6月29日，通甬铁路项目管理策划交底会如期而至。
新上项目的刚性交底会，一直是观察公司管理制度破局添新的重要窗口。
会上，公司总经理李一萍指出，公司商务部在劳务招标中采取的“定额+”模式在此次项目管理策划中具有非常鲜明的特点。“定额+”在会上被首次提出，成为了此次刚性交底会热门词汇。
何为“定额+”？就是以定额为标准，加专业队伍，加全市场优选劳务队伍，实现经济化运作。通过分析本次会议的关键热词“定额+”，从中可以展望公司劳务招标的新脉动。
顺势而出：充分适应项目特点
从近两年公司新上的各大铁路项目，到现在的通甬铁路项目，公司的项目管理策划每行至一个新的关头，都将面临一系列新的重大课题。
“公司内部的定额体系是单价制定、队伍招标的基础。通甬铁路项目连续梁虽是小夸径、体量小，但工艺、工序都是完整的，如果按照传统的价格体系，定额就不会很合理。”公司总经师周明军说，如果劳务队伍以低价进来，在项目后期管理上，会存在索赔、消极怠工等隐患。
通甬铁路项目桥梁占比100%，其中管段内13联连续梁，完备的定额体系就显得尤为重要。
从公司商务部得到的数据了解到，在通甬铁路项目连续梁的单价制定上，定额是建立在现场施工实际配置基础上来进行测算和分析的，最终测算出合理的分包价格，以此做到公平公正。
深夜，集中办公室逐渐褪去热闹，商务部的几位却斗志更足 ，在带着倦意的白纸上反复书写、核算、分析，时而又互相探讨…...他们深知任务重，这对他们是一次考验，也是学习成长的机会。
“在定额测算上，这次比以往考虑的更全面，测算的更细，所以单价也更加合理。”公司商务部部长金攀说。
项目所在地属于江浙一带，当地适应项目这种地质的桩基劳务队伍比其他队伍专业性更强，施工经验更丰富，而且市场上资源比较丰富，使得当地桩基分包单价要低于全国水平。
顺应项目实际特点，劳务招标中采取“定额+”模式顺势而出。
公司商务部以局指导价、公司在建项目类似项目分包价格，结合当地市场环境、项目施组计划及资源配置情况，对分包单价进行了调整，保证队伍能干走的前提下，经济化运作开展劳务招标，在确保项目工期计划的同时有效降低了项目分包成本，实现一举多得。
“‘定额+’模式选取了一些当地劳务队伍，他们拥有类似的相关施工经验，对当地的地质熟悉度高，还能带来的一些当地社会资源，能有效推动项目前期的快速推进。”通甬铁路项目常务副经理邓楚千对项目未来信心十足。
双向奔赴：合理测算与详实调研
作为通过“定额+”模式与公司在通甬铁路项目第一次合作的协作队伍之一，**劳务队伍的优势十分亮眼。他们拥有自己的弃土场，带有自己的车队，可以极大处理项目部前期泥浆外运的问题。
“我对与中铁五局二公司的合作充满信心，是一种双向奔赴。”**劳务公司的老板说，“不仅要干活，还要会算账。合理的测算，对公司、劳务队伍的成本管控都非常有意义。我们要保障利润点，就要对关键环节加强管理来确保工期。”
为了得到合理的定额单价，针对通甬铁路项目桥梁的上部结构，公司商务部对每一联的连续梁，根据工期、节段数、设备及人员配置计划等，一项项认真进行成本测算。
如今，适应项目的诸多专业强的优质劳务队伍，通过经济化运作方式得以引进，背后是公司领导、公司项目管理策划组和项目部孜孜不倦地详实调研，让公司此次劳务招标中顺利叩开在市场化的“大门”。
在苏州江南水乡，一排排墩身顶着烈日像昂首挺胸的战士，在河畔边沉默不语。
“我刚才看这塔吊操作员跟这老板热情得很。”“那这老板应该是直接管队伍的。”“嗯…是可以作为不是二包商的部分参考依据。”......公司副总经理张小伟和金攀在人群中悄悄讨论。
为了确保信息准确，张小伟牵头带领相关部门对当地有在手任务的优质劳务队伍进行现场调查，去施工现场进行一对一核实，在细节之处考量。
集中办公区的另一处小会议室，公司商务部邀请公司技术管理中心、生产管理部和项目经理、总工、商务部，一同与劳务队伍进行“一对一”谈判。在谈判过程中，通过对设备配置、施工工艺等专业方面进行提问，看他们能不能答上来，了解劳务队伍是否干过，同时了解设备的在当地市场含金量。
不仅如此，公司商务部还通过中铁E通等方式联系到与劳务队伍过有合作过的兄弟单位，对第一次进来的队伍施工业绩和施工能力等进行多方面考察。
持续完善：商务管理系统化、体系化
回望近两年，随着公司“一体两翼三驱动”战略纵深推进，各项制度全面建设运行，公司的劳务队伍招标层次也走出了一条稳步向上的曲线：
在瑞金铁路项目，公司坚持宏观成本理念，劳务资源集中化管理，正式开始由公司主导劳务队伍招标，公司劳务分包单价组价体系开始探索之路。
在黄百铁路项目，公司劳务分包单价组价体系建设更近一步，日趋科学、合理，并将劳务队伍来源拓展到局内兄弟单位，成为公司劳务队伍走向市场化的开端。
如今，通甬铁路项目根据项目特点，以定额为标准，通过经济化运作，在全市场内选用，探索形成“定额+”模式，使公司定额体系更加合理，也为项目挑选了大批优秀的专业性队伍。
“‘定额+’更加符合分包市场客观规律，减少分包队伍履约风险，完善了公司价格体系，实现不同分包内容精准定价。”公司副总经理兼通甬铁路项目经理阳德伟说。
“定额+ ”在后续项目可以实现模块化成本测算，加快标前标后测算速度，提高测算准度。阳德伟远眺未来。
值得关注的是，随着公司发展规模越来越壮大，涉及到的各类特色项目也将越来越多，依靠公司现有的劳务资源远远不够，公司商务系统定额和分包急需进一步系统化、体系化，是摆在公司高质量发展面前的一道“必答题”。
公司有信心做好这份答卷。这份底气，来自公司勇往直前的破局创新。
从过往依靠类似的项目的经验到现在根据企业定额和片区特点，依据人工、设备、材料进行测算，公司的定额单价体系进一步合理化；从以前“保守”由局内兄弟单位挑选到股份公司A+企业，到现在以定额为标准，在全市场挑选优质劳务队伍，实现经济化运作，公司劳务队伍引进机制越发成熟.....
这些是公司在高质量发展中对商务管理各类制度创新不断深化创新的一个缩影。
征程万里风正劲，风正扬帆当有为。公司“定额+”模式初具雏形，劳务分包单价组价体系更为科学合理，优秀劳务队伍引进机制日趋完善，商务管理体系两大支柱——定额、分包的系统化、体系化日益形成，绘就成公司高质量发展最亮底色，引领公司不断破浪前行，从胜利走向胜利！
来源：中铁五局二公司