（本文内容均基于权威资料整理撰写，文末有文献引用来源）
一家曾经蓬勃发展、在全球航空业享有盛誉的香港老牌航空公司国泰航空，在2019年香港反修例运动期间，公然支持＂港独＂势力，怂恿员工罢飞内地航线，严重违反＂一个中国＂原则。
随着事态的不断恶化，国泰航空陷入前所未有的困境，不得不在2020年大规模裁员、停止旗下港龙航空运营。
直到2024年，在中央政府的大力扶持下，国泰航空方才重新振作，但曾经的荣光已不再。
篡黜国统主权踰矩
香港自回归祖国怀抱后，一直被视为中国同胞的骄傲。
作为香港最著名的航空公司，国泰航空的发展历程同样可圈可点，服务质量和口碑都趋于全球航空业的顶尖水平。
在2019年的反修例运动中，国泰航空这家老牌企业竟然公然挑衅国家主权，支持＂港独＂的违法活动，引发了轩然大波和公众的强烈谴责。
事情的缘起，是国泰一些员工公开参与了暴力活动。
7月26日，国泰副机长廖颂贤直接现身香港机场的暴乱现场，更是亲自参与了这场违法行为。尽管他很快就被香港警方拘捕，但国泰航空竟然无视事实，不惩不罚，反而对廖颂贤的行为予以纵容。
随后，更有消息指出，国泰有员工在社交媒体上公开发布执法人员的航班信息，这已经严重违反了航空公司的运营底线。
面对如此公然的挑衅行为，国泰航空高层未能采取有力措施，反而对内部的极端分子熟视无睹。
有报道指出，在2019年7月26日国泰在机场举办的非法集会上，一名机长竟然在广播中鼓吹＂港独＂的激进言论。
旅游界人士姚思荣谴责说，每家航空公司的飞行广播都有明确规范，机长的这种行为已经完全违背了职业操守。
如果旅客因不同意机长个人观点而与其发生冲突，将会严重威胁到航班安全。更有一名国泰员工在接受采访时痛陈，国泰航空从一开始就做好了支持＂港独＂的准备。
如果遇到执法人员合理要求检查手机，他们就会拒绝配合，耍一些无赖伎俩逃避检查。这种公开破坏香港法治的行为，已经完全偏离了一家正常航空公司应有的专业操守。
面对舆论的强烈谴责，国泰航空相关人士只是敷衍地发布了一条＂非常抱歉＂的简单声明，根本没有对内部员工的严重违规行为作出正面回应和有力惩处。
这再次证明，国泰航空高层对挑衅国家主权的行为并未重视，反而默许了这种恣意妄为的极端做法在企业内部渗透。
铁腕惩戒树国威
香港航空业内人士纷纷指出，国泰航空存在的问题已经涉及到航空安全的根本领域，必须执行严格的行业规范，决不能有任何疏忽大意。
作为一家专业的航空运输公司，维护旅客的人身安全和隐私应该是国泰的基本职责，然而其内部员工的一再违规行为已经严重背离了这一宗旨，给公司的声誉带来了巨大伤害。
国泰航空内部员工的公然违法行为，各界舆论对国泰航空的谴责声浪不断升温，中央政府决不手软，铁腕出手严惩这家肆意挑衅国家主权的企业。
香港特区政府首先要求国泰航空就此事作出全面调查和整改。
根据监管要求，国泰不得再雇佣任何参与非法活动的人员，同时必须对内部管理制度进行全面审视和完善，堵塞漏洞，杜绝此类事件再次发生。
很快，香港特区政府更是迅速出手，派出两名观察员直接介入国泰航空的内部运营，要求公司全面配合调查。
同时，中央政府还从制度层面加大对国泰航空的约束力度。
根据相关规定，国泰航空旗下所有机组人员在飞往内地或飞越内地航线时，必须事先接受大陆民航部门的审查。任何有违法犯罪记录或参与过暴力活动的人员，将一律被禁止进入机组执勤。
为了防止其他航空公司重蹈覆辙，中央政府还修订了相关法律法规，对所有航空公司加强了从业人员的政治审查力度，并限制了外资股比，切断外国资本对香港航空业的控制渠道。
在这种高压之下，国泰航空无路可退，只得认栽。随后公司发布内部消息，对8500名员工实行大规模裁员，整个企业员工人数骤减近四分之一。
国泰航空的全资子公司港龙航空遭受的打击更为沉重，直接被勒令停止运营。作为＂港独＂乱象的重灾区，港龙航空是这次重组的最大牺牲品。
作为乱港分子蛊惑和渗透的重灾区，这家航空公司直接被叫停运营，旗下所有航线立即全面中止。对于这家服务香港民众数十年的老牌航空公司而言，给其经营带来了毁灭性打击。
裁员和停运在所难免，这是国泰航空公然违法、蓄意挑衅国家主权的必然代价。作为一家在香港经营的企业，尊重＂一国两制＂方针，维护国家统一是应尽的基本义务。
可国泰航空唯利是图，睁一只眼闭一只眼，放任极端分子在内部渗透、肆意扩张，最后酿成了公然违法的滔天大祸。这让香港有关部门很难再对其网开一面，严厉惩处是确保香港社会长治久安的无奈之举。
为防止国泰航空在这次重创后就此破产，中央支持香港特区政府再次伸出援手，注资273亿港元纾困。
2020年9月，国泰航空的经营状况已经触底反弹，旗下货运部门的业务同比虽然下降了36.6%，但相比去年同期的98.1%的骇人跌幅，已经有了明显的复苏迹象。
不过由于当年疫情的持续蔓延，公司现金流的亏损每月仍在15亿至20亿港元的高位徘徊。
2020年底，香港特区政府与新加坡、日本、韩国、泰国等国家和地区达成＂旅游气泡＂合作协议。根据协议，港人可以在检疫通道下前往这些目的地，航空公司的客运业务也可以重新开航。
很快，公司就迎来了一波客运业务的小高潮，股价也在短期内出现了一定程度的反弹，挽救了濒临破产的危机。
之后的国泰航空服务态度突变，连普通话都说得非常顺口了。
国泰高层们发现，那些看似靠谱的西方人，其实也不见得就那么靠谱。就俄乌冲突这事来说，美国一声令下，全世界都得孤立俄罗斯，国泰也积极响应，改航线、绕路。
结果，纽约到香港的航线变成了全球最长的航线，长达16618公里，国泰白白消耗了大量人力物力。国泰高层们这下彻底看明白了，美国人靠不住。
于是，2022年11月1日，国泰宣布来往香港至纽约的航班将恢复飞越俄罗斯空域的北极航道，直接从俄罗斯远东地区上空飞过。
外资操控企图颠覆
国泰航空之所以会在2019年香港反修例运动中公然支持＂港独＂势力、挑战国家主权，背后的主要原因在于这家企业受到了外国资本的严重渗透和操控。
事实上，国泰航空的前身港龙航空就是在20世纪80年代由一批香港本土企业家创办的。
当时港龙之所以能够很快就遭到国泰航空和太古集团的收购，正是因为这两家外资公司不愿意香港的航空业被本地资本所主导。
太古集团作为一家典型的英国资本企业，它自晚清时期就已在香港扎根经营，即便是在新中国成立后，也坚持以香港为基地在亚洲开展业务。
当年太古就是通过两次并购，先是收购港龙35%的股份，后来又以82亿港元的价格彻底把持了港龙航空的所有股权。从此，整个香港航空业就彻底被外资所把控。
正是在这种外资操控下，国泰航空在2019年香港反修例运动中公然撒野。
有内部人员透露，该公司从一开始就做好了支持＂港独＂暴力活动的准备。它不仅默许员工公开鼓吹＂港独＂言论，还暗中教唆他们在遇到执法人员检查时予以无理抗拒，甚至鼓励销毁证据来逃避惩处。
这种公然挑衅中央政府权威、破坏香港法治秩序的行为，已经完全超出了一家正常企业的职业操守底线，更透露出国泰背后的外国资本企图在香港制造动乱的险恶用心。
更有香港执法部门透露，在当年的机场暴乱中，就曾发现国泰航空员工刻意泄露执法人员的航班信息。
公然透露旅客隐私的行为已经构成了重大违法违纪，但国泰航空面对质疑时却只是敷衍了事，公开对内部的违法分子撑腰打气。
2023年3月，国泰航空的员工数量从2019年开始直线下降了40%，甚至还关闭了海外机师基地。
国泰航空之所以这么做也是为了节省成本，可是，关闭海外基地、整合香港地区机组人员资源，真的就能让国泰航空走出困境吗？
其实大家也不难看出，国泰航空的这次“自救”行动更像是在自食苦果。
参考资料：
[1].何柳颖. 尽快重建国泰 赋能香港盛事经济[N]. 21世纪经济报道,2024-05-08(009).DOI:10.28723/n.cnki.nsjbd.2024.001675.
[2].陈青青,李耀. 国泰乘务员歧视内地被开除[N]. 环球时报,2023-05-24(010).DOI:10.28378/n.cnki.nhqsb.2023.004961.
[3].死不悔改?!港媒:国泰有机组人员怂恿空服员罢飞内地航线 环球网 2019-08-12