标致 408 1.6 PHEV 225ps e-EAT8 测试
标致 408 的精心设计巧妙地平衡了挑战与技巧，这实际证明了美好的事物确实可以与本质和最重要的事物结合在一起，而无需……痛苦！
在当今这个完全冷漠的汽车克隆时代，至少幸运的是，有些车型脱颖而出，展现出鲜明的设计个性。
例如，全新标致408 毫无疑问属于——现在已经可以数得过的——例外，它具有独特的、基本上激进的风格，结合了不同审美风格的元素（参见 SUV、Crossover、Fastback）。
现在判断它会得到购买大众的接受程度，即这种独特性将如何体现在销售方面还为时过早，任何猜测都相当不稳定。不过唯一可以确定的是，尽管这位狮子家族新成员的职业生涯刚刚起步，但他已经在汽车界留下了自己独特的印记
我们来谈谈风格吧！
从技术特征来看，408的车身比例（长4.68m，宽1.84m，轴距2.78m）是一款近乎不经济的大型汽车。再加上这些数据，地板与地面之间的距离为 18.9 厘米，以及它所携带的 19 英寸大轮子，所以我们面前的实现至少具有令人印象深刻的外观。
“而且特别精致”将由该集团的细节专家指出，我们完全同意他的观点，因为标致的设计师们精心丰富了其外观，使用赋予其设计身份的元素，但装饰有著名的法国技巧。它们占据主导地位的令人印象深刻的前部、巨大的引擎盖和带有车身颜色三维图案的深邃未来派格栅、侧面的浮雕配置、车顶的轿跑车配置以及带有优雅 LED 的挑衅性尾部灯光，最终组成一个富有想象力且非常有品味的整体。
无论你面对多少次，总会发现一些新的元素吸引你的注意力。同样富有想象力的还有创作者在内饰配置上的创意，充分验证了标致近年来在高端制造商精英中追求动感存在感的强烈表现。现代设计、高品质材料组装、高雅装饰、宽敞空间、众多支持性安全系统和数字技术，这些元素赋予了客厅必要的奢华特征。仪表板和车门侧板上的软泡沫，仪表板、侧板和中控台上漂亮的人造铝饰边，当然还有我们拥有的 GT 版本上的 Alcantara 皮革座椅，这些都是优质凭证新法国模式。
请前往大堂
车身结构采用EMP2平台且2.78m。轴距的变化体现在行李厢容量为 471 升（后排座椅完全机械折叠后可达到 1575 升），而且还为四个高大的成年人提供了非常舒适的空间。同时，宽大的宽度（1.84 m）允许后座容纳第三名乘客，无需特殊优惠。在布局层面上唯一的抱怨是身高超过 1.87m 的乘客，因为低矮的车顶不可避免地限制了他们头顶上的可用“空气”。发生在现在熟悉的小直径平底方向盘后面，目光集中在 i-Cockpit 的 10 英寸屏幕上，这是提供多种配置可能性的仪表板，而在我们测试的顶配 GT 版本中提供额外的 3D 可视化。
仪表板中间有一个 10 英寸的中央彩色触摸屏，在其底部的 i-toggles 按钮的辅助下，可以直接访问基本菜单功能（参见车道保持系统、空调），从而方便那些不太方便的人。熟悉物种系统。这个特殊的细节很重要，因为它在人体工程学方面增加了几个要点，这是经过深思熟虑的，并且允许驾驶员立即进行调整。此时唯一的失败与 i-Cockpit 与方向盘结合的范围狭窄有关，因为后者的上部隐藏了车速表读数。虽然它具有多种调节的可能性（内-外/上-下），但是，无论身高如何，驾驶员都能拥有无障碍视野的唯一解决方案是将方向盘设置较低，并将座椅靠背设置在相当直立的位置，一个解决方案，它也不是最方便的。
最后，在设备、舒适性、安全性和数字技术方面，408 几乎提供了一切，甚至从其基本版本开始也是如此。标准配置中包含的项目清单很长且具有指示性，我们提到主要的项目：带盲点控制的夜视系统、自动紧急制动、道路标志识别、360°倒车摄像头、i-Connect Advanced（用于与移动设备集成连接）电话和无线更新）等。
欢迎乘坐 408 航班
这头狮子的内心除了深情之外，也完全符合电动化的趋势，因为它是插电式混合动力版本。 Stellantis 集团的姊妹车型中已知的配方包括 4 缸涡轮增压直喷 1.6 升汽油发动机、110 马力电动机和 12.4 kWh 锂离子电池。混合动力系统的综合输出功率为 225 马力，最大扭矩为 360 牛米，通过电子控制的八速自动变速箱传输到前轴。
充电的可能性确保了纯电动行驶的理论续航里程为 67 公里，然而，正如我们在实践中发现的那样，一旦电能耗尽，系统就会切换到混合动力模式，其中热力发动机和发动机将自动行驶至 54 公里。电动机共同工作。在实际使用中，驾驶员不会注意到任何细微的事情，因为换档极其平顺，动力流连续，因此表现非常好：0-100公里/小时只需7.8秒，最高时速233公里/小时。在混合动力驱动的这些条件下，测试的平均油耗为 7.1 升/100 公里。相对于 1708 公斤的重量来说，这个价格非常合理。
从无可挑剔的驾驶位置来看，事情的发展完全符合您对这个级别的车型和现代标致的期望！无论是在城市中还是在长途旅行中，其主要特点是高舒适度。尽管车轮很大，但悬架和舒适的座椅消除了希腊道路的崎岖不平，使驾驶员和乘客保持放松。同时，驾驶室出色的隔音性能与扎实的施工质量相结合，确保无论行驶速度或路面质量如何，随时随地都处于完全平静与安宁的状态。
前述内容受到轻微干扰的唯一情况是，如果驾驶员决定按照他们应该的方式移动，戴着面具的传奇狮子座以及为什么不，他的动态特征。因此，408 展现了另一种轮廓，尽管它（根本）没有展现其强调的文明性格，但它的道路表现却令人惊喜。尽管它很短，“brizzato”，尺寸巨大，又高又重，但最终它是其祖先的真正孩子，因为它是这样的。
它可能没有这些顽固的气质，这是很自然的，但是，在有弯道的路线上，活泼的操作员的勇气首先会耗尽（包括当他惊讶地发现自己正在+30-移动时）比预计极限高出 40 公里/小时（相信这发生在我们身上），然后它就会开始感受到体重增加带来的不可避免的影响。完美平衡舒适性和抓地力的法式悬架设置，长轴距和宽轮距使其能够在转弯时保持速度，表现出严格的中性态度，最大限度地提高驾驶员的信心。
尽管如此，我们必须建议保持克制，因为实际上很长的公里数是毫不费力地完成的 - 安静地结合车架的“不敏感”，驾驶员的夸张可能会导致错误，当然唯一的错误是他的自己的。不知疲倦且高效的制动器（前部为通风盘，后部为单盘）以及精确的转向系统完美地完成了这一难题（从一端到另一端转了 3 圈），使停车变得更加轻松。笨重的法式快背车是一个简单的任务。
综上所述，
全新标致方案，除了青春的新鲜感和政治正确的“绿色”技术外，还具有强大的优势（高品质、顶级舒适、宽敞的空间、超全的设备），使其有力地对抗对手。激烈的竞争溢价。基本版Allure Plus的售价为51,200欧元，技术专家会评论说这不是今年的机会。观察是正确的，但对于比赛来说也是如此。然而，就 408 而言，还有另外两个不容忽视的王牌：令人愉悦的道路性能和精致的外观。它们不能被忽视，很简单，因为它们会引起情感，正如我们所知，当内心说话时，谁会听理性呢？
规格
发动机
直列4缸涡轮增压、汽油直喷
容量 1,598 cc
最大功率 81kWh（110马力）
综合功率
最大功率：225 hp/6,000 rpm
最大扭矩：360Nm/500-2,500 rpm
8速自动变速箱
最高时速：233公里/小时
0-100 公里/小时加速：7.8 秒