这是鼎盛时期数百万人的聚会，但今天在行业中却非常低。
在阿拉善英雄俱乐部的巅峰时期，应该是2018年和2019年，给人的印象是，这两年的人数已经达到了一个水平，你的朋友圈里的人必须在第十一天之前开车去阿拉善参加所谓的英雄派对。
但在2021年，阿拉善英雄俱乐部已经是一小群人的聚会，从城门到现在没人来号召上百万人的盛会，今天举办的只是万人小娱乐晚会。
为什么？
在2019年的巅峰时期，阿拉善英雄俱乐部无疑是其衰落的"催化剂"，当时所有的牛和马都能够去阿拉善，那里的管理，安全和服务严重脱节，大量人群不得不排队超过五个小时才能进入营地。
没有经验感，让阿拉善英雄在一年中最需要服务的时候，去管理低调的一面。
许多人开车，花费数万美元试图体验阿拉善英雄俱乐部游戏的乐趣，但最终却是接待不佳和过度拥挤。
同时，在那一年，各种汽车、城市SUV座无虚席，而且能真正进入沙漠的车辆也发生了很多事故，总之，在那一年不仅没有跟上服务，甚至越野门槛也降低了。
除了这个因素，越野e-group作为一个巨大的群体，在2020年悄然离开了现场，虽然还有一些人相信越野电子文化，但已经有大量越野爱好者与阿拉善英雄协会脱节，这部分人群驱动的交通不容忽视。
至关重要的是，自2020年疫情爆发以来，大规模集会一直不被允许，甚至今年，数以万计的车辆进入了阿拉善旗，这仍然是一个巨大的数字，10万人的集会仍然给组织者带来压力，人群堆积太多，全国各地的人群管理不善。
对于外部消费者来说，越野昂贵是一个不可否认的事实。
目前，自动驾驶汽车想进去打沙，30分钟收费300元，已经很多人两天工资了，而这是价格调整后的价格，一旦打沙需要500元甚至几千元，而且想拖车，价格也不贵。
狮子张虎口，让阿拉善英雄在大家的眼中，很难成为普通人的正常游戏，性爱不用花很多钱参加，十一天不容易过节，让自己变得更好。
越野是一个利基派对，虽然阿拉善经历了从百万到数万的强烈波动，但2021年的阿拉善已经回归到更合理的热度，这仍然是自己圈子里的头筹派对。