今年1-8月，中国卡客车轮胎累计出口量约为8437.6万条，同比增长2.63%；累计出口金额约为65.44亿美元（约466.2亿人民币），同比下滑3.1%；轮胎价格同比下滑1.87%。
本篇，车辕车辙整理了中国卡客车胎在全球214个国家/地区的出口情况，并概括各个区域的发展趋势，希望对轮胎企业的发展、定位起到参考意义。
中国第一出口国转移
墨西哥是中国卡客车轮胎第一大出口国，1-8月共出口约4.25亿美元，同比下滑12.2%；出口量566.8万条，同比下滑3.81%；市场份额占比全球约为6.49%。
阿联酋超过沙特，以3.8亿美元的出口额位居全球第二，市场份额约为5.88%。
从增长率来看，出口排名前20国家中，增速最快的是印度尼西亚，其次是阿联酋和巴西；而下降幅度最大的是尼日利亚，其次是俄罗斯和巴拉圭。
从价格来看，出口前20国家中，仅巴西的轮胎价格同比上涨3.7%，为2.23美元/公斤，其余19家价格全部下降。反映了全球卡客车轮胎市场需求不足，竞争激烈。
值得一提的是，中国卡客车轮胎对美国的出口量逐年下降，从2022年的第一名，下滑到如今的第四名。结合1-8月乘用车轮胎出口情况（165.2万条，同比下滑32.88%），中国本土工厂已基本放弃这个全球最大市场。
要知道，美国一直中国轮胎最重要的出口地区，双反之前的2014年，中国向美国出口了大约5040万条轮胎。2020年这一数据变成280万条，减少了约95%。
从乘用车胎和卡客车胎的出口情况来看，墨西哥已经成为中国最大的轮胎出口国家，1-8月出口金额6.86亿美元。
西亚成为亮点，欧洲需求猛增
分全球区域来看，1-8月中国卡客车轮胎出口最大的地区是西亚，金额达到13亿美元，且增速为15.84%，为增长第二快的地区。
西亚国家包括沙特、阿联酋、伊拉克、阿富汗等国家，都是中国轮胎主要出口地。其中阿联酋、阿富汗出口额分别暴增37.96%和98.16%，市场前景广阔。
据车辕车辙了解，今年5月27日，第三届阿联酋中国轮胎汽配展在阿联酋沙迦国际会展中心举办。这是目前中国企业自主举办的规模最大的轮胎汽配行业专业展会，对当地市场的开阔作用意义非凡。
卡客车轮胎出口全球增速最快的地区是西欧。在乘用车轮胎领域，西欧是全球出口量最大的地区，可见，中国卡客车轮胎也越来越受到当地消费者的喜爱。
据车辕车辙了解，近几年欧洲翻新轮胎行业下滑严重，主要受亚洲卡客车轮胎进口的影响。在2012年的高峰期，每100条卡车轮胎中就有60条翻新胎，而去年只有30多条。
中国卡客车轮胎全球领先
如果说中国的半钢胎产品技术和国外大牌相比，还是望其项背，那么卡客车胎及工程轮胎，可以骄傲的是说，已经全球领先。不论在技术上，还是销量上，民族全钢胎已经傲立于世界舞台。
特别是“一带一路”战略下，中国轮胎即便失去了美国这一块肥肉，但在中东地区开辟了新的广阔市场。同时，随着欧洲轮胎制造业的衰落，中国轮胎在当地也迎来了第二春。
附1-8月卡客车轮胎全球214国出口统计：