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方盒子、轻越野!捷途山海T1

方盒子、轻越野!捷途山海T1

博乐,与捷途山海T1一起,我来了!

终于把北疆大环线上最后那块拼图补全了。作为博尔塔拉蒙古自治州自治州的首府,博乐的知名度并不高。想必一定是被赛里木湖独领了风骚。但这座新兴的城市还是用它的整洁、漂亮和辣皮子拌面成功的吸引了我。

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赛里木湖,我来了!上午8点天还没亮,我们的车队已经整装待发。博乐到赛里木湖有高速直通,1个多小时的车程便到达目的地。虽然气温显示足有20度,但湖风来袭,凉意甚浓。趁着太阳还未到达正上方,先来仔细端详一下山海T1的相貌。

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整体设计语言还是和山海T2保持了一致。但是造型风格有所不同,山海T1的棱角要稍微柔和一些,兼具硬派与动感。山海T1的前脸设计延续了家族化风格,同时融入了极具辨识度的数字光影格栅,使整体外观显得井然有序。

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独特的四叶草大灯设计展现出深邃的空间感,点亮时层次分明,进一步提升了辨识度。中间的贯穿式地平线灯带设计极具创新,左右大灯之间连接流畅,解锁时更带来炫酷的迎宾效果,科技感十足。

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据不完全统计,超6成汽车交通事故发生在夜间,其中22%都发生在能见度不良的情况下,主要是因为夜晚行车,车灯光照射距离不够远,没有及时看到前方的障碍。因此,相当于100起交通事故有13起是因为照明不足。按2023年全国175万起交通事故推算, 提升车辆大灯射程每年可以减少22.7万起交通事故。山海T1的四叶草大灯,近光照明宽度36.2米,远光照明宽度24.7米,远光照射距离185米,减小了夜间视觉盲区,提高行驶安全。

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捷途山海T1定位为紧凑型SUV,车身尺寸为4760×1967×1845毫米,轴距达到2810毫米。相比同级别车型,车长和轴距具有一定优势,为宽敞的车内空间提供了保障。车身侧面设计采用了硬朗的腰线和粗犷的防刮护板,进一步凸显了车辆的肌肉力量感。同时,悬浮式车顶和花瓣式轮毂的设计为整车增添了时尚感,使其在力量感和潮流感之间取得了平衡。

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捷途山海T1的车尾设计将大尺寸车顶扰流板与长条状刹车灯巧妙融合,中部配有熏黑处理的环形尾灯组,展现出丰富的层次感。同时,宽大而厚实的黑色护板与后保险杠相连,完美呼应了车头的设计,使整体造型更加统一。从外观造型来看,捷途山海T1的确展现了硬派风格,充满力量感。山海T1具备1.6吨的拖挂能力,这无疑为热爱户外露营和自驾游的车友们增添了极大的吸引力,成为一大亮点。

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内饰方面,整体采用了多层次的T型布局,虽然悬浮式中控屏与全液晶仪表的组合相对传统,但在设计细节上颇为精致。上下平底的方向盘、精巧的空调出风口和独特的挡把设计格外亮眼,内饰选材则以软质材料包裹,提升了整体的质感与舒适度。

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5.6英寸高清大屏内置高通骁龙8155芯片,操作流畅且功能丰富,涵盖导航、多媒体娱乐、出行服务和生活服务等多种交互体验。此外,车辆还支持四分区语音控制功能,只需语音指令即可完成操控,既方便又高效。中控屏下方配有物理按键,方便在驾驶过程中进行盲操作,提升了使用的便利性。

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山海T1四门和前挡风玻璃均采用双层夹胶设计,具备SPF100级的沙漠级防晒能力。座椅与问界使用相同供应商,皮质细腻,符合人体工学设计,且具备座椅通风和加热功能。座椅材料多采用蚕丝、大豆等天然蛋白制成,使用0甲醛溶剂,环保与舒适并重。

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空间表现是山海T1的一大亮点。车内设置了多达45处不同尺寸的储物空间,后排地板纯平设计让中间乘客也能舒适乘坐。后排座椅放倒后,可形成2米纵深的纯平大床空间,搭配小憩模式、驻车空调、2.2千瓦车载电源和6.6千瓦外放电功能,完全能够满足户外郊游、露营等多种场景下的用车需求。

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午饭过后,环湖一周体验山海T1的驾驶感受。动力方面,山海T1搭载了奇瑞的鲲鹏C-DM超混技术,配备1.5TD混动专用发动机,最高热效率达44.5%,最大输出功率为115千瓦;双电机系统的最高效率为98%,综合最大输出功率可达435千瓦。馈电状态下的油耗为5.89L/100km。传动系统采用1DHT无极电混变速箱。此外,山海T1提供了容量为26.7kWh和43.2kWh的电池组,CLTC纯电续航里程分别为150公里和220公里,综合续航里程最高可达1400公里。

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在时速70km/h以内,捷途山海T1采用纯电驱动,因此在大多数城市路况下,驾驶体验与纯电动车型无异。此外,车辆在加速时展现出非常线性和直接的动力响应,城市驾驶时动力表现十分充沛。即使在海拔2073米的赛里木湖行驶,动力依然稳定,没有丝毫迟滞感,驾驶起来非常轻盈顺畅。

底盘调教方面偏向硬朗,路感回馈十分积极。悬架支撑饱满,甚至有些过于激进,在遇到减速带的时候切记放慢车速。

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颜值高,空间大,配置丰富,油耗低,如果价格再低于预期,我想山海T1一定成为捷途又一辆爆款车型。目前从厂家处得知,山海T1的售价预计为15-20万元,这个价格,符合您的预期吗?

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本文作者为踢车帮 刀哥

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