地方，对刚需客应该是有吸引力，地铁横店站上车，到市区王家墩东站也不过30来分钟，北京上海这样地方，房价起码5万以上，武汉这样的地方，房子如果只卖5000左右，应该还是有许多人购买吧（横店街道的还建房，没有不动产证的情况下，交易价格在3-4000之间）
但横店的房子，如果只卖5000的话，那么土地出让价格就要大幅度降低（土地价格如果还是3000多一个平方的话，毛坯就不可能只卖5000）
各位觉得横店这样的地方，应该如何发展呢，欢迎在文章后留言讨论