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国产大邮轮“爱达·魔都号”总设计师陈刚:向实现“造船强国”的梦想不断迈进

从上海到海上

中国人的邮轮梦想已经启航

谁能想到

长323.6米、宽37.2米

总吨位13.55万吨的庞然大物

是从两集装箱图纸开始的

新华访谈重磅推出《大国总师》系列

带你走近首艘国产大邮轮

“爱达·魔都号”总设计师陈刚

听他讲述

将图纸变为现实的故事

国产大邮轮“爱达·魔都号”总设计师陈刚:向实现“造船强国”的梦想不断迈进

时间回拨到2014年

陈刚和他的团队历经层层波折

买到了两个集装箱重达两吨的图纸

看似大邮轮的梦想又近了一步

但面对10余万页图纸到底该怎么突破?

答案只有一个“数智化”升级!

国产大邮轮“爱达·魔都号”总设计师陈刚:向实现“造船强国”的梦想不断迈进

八年科研攻关,五年设计建造

2023年6月6号

鲜亮的敦煌飞天彩带缠绕在洁白的船身

“爱达·魔都号”终于正式出坞

陈刚说,他清楚地记得这个日期

因为直到这一天,悬着的心才终于放下

国产大邮轮“爱达·魔都号”总设计师陈刚:向实现“造船强国”的梦想不断迈进

为什么

中国一定要有自己的国产大邮轮?

“重器”自有乾坤大!

大型邮轮设计建造曾长期

被少数几家欧洲船厂垄断

随着2024年1月1号

“爱达·魔都号”正式商业运营

为中国敲开了世界邮轮市场的大门

国产大邮轮“爱达·魔都号”总设计师陈刚:向实现“造船强国”的梦想不断迈进

使大陆集齐了造船工业“皇冠上的三颗明珠”

标志着大陆造船工业实现全谱系建造能力

陈刚还说,邮轮经济链的影响也不可小觑

一艘大邮轮的纯建造供应链规模

可以达到二三十亿元

国产大邮轮“爱达·魔都号”总设计师陈刚:向实现“造船强国”的梦想不断迈进

从“好”到“更好”

全球超七成订单已被中国拿下

40多年来,

中国造船业从小吨位散货船

到各种船型持续丰富

根据7月公布的最新数据

2024年上半年在全球18种主要船型中

中国有14种船型新接订单量位居全球首位

全球超七成订单被中国拿下。

国产大邮轮“爱达·魔都号”总设计师陈刚:向实现“造船强国”的梦想不断迈进

陈刚认为,

中国造船设计上要持续向高端船型进军

坚持船舶发展“大型化、高端化、智能化、绿色化”

才能在残酷的竞争中保持领先地位

国产大邮轮“爱达·魔都号”总设计师陈刚:向实现“造船强国”的梦想不断迈进

让人激动的总吨位超14万吨的

第二艘国产大邮轮建造进入加速期

预计2026年3月底出坞

陈刚说,从“好”到“更好”

中国造船人将肩负起自己的责任

持续提高中国造船的国际竞争力

为实现造船强国的梦想接续奋斗

国产大邮轮“爱达·魔都号”总设计师陈刚:向实现“造船强国”的梦想不断迈进

来源:新华社

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