摘要：减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。近年来，随着国内汽车市场的亮眼表现，同时大陆逐渐成为全球减震器制造主要基地，国内减震器产量保持快速增长。数据显示，中国减震器产量从2017年的2.14亿只增长至2022年的3.05亿只，增长率为7.34%。2023年中国减震器产量约为3.4亿只。
一、定义及分类
减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。从阻尼材料划分，减震器可分为液压减震器、充气减震器、可变阻尼减震器；按产品结构划分可分为单筒和双筒两种，包括有单筒气压减震器、双筒油压减震器、双筒油气减震器。
二、行业政策
中国政府相继出台政策，提出应重点推动汽车零部件及配件制造业高质量发展，鼓励支持中小企业数字化转型发展。减震器作为汽车制造的重要零部件产品，减震器行业的高质量发展是推动汽车产业发展关键行业之一，国家政策将持续支持国内减震器行业数字化转型发展，持续鼓励国内高性能减震器产品产能建设。2023年4月，新乡市人民政府印发《长封一体化发展总体规划（2021—2035年）》，提出要支持企业与高校、科研院所合作，做大做强专用车、减震器、橡塑制品、转向轴等种类产品，创新发展专业车、模型、金属冲压、橡塑等产品及服务，提升产业链创新能力和竞争力，减弱同质化竞争现象。2024年2月，国务院办公厅印发《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》，推进汽车零部件、工程机械、机床、文化办公设备等传统领域再制造产业发展，探索在盾构机、航空发动机、工业机器人等新领域有序开展高端装备再制造。
三、发展历程
1980-1990年，减震器行业初步形成，主要以生产传统的弹簧减震器为主，满足基本的减震需求。1990-2010年，随着汽车工业的快速发展，减震器行业也得到了显著的技术升级和产品多样化。液压减震器开始得到广泛应用，产品类型不断丰富，制造工艺逐步提升。2010-2020年，中国汽车市场进入快速发展阶段，汽车保有量持续增长，为减震器行业提供了广阔的市场空间。同时，市场竞争也日趋激烈，国内企业数量增多，产品同质化现象严重。为了提升竞争力，企业开始注重技术研发和品牌塑造。2020年-至今，随着新能源汽车市场的崛起和消费者对汽车性能要求的提升，减震器行业开始进入产业升级和高端化发展阶段。高精度、高密封性、更好的使用性能成为未来减震器发展的主要特点。同时，国家政策也加大了对减震器行业的支持力度，推动行业向数字化转型和高性能产品产能建设方向发展。
四、行业壁垒
1、资金壁垒
减震器行业属于资金密集型行业，其中，隔音产品行业由于企业往往需要跟随客户就近设厂，对资金实力的要求更高；另一方面，随着系统集成供应商在一级配套市场的快速扩张，订单的持续增加也对减震器企业的产能及资金实力提出更高要求。
2、技术壁垒
随着系统集成供应商在减震器的一级配套市场逐渐占据优势地位，行业的技术壁垒逐渐提高。具体而言，零部件的研发一方面要求减震器企业须具备较强的零件设计能力和完备的CAE分析验证等能力，另一方面还要求减震器企业具备零件测试与验证能力和台架疲劳测试验证等能力。因此，新进入减震器行业的企业存在一定的技术壁垒。
3、质量壁垒
减震器作为汽车的重要易损件，其工作强度在车辆的正常使用过程中通常远超其他零部件。减震器质量对于确保汽车驾乘安全、提供舒适乘坐体验以及保障精准操控性的关键作用，因此，新进入减震器行业的厂商将面临极其严格的产品质量门槛。
五、产业链
1、行业产业链分析
减震器产业链上游主要为原材料和零部件，包括橡胶、金属材料、胶黏剂、阻尼介质等；产业链中游为减震器的生产制造；产业链下游为减震器的应用领域，包括航空航天、汽车车辆、远洋航行等。
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