很长一段时间以来，董明珠造车一事都被外界认为是她在商场上为数不多的失利时刻。为了这项投资，董明珠失去了格力集团董事会主席之位、掏空了积蓄、又动用人脉拉来了王健林和刘强东。然而结果我们都知道，魏银仓不仅狠坑了董明珠一大笔，远逃海外之际还顺手向她身上泼了脏水，最后俩人对簿公堂，还是格力站出来力挺董明珠。
正因如此，外界大多都认为董明珠的造车计划将要和造手机一样宣告“流产”了。然而没有想到的是，事情并没有这么简单。
自从进入到2021年之后，我们能明显感觉到新能源市场似乎越发地热闹了。无数新能源车企破土而出，董明珠的“老对头”雷军甚至也宣布要造车了，而后小米汽车公司成立，雷军四处奔波寻找合作，并且投资了数十家造车相关的企业。无独有偶，同样是做数码相关的企业，富士康也发布了自有的电动车品牌，新能源行业迎来了无数的跨行而来的成功地企业家，这都证明了新能源的无线前景。
董明珠投资的也是新能源汽车，而她发掘到新能源汽车行业的商机的时候，甚至比雷军还要早得多。五年前董明珠孤注一掷，将自己的全部财产投资给银隆，那时候的她认为银隆的沉寂只是因为生不逢时，是被埋在沙子里的金子，而她就是挖金人。深深相信银隆未来必定会崛起的董明珠，拉上王健林和刘强东等人，共同为银隆投资了30亿元，霎时间将银隆的估值提高了。
不仅如此，董明珠之后多次以个人的名义向银隆投资，直到成为了银隆的第二大股东。这个时候的董明珠认为自己抓住了时代的浪潮，银隆必定会成为新能源汽车行业的“王者”。而后董明珠就跌了一个前所未有的大跟头。银隆上市失败、高层内讧、拖欠货款、创始人外逃等，种种行为无一不是在宣告银隆的不靠谱。特别是银隆的创始人，凭借着一张巧嘴将钛酸锂包装成可以赶超比亚迪的高端技术，也正因为魏银仓描绘的蓝图，才让董明珠下定决心投资的。
事实上，魏银仓信心满满地拿出来的高科技技术只是一个陷阱而已，根本就没有办法落地，是魏银仓从一家在美国退市的小公司手里买下来的，总价还不到4亿元。魏银仓遇到董明珠的时候，银隆的估值大约是130亿元，然而他们相遇的前一年，银隆的估值还不到25亿元，在魏银仓的操作下，银隆才创造了一年内从25亿元到130亿元的夸张的涨幅。就这样，魏银仓用不到4亿的成本轻轻松松套走了董明珠几十亿元的投资。
为了将银隆扶植起来，董明珠利用自己的影响力多次出面站台，甚至放出了“银隆电池十年不坏，坏了算我的”这种话，足以证明董明珠对于这项高科技技术的信任。但魏银仓没有说的是碳酸锂技术完全没有办法商用，它只是一种停留在理论阶段的技术。更不用说魏银仓本身也不打算搞研发，他只是用来骗投资而已，因此董明珠的这项投资就很难达到她预想的结果。随着董明珠的投资筹码越重，越来越多格力的员工深入到银隆的董事会和管理层中。
因此魏银仓在自己创建的公司中失去了话语权，这也是促使他跑路的一大原因。整个事件的转折是魏银仓的一项投资计划，他想要投资的是一家美国的公司，但是并没有经过董明珠和董事会的同意，就准备私自将5,000万美元汇入到别人公司的账户。但是董明珠已经深入到管理层，她中途插手，直接将这笔钱转了回来，这也让魏银仓的收购计划宣告失败。
由此两个人矛盾升级，而这个时候新能源又因为订单下降，厂区停工等问题，被供应商上门讨债，魏银仓直接拍拍屁股走人了。这个时候的董明珠才知道自己被骗了，她一纸诉状将魏银仓告上了法庭。
然而魏银仓此时已经逃到了香港，他在接受采访的时候表示这是董明珠要打压估值、侵占民企，将矛盾推到了董明珠自己的头上。在这一片混乱中，最终是董明珠全权接手了银隆这个烂摊子。2020年一整年的时间，董明珠频繁出现在拍卖场上，但是银隆仍然无人问津，最终还是董明珠再度增持，银隆成为了格力的子公司。
好在最近一段时间以来，银隆又有了一些明显的好转，在我国2021年前三个季度的新能源客车的销量榜上，银隆还能排在第四。9月份银隆更是跻身前三名，同比增长了180%，是同类企业中增幅最显著的。不过格力的营收却远远落后于美的和海尔，很明显董小姐还有不少需要解决的难题。