6月30日，G4京港澳高速公路湖北北段有56座桥梁被同时引爆，全长158公里的路段，陆建局仅用了14个小时就完成了拆除任务恢复通车。在所有人感叹不愧是“中国速度”的同时，却夹杂了一些质疑声。
为何要劳民伤财的拆除重建，改造不是更合适的方案吗？更有网友表示“有的地方就是拆了又建，建了又拆，不把人民的血汗钱当钱用！”那么湖北路段为何非拆不可呢？真相究竟是不是和网友说的一样。
6月30日上午8时41分，湖北周边城市应该都听到了一声巨响，这个巨响正是来自于京港澳高速公路湖北段，5400余名工程人员正在进行“五桥同爆”。
不止如此此次的项目中还有全长158公里的高速路段以及56座上跨天桥和27座装有摄像头、测速的跨线门架爆破拆除。3000多台机械投入其中，现场充满设备的轰鸣声，非常壮观。
这次爆炸任务是中国前所未有的规模，为了顺利完成，国家派遣5位院士亲自赶往现场指导，全线共使用了600千克炸药和2000发雷管，以及钻凿炮1800个。而这场爆破是任何一个国家都无法复刻的，为何这么说？
因为这场爆破中国直接动用了北斗卫星结合GPRS，虽然超过一百多公里，但是爆炸延迟能压缩在0.1毫秒内。这样做的主要原因就是可以尽快的恢复通行，除此之外还可以有效防止爆破对现存在的高速有损坏。
为了不影响居民的出行，当地部门进行了11万余次的短信提醒，为防止仍有居民没有通知到位，周边城市派遣交警前往辖区内的高速进行疏通，值班交警从三点起就坚守在高速路段，一连进行15个小时的疏导，共有5.6万辆车被劝离。终于零失误的完成任务。
为了这次拆迁国家耗费许多，按照计划京港澳湖北路段的拆除任务，从爆破到清理现场应该需要15个小时，但实际上在现场工人争分夺秒的工作下，只用了8个小时就完成了所有的爆破。然后又用了三个多小时完成了收尾工作，晚上8点18分，京港澳高速提前恢复通行。
应急方案之多，思虑之全面，速度之快，许多网友纷纷为中国的速度点赞。但是这其中却有不少网友感到疑惑。他们不明白这个路段的高速看上去明明什么问题都没有，为何非要将他们拆除重建。
即使这个路段真的有问题，又为什么不进行修缮，比如加盖、改道之类。甚至有“董哥”表示，路政部门最擅长的就是“拆了盖盖了拆，经费这不就出来了嘛”。
虽然京港澳看着很新，可能很多人都不知道他其实早就到了年限标准。从投入至今已经有22年之久，按照理论知识来算，一个高速的寿命往往在一百年左右，但是要考虑到风吹日晒又或者是大量汽车行驶的磨损，更何况现在高速的车辆压力自是不可同日而语的。
所以虽然京港澳目前没有出现质量问题，但是已经存在安全隐患，如果等到真的出事的时候，再去更换一切都来不及了。要知道随着社会不断进步，GDP逐渐增长，汽车早就成为每个家庭的标配，逢年过节开车回家的人数不胜数。
所以高速堵车的情况越来越多，这也就失去了高速公路的意义，作为快速通道出现车辆堵塞或者是停车的情况，是非常危险的行为。为了改善中国高速堵车的情况，国家才选择了“壮士断腕”的壮举。
京港澳高速全长2285公里，支撑着京津冀协同发展、长江经济带、粤港澳大湾区国家战略的实施，也带动着沿海城市的快速发展。而京港澳高速公路是国家高速公路的重要组成部分，起点与北京，止于港澳地区，途经了8个省和多个国家级城市。
京港澳高速是目前为止国家最繁忙的高速公路之一，有“黄金大通道”的美誉，尤其是湖北路段每天的日流量就高达16万辆。所以可见京港澳湖北路段高速的巨大压力。
而京港澳北段再拆之前是四车道，国家预计将他们扩张成八车道，但是却没有预留八车道的空间，而高速和别的道路不一样，说加宽在旁边垫高加路就行，这样结构不稳，对于高速行驶的车辆来说是非常危险的事情。
这也就意味着如果加宽现有的高速必须拆除。国家为湖北的扩建拨款210亿人民币，预计2025年完成通车。
1984年中国批准建设了第一条高速公路，1988年中国的高速公路网已经初步成型，现在为止中国的有些路段高速或者是国道的设计都是比较老旧的，这些设计不是因为设计的不好，而是不适应与现在的时代，毕竟他们的设计本来就是为了利民所设，不能本末倒置。
所谓“想致富，先修路”这次项目当中爆破的5座桥梁，大部分都是没有意义的桥梁，有的已经荒废许久，也有的存在安全隐患。而这些残存的桥梁大部分都是旧社会残存下来的，他们已经严重影响到中国的进步，他们不仅阻拦了中国南北互通，也影响了中国的经济命脉。
据国家2023年统计全国民用汽车保有量已经高达33618万辆，这其中包括三轮汽车和低速的货车。比去年年末增加了1824万辆，其中私人汽车保有量29427万辆,增加1553万辆。民用轿车保有量18668万辆,增加928万辆,其中私人轿车保有量17541万辆,增加856万辆。
从这些数据中能够看出居民对出行的要求更加严格。不管是高速扩宽还是重建都具有强烈的战略性意义。只是不知道作为“基建狂魔”的中国日后的高速网会发展成什么样子。
文章信息来源：
新京报 2024-7-1 《湖北完成史上最大拆桥行动，京港澳高速“五桥同爆”》
九派新闻 2024-6-30 《中国交通史上规模最大!京港澳高速湖北北段56座桥梁今日同时拆除》
新京报 2023-2-29 《2023年年末全国民用汽车保有量33618万辆》